寧南山
禁售民航發(fā)動(dòng)機(jī)到目前為止只是傳言，還不是既成事實(shí)。
2月15日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特朗普政府正考慮阻止通用電氣向中國(guó)C919客機(jī)交付LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，這其實(shí)是在試圖阻止中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。
不過(guò)我認(rèn)為美國(guó)內(nèi)部對(duì)此的爭(zhēng)論會(huì)非常激烈，不會(huì)像對(duì)華為一樣高度一致。
原因有三個(gè)：
1：中國(guó)商飛在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不具備軍事應(yīng)用能力，全球市場(chǎng)份額和技術(shù)優(yōu)勢(shì)
美國(guó)不允許美國(guó)企業(yè)對(duì)華為出售先進(jìn)產(chǎn)品，其主要原因之一是通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)系到情報(bào)和信息安全，同時(shí)華為不只是一家在中國(guó)本土占據(jù)優(yōu)勢(shì)的公司，也是在全球市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的公司，華為的5G技術(shù)也領(lǐng)先西方廠家，華為在全球大建通信網(wǎng)絡(luò)，削弱了美國(guó)在全球各地獲取情報(bào)的能力，也就是削弱了美國(guó)控制全球的能力。
簡(jiǎn)而言之，華為從事的產(chǎn)業(yè)和本身的能力，在軍事能力，全球份額和技術(shù)優(yōu)勢(shì)三方面都很強(qiáng)。
而中國(guó)商飛的C919，本身不具備軍事應(yīng)用能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，
在全球份額方面，即使在2022年如期在中國(guó)實(shí)現(xiàn)商業(yè)飛行，要開(kāi)始量產(chǎn)逐漸放量也需要5年時(shí)間，要想真正進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)要到2030年之后甚至更久，參考ARJ21在中國(guó)2015年開(kāi)始商業(yè)飛行，至今累計(jì)交付才23架，而且還沒(méi)有出口記錄，也沒(méi)有獲得歐美的適航證。
即使C919成功商用，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)（10年甚至更久），中國(guó)商飛主要還是一家本土公司，在全球市場(chǎng)對(duì)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)威脅是非常小的，那么為何不能在未來(lái)繼續(xù)通過(guò)向C919出售高價(jià)值產(chǎn)品獲利呢？
以美國(guó)人對(duì)華為的打擊為例，
其最終目標(biāo)并不是徹底消滅華為，而是實(shí)現(xiàn)把華為困在中國(guó)本土，徹底消除華為目前的技術(shù)優(yōu)勢(shì)即可。只要華為喪失了進(jìn)軍全球市場(chǎng)的能力，同時(shí)喪失了對(duì)西方廠家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)美國(guó)不再構(gòu)成威脅，美國(guó)是會(huì)容許華為繼續(xù)存在，并且對(duì)華為繼續(xù)銷(xiāo)售高端元器件來(lái)賺錢(qián)的，參考美國(guó)對(duì)中興的態(tài)度。
2：中國(guó)可以對(duì)等報(bào)復(fù)
在5G通信設(shè)備領(lǐng)域，美國(guó)已經(jīng)沒(méi)有和華為對(duì)應(yīng)的企業(yè)了，沒(méi)有哪家美國(guó)企業(yè)還能在中國(guó)大量提供5G設(shè)備而獲取市場(chǎng)份額，因此制裁華為無(wú)需擔(dān)心美國(guó)的5G企業(yè)被同等報(bào)復(fù)的問(wèn)題。
而在大飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)是波音的大客戶，如果中國(guó)商飛被美國(guó)制裁，那么波音必然會(huì)遭到反擊，中國(guó)只需要減少對(duì)波音一半的訂單即可，那么很顯然波音的經(jīng)濟(jì)利益損失會(huì)更大。
3：對(duì)中國(guó)傷害有限，不利于捆綁中國(guó)
航空領(lǐng)域是中國(guó)多年自主發(fā)展的領(lǐng)域，擁有較高的自主化程度，
中國(guó)軍用的運(yùn)20就是大飛機(jī)，已經(jīng)服役多年，起飛重量超過(guò)C919.
和C919配套的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也在配套研發(fā)中，即使對(duì)C919禁售發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于商飛而言最大損失就是飛機(jī)推遲商用幾年，而中國(guó)商飛C919的訂單主要集中在本土國(guó)有航空公司，即使商用推遲，相信大部分訂單依然會(huì)還在，因此此種制裁，對(duì)中國(guó)的傷害非常有限，反而會(huì)刺激中國(guó)從一開(kāi)始就實(shí)現(xiàn)去美國(guó)化設(shè)計(jì)。
半導(dǎo)體領(lǐng)域，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)和美國(guó)技術(shù)，產(chǎn)品和生態(tài)深度融合，這樣反而更有利于控制中國(guó)，中國(guó)的華為，聯(lián)想，小米，OPPO, VIVO等頂尖科技品牌都使用美國(guó)的芯片，操作系統(tǒng)和生態(tài)，這些品牌進(jìn)入了美國(guó)智能手機(jī)品牌蘋(píng)果沒(méi)有涉及的全球中低端領(lǐng)域，大大帶動(dòng)了美國(guó)高端零部件產(chǎn)品的銷(xiāo)售和盈利，也成功實(shí)現(xiàn)了美系技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈絕對(duì)控制。
如果讓中國(guó)民用航空從一開(kāi)始就沖著和美國(guó)脫鉤的方向走，長(zhǎng)期看反而不利于對(duì)中國(guó)的威脅和控制。
注意，以上三點(diǎn)只是我模擬美國(guó)國(guó)內(nèi)反對(duì)對(duì)商飛禁售發(fā)動(dòng)機(jī)人士的觀點(diǎn)，
其實(shí)我們內(nèi)心清楚，只要中國(guó)商飛有雄心，有能力，那么遲早是會(huì)和美國(guó)波音正面相遇的。
美國(guó)國(guó)內(nèi)支持對(duì)商飛禁售的人士，也同樣可以進(jìn)行反駁。
1：中國(guó)是個(gè)有能力的國(guó)家，也許中國(guó)商飛未來(lái)10-20年不會(huì)成為美國(guó)的全球經(jīng)濟(jì)威脅，但是這一二十年也正是商飛的成長(zhǎng)時(shí)期，一旦錯(cuò)過(guò)該時(shí)期，中國(guó)國(guó)產(chǎn)航空供應(yīng)鏈完全成熟并且技術(shù)能力開(kāi)始趕超美國(guó)，那么為時(shí)晚矣。
2：全球只有兩家民航供應(yīng)商，中國(guó)或許會(huì)減少波音訂單，但是絕不會(huì)完全依賴歐洲，要是中國(guó)和歐洲關(guān)系出現(xiàn)問(wèn)題呢？
3：深度捆綁并不能阻止中國(guó)出現(xiàn)超級(jí)企業(yè)，反而增加了中國(guó)通過(guò)吸收西方技術(shù)出現(xiàn)超級(jí)企業(yè)的可能性，美系公司對(duì)中國(guó)ICT產(chǎn)業(yè)深度捆綁，即使大多數(shù)中國(guó)企業(yè)似乎沒(méi)有超強(qiáng)的技術(shù)和全球份額威脅性，但是一樣出現(xiàn)了華為這樣的排頭兵，而此家公司讓美國(guó)總統(tǒng)，國(guó)務(wù)卿，眾議院議長(zhǎng)，國(guó)會(huì)議員都投入了巨大資源和精力在全球圍堵。
美國(guó)應(yīng)該杜絕中國(guó)出現(xiàn)第二家能夠威脅美國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的超級(jí)公司出現(xiàn)的可能性，可以放過(guò)那些二三流的中國(guó)公司，這些公司可以成為美國(guó)高端零部件的理想銷(xiāo)售目標(biāo)，但是對(duì)排頭兵必須堅(jiān)決進(jìn)行打擊。而對(duì)C919,而言，很顯然民航客機(jī)是美國(guó)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
這篇寫(xiě)下從發(fā)動(dòng)機(jī)禁售引申出來(lái)的想法，那就是中國(guó)各個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的排頭兵們，遲早會(huì)和美國(guó)正面相遇。
2020年1月15日，我們很不容易的在華盛頓和美國(guó)人達(dá)成了第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，對(duì)于這個(gè)協(xié)議，雙方都各自懷有自己的目的。
中國(guó)的目的是為了聚焦國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，就雙方的實(shí)力對(duì)比而言，按照中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量為99.0865萬(wàn)億元，增速6.1%；按照2019年全年6.9的平均匯率計(jì)算，則是14.36萬(wàn)億美元。
當(dāng)然人均方面我們?nèi)〉昧藲v史性突破，人均為70892元，按年平均匯率折算為10276美元，突破1萬(wàn)美元。
而美國(guó)2019年的經(jīng)濟(jì)總量按慣例是在2月底公布，不過(guò)估計(jì)肯定超過(guò)21萬(wàn)億美元，IMF估計(jì)美國(guó)2019年的GDP總量為21.4萬(wàn)億美元，那么中國(guó)就是美國(guó)的大約67%。
按照中國(guó)經(jīng)濟(jì)每十年翻一倍的速度，不到十年我們是肯定可以在經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)美國(guó)的。
不過(guò)更為重要的是，在科技和基礎(chǔ)設(shè)施方面，中國(guó)將會(huì)突飛猛進(jìn)。
1：在過(guò)去的2年貿(mào)易戰(zhàn)期間我們?cè)诟叨水a(chǎn)業(yè)和高端科技方面暴露出來(lái)的弱項(xiàng)，也將在未來(lái)十年大大加強(qiáng)。
10年內(nèi)以海思，長(zhǎng)江存儲(chǔ)，長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)，寒武紀(jì)，韋爾股份（豪威科技），匯頂科技，中興微電子等為代表的國(guó)產(chǎn)芯片將會(huì)迎來(lái)巨大的發(fā)展，IC Insight統(tǒng)計(jì)的2019年的全球半導(dǎo)體15強(qiáng)中國(guó)公司一家也沒(méi)有，而第15名聯(lián)發(fā)科的營(yíng)收是79.48億美元。
在國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)領(lǐng)域，
十年內(nèi)海思肯定能達(dá)到這個(gè)值，實(shí)際上我認(rèn)為2019年海思就應(yīng)該超過(guò)聯(lián)發(fā)科了，進(jìn)入全球15強(qiáng)了，只是IC insight還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)進(jìn)去。
除了海思以外，其他的國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)如韋爾股份，匯頂科技，寒武紀(jì)，比特大陸，紫光展銳，中興微電子，平頭哥，兆易創(chuàng)新等中國(guó)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，我認(rèn)為未來(lái)十年會(huì)有1家能夠進(jìn)入這個(gè)榜單，就看是誰(shuí)了。
為什么這么有信心未來(lái)十年會(huì)有1家進(jìn)入全球15強(qiáng)呢？
第一點(diǎn)是目前中國(guó)芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)每年增長(zhǎng)20%以上，
2018年度，我國(guó)集成電路設(shè)計(jì)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入2519億元，同比增長(zhǎng)21.5%
2019年整個(gè)行業(yè)規(guī)模會(huì)增長(zhǎng)到大約3000億元人民幣，
十年內(nèi)達(dá)到1萬(wàn)億人民幣的規(guī)模可能性是很高的，因?yàn)橹灰ＷC15%的增速，10年后就是現(xiàn)在的4倍（也就是1.2萬(wàn)億人民幣）。營(yíng)收規(guī)模增長(zhǎng)的背后，就是我國(guó)新興大公司開(kāi)始出現(xiàn)。
例如比特大陸（2013年），豪威科技（2015年被中資收購(gòu)，2019年被韋爾股份并購(gòu)），
寒武紀(jì)（2016年），平頭哥（2018年）都是在過(guò)去十年新成立的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司，海思第一款真正規(guī)模商用的處理器K3V2也是在2012年上市的。
也就是說(shuō)，在10年前，這些目前中國(guó)半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)10強(qiáng)的企業(yè)很多是不存在的。
除了總體規(guī)模增長(zhǎng)之外，我國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的集中度也在提高，除了大型芯片設(shè)計(jì)公司實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)也外，也反映在并購(gòu)在不斷發(fā)生推高企業(yè)的營(yíng)收規(guī)模，例如韋爾股份就是通過(guò)并購(gòu)了豪威科技成為了2019年中國(guó)A股市值最高的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)。
在過(guò)去的十年，中國(guó)有了一家芯片設(shè)計(jì)公司海思進(jìn)入了全球15強(qiáng)，在下一個(gè)十年，中國(guó)再有1家芯片設(shè)計(jì)公司進(jìn)入全球15強(qiáng)是概率很高的。
在芯片制造領(lǐng)域，中芯國(guó)際只要保持持續(xù)增長(zhǎng)，十年內(nèi)也能夠進(jìn)入全球15強(qiáng)。
目前隨著國(guó)產(chǎn)化浪潮，中芯國(guó)際總體態(tài)勢(shì)向好，2019年盈利和股價(jià)都在連續(xù)上升，因此只要穩(wěn)定增長(zhǎng)，十年內(nèi)全球15強(qiáng)是比較穩(wěn)的，下圖是中芯國(guó)際2019年的股價(jià)，其在2019年1月1日收盤(pán)的價(jià)格僅為7.39港元，而現(xiàn)在已經(jīng)是超過(guò)16港元了。
2019年前三季度中芯國(guó)際營(yíng)收為22.763億美元，而2月13日中芯國(guó)際發(fā)布第四季度未經(jīng)審核財(cái)報(bào)，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.39億美元，同比增長(zhǎng)6.6%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.89億美元，同比增長(zhǎng)595.9%；當(dāng)季毛利率為23.8%，去年同期為17.0%。
也就是2019年全年?duì)I收為31.153億美元。
值得注意的是，2019年第四季度，中芯國(guó)際中國(guó)區(qū)營(yíng)收占比為65%，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)21%；另外其第一代FinFET 14nm在Q4首次真正量產(chǎn)，貢獻(xiàn)1%的營(yíng)收，約合768.9萬(wàn)美元，產(chǎn)能利用率達(dá)到98.8%，幾乎滿產(chǎn)。
在國(guó)產(chǎn)化浪潮下，未來(lái)十年中芯國(guó)際進(jìn)入全球半導(dǎo)體15強(qiáng)問(wèn)題不太大。
而且中芯國(guó)際高端集成電路制造工藝，我們肯定會(huì)進(jìn)軍到3nm以下。
其實(shí)說(shuō)實(shí)話，我一直覺(jué)得中芯國(guó)際并不是華為這樣的強(qiáng)力企業(yè)，而是更類(lèi)似于中興，具備一定的實(shí)力，但是始終無(wú)法給人一種“穩(wěn)了”的感覺(jué)，不過(guò)受益于大環(huán)境，國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)集體轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn)制造，因此中芯國(guó)際的發(fā)展是受到環(huán)境推動(dòng)的。
成為一家世界級(jí)企業(yè)問(wèn)題不大，但是想在以后戰(zhàn)勝臺(tái)積電，則讓人無(wú)法有足夠信心，所以中國(guó)大陸保持兩家大型集成電路代工生產(chǎn)企業(yè)很重要。
另外在IDM領(lǐng)域，看長(zhǎng)江存儲(chǔ)，長(zhǎng)鑫存儲(chǔ)，聞泰科技中有沒(méi)有一家希望十年內(nèi)闖進(jìn)全球15強(qiáng)，聞泰科技在2019年完成收購(gòu)了安世半導(dǎo)體，安世半導(dǎo)體是我國(guó)資本公司在2017年完成了對(duì)荷蘭恩智浦的標(biāo)準(zhǔn)件部門(mén)收購(gòu)后改名，目前總體規(guī)模還是較小，市場(chǎng)容量也不如存儲(chǔ)器那么大。
而2020年是長(zhǎng)江和長(zhǎng)鑫兩家存儲(chǔ)公司真正的開(kāi)始規(guī)模生產(chǎn)的第一年，存儲(chǔ)器是在集成電路里面占了幾乎30%金額的大市場(chǎng)，三星和海力士都是全球前四位的半導(dǎo)體公司，而他們主要就是做存儲(chǔ)器。長(zhǎng)江和長(zhǎng)鑫這2家如果有1家能夠在未來(lái)十年進(jìn)入全球15強(qiáng)的話，那么在未來(lái)十年內(nèi)，全球半導(dǎo)體15強(qiáng)里面中國(guó)公司的數(shù)量會(huì)從現(xiàn)在的0增加到4家以上，這其實(shí)是一個(gè)保守的估計(jì)。
不只是芯片這個(gè)硬件領(lǐng)域，操作系統(tǒng)也是一樣，
華為在被美國(guó)逼迫走上自立道路之后，目前在投入巨資搞自主生態(tài)，以華為的能力，相信十年內(nèi)華為主推的鴻蒙操作系統(tǒng)和HMS生態(tài)將和蘋(píng)果的iOS，安卓三分天下。
在集成電路設(shè)備制造方面，國(guó)產(chǎn)刻蝕機(jī)，離子注入機(jī)，薄膜沉積，化學(xué)機(jī)械拋光機(jī)，清洗機(jī)設(shè)備等會(huì)逐漸進(jìn)入14nm以下主流制程并且大規(guī)模應(yīng)用，
最大的短板是目前僅僅到90nm水平的光刻機(jī)，但未來(lái)更為先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)集成電路光刻機(jī)也將出現(xiàn)，雖然到時(shí)候還趕不上ASML這樣的頂尖水平。
在2018年的美國(guó)打擊中備受屈辱的中興，也將在未來(lái)十年逐漸擺脫美國(guó)的控制。
2018年4月26日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布對(duì)中興通訊出口權(quán)限禁令，禁止美國(guó)公司向中興通訊出售零部件、商品、軟件和技術(shù)，期限為7年。
在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日，美國(guó)商務(wù)部羅斯宣布和中興達(dá)成和解協(xié)議，要求中興30天內(nèi)更換董事會(huì)成員和管理層，同時(shí)繳納14億美元罰款（包括4億美元的第三方托管暫停罰款），同時(shí)協(xié)議還附加了一條被暫停的拒絕令，觀察期為期10年，如果在10年觀察期內(nèi)發(fā)生其他違規(guī)，那么BIS將可以啟動(dòng)這一拒絕令，同時(shí)沒(méi)收第三方托管的4億美元罰款。
實(shí)事求是的說(shuō)，目前的中興是在一種屈辱的環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，必須痛定思痛，加大研發(fā)力度，擺脫美國(guó)的限制。我認(rèn)為未來(lái)中興擺脫這個(gè)十年協(xié)議將是中國(guó)半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自立的標(biāo)志性事件。
半導(dǎo)體只是中國(guó)高端產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的一個(gè)縮影，還記得我國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的三大產(chǎn)品是什么嗎？
大豆，大飛機(jī)和汽車(chē)。
可能我們自己都沒(méi)有注意，中國(guó)的噴氣式民航客機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)狀態(tài)。
ARJ21飛機(jī)是我國(guó)第一款自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)。2002年4月經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)，2008年11月28日在上海成功首飛，
2014年12月30日取得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的型號(hào)合格證，
2015年11月29日正式交付成都航空，2016年6月28日成功首航，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航線上國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)零的突破。
通過(guò)ARJ21飛機(jī)的研制，我國(guó)第一次走完了噴氣客機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、試飛、批產(chǎn)、交付、運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，掌握了民用噴氣運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)研制核心技術(shù)，填補(bǔ)了我國(guó)自主研發(fā)噴氣運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)全程實(shí)踐的空白。
2019年12月28日，第22架ARJ 21飛機(jī)交付客戶成都航空公司。
2020年1月19日，江西航空有限公司在南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)接收了首架ARJ21飛機(jī)，成為成都航空，天驕航空公司之后，國(guó)內(nèi)第三架擁有ARJ21的航空公司。
目前為止總共交付的23架ARJ客機(jī)的生產(chǎn)交付速度是這樣的：
2015年：1架（全部是成都航空）
2016年：1架（全部是成都航空）
2017年：2架（全部是成都航空）
2018年：6架（全部是成都航空）
2019年：12架（成都航空9架，天驕航空3架）
2020年到2月21日：1架。
我們的大飛機(jī)也在快馬加鞭，2019年12月27日，C919大型客機(jī)106架機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)2小時(shí)零5分的飛行，在完成了30個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)后平穩(wěn)降落，順利完成其首次飛行任務(wù)。
至此，C919大型客機(jī)6架試飛飛機(jī)已全部投入試飛工作，項(xiàng)目正式進(jìn)入“6機(jī)4地”大強(qiáng)度試飛階段，在上海浦東、西安閻良、山東東營(yíng)、江西南昌開(kāi)展試驗(yàn)試飛，4地并行協(xié)同。
我國(guó)2021年就將交付首架C919大飛機(jī)，也就是明年，從交付到正式開(kāi)始航線飛行還要幾個(gè)月時(shí)間，所以最可能是2022年開(kāi)始正式商業(yè)飛行，前提是如果美國(guó)人不進(jìn)行出口限制的話。
2：除了高端產(chǎn)業(yè)方面的進(jìn)步，中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面將會(huì)繼續(xù)大發(fā)展，在不少方面逐漸領(lǐng)先發(fā)達(dá)國(guó)家。
就2019年來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)至少在兩個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施里面領(lǐng)先絕大部分的西方國(guó)家的，
一個(gè)是高鐵網(wǎng)絡(luò)，2019年底為3.5萬(wàn)公里，而之前的規(guī)劃是2020年達(dá)到3萬(wàn)公里，像往常一樣，計(jì)劃又提前完成了，這個(gè)里程數(shù)比全球發(fā)達(dá)國(guó)家高鐵里程的總和還要多。
我曾經(jīng)在微博發(fā)了條問(wèn)全國(guó)還有沒(méi)有100萬(wàn)人口以上的城市還沒(méi)有高鐵，發(fā)現(xiàn)山東，江蘇，四川，山西等省都還有不少城市沒(méi)有高鐵，因此還有空間發(fā)展。
不僅如此，中國(guó)的更高時(shí)速的高鐵已經(jīng)在研發(fā)中，下圖為2016年10月24日中車(chē)集團(tuán)發(fā)布在官網(wǎng)的，啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)等項(xiàng)目的研發(fā)。
非常顯然，速度繼續(xù)提高，目前的高速輪軌技術(shù)已經(jīng)不再能滿足需要，必須要上更先進(jìn)的磁浮技術(shù)。
新聞通稿說(shuō)“我國(guó)正在推動(dòng)國(guó)家科技體制改革，科技部把先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)10個(gè)專(zhuān)項(xiàng)中的7個(gè)定向委托給中國(guó)中車(chē)組織實(shí)施，這是目前唯一定向委托企業(yè)組織實(shí)施的專(zhuān)項(xiàng)，具有很強(qiáng)的試點(diǎn)和示范效應(yīng)。”
其中時(shí)速600公里磁浮項(xiàng)目由中車(chē)四方股份公司牽頭，要建設(shè)一條長(zhǎng)度不小于5公里的高速磁浮試驗(yàn)線并研制一列高速磁浮試驗(yàn)列車(chē)。
同時(shí)在2016年啟動(dòng)研制的還有時(shí)速400公里可變軌距高速列車(chē)
可滿足跨國(guó)聯(lián)運(yùn)需求，列車(chē)具備可變結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架，能夠在600毫米到1676毫米的不同軌距的鐵路上運(yùn)營(yíng)。中車(chē)長(zhǎng)客、中車(chē)四方、中車(chē)唐山各研制一列，設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，采用6動(dòng)2拖8輛編組模式。新型列車(chē)將比現(xiàn)有時(shí)速350公里能耗降低10%。
經(jīng)過(guò)三年的研制，到2019年9月17日，中車(chē)株洲電機(jī)公司發(fā)布時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)牽引動(dòng)力裝備，中車(chē)株洲電機(jī)公司磁浮研究所副所長(zhǎng)何云風(fēng)表示：“未來(lái)，時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)動(dòng)力裝備將規(guī)劃用于滬杭線和粵港澳大灣區(qū)地區(qū)�！�
目前時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了樣機(jī)總裝制造階段，下圖為2019年9月中車(chē)集團(tuán)發(fā)布的總裝生產(chǎn)試制的工具招標(biāo)和評(píng)標(biāo)公告。
除了中車(chē)集團(tuán)的600公里高速磁浮列車(chē)之外，還有航天科工集團(tuán)從2017年開(kāi)始啟動(dòng)研發(fā)的時(shí)速1000公里以上的高速飛行列車(chē)。
2017年8月30日，航天科工在其官網(wǎng)發(fā)布了其研發(fā)時(shí)速超過(guò)1000公里的超級(jí)高鐵的計(jì)劃，成為世界第三家對(duì)外宣布開(kāi)展大于1000公里/小時(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)研究的公司，包括美國(guó)的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國(guó)航天科工集團(tuán)公司。
航天科工在其官網(wǎng)聲稱(chēng)，其擁有豐富的重大項(xiàng)目系統(tǒng)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，具有大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗(yàn)?zāi)芰Γ约皣?guó)際一流的超聲速飛行器設(shè)計(jì)能力，這些為高速飛行列車(chē)項(xiàng)目建設(shè)提供重要的基礎(chǔ)。工程項(xiàng)目實(shí)施注重發(fā)揮各方面優(yōu)勢(shì)建立國(guó)家隊(duì)，聯(lián)合了國(guó)內(nèi)外20多家科研機(jī)構(gòu)，成立了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際性高速飛行列車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前（2017年8月）團(tuán)隊(duì)擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項(xiàng)專(zhuān)利。
創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目“三步走”
第一步通過(guò)1000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車(chē)交通網(wǎng)，
第二步通過(guò)2000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)國(guó)家超級(jí)城市群飛行列車(chē)交通網(wǎng)
第三步通過(guò)4000公里/小時(shí)運(yùn)輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車(chē)交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國(guó)新名片。
這是非常有意思的，時(shí)速600公里的高速列車(chē)是中車(chē)集團(tuán)在研制，而時(shí)速1000公里以上的高速飛行列車(chē)則是航天科工在研制，理由是航天科工“具備國(guó)際一流的超聲速飛行器設(shè)計(jì)能力”，可見(jiàn)如果時(shí)速提升到1000公里以上，就相當(dāng)于是地面飛行器了。
2018年5月26日，2050大會(huì)在杭州云棲小鎮(zhèn)盛大開(kāi)幕，這是由阿里CTO王堅(jiān)博士發(fā)起的云棲基金會(huì)主辦的大會(huì)。
航天科工三院磁懸浮與電磁推進(jìn)技術(shù)總體部應(yīng)邀出席。磁電總體部主任毛凱在“空天夢(mèng)幻”分論壇作了題為《第五類(lèi)交通工具：高速飛行列車(chē)》的主題演講，浙江省省長(zhǎng)和杭州市市長(zhǎng)均到三院展臺(tái)參觀并了解高速飛行列車(chē)研發(fā)進(jìn)度，從模型來(lái)看，是使用管道高鐵技術(shù)。
幾個(gè)月之后，在2018年11月的珠海第十二屆航展上，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就與中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司與航天科工三院將共同致力于高速飛行列車(chē)等項(xiàng)目的研發(fā)和市場(chǎng)推廣。
除了和吉利以外，航天科工還在航展上與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、北京交通大學(xué)都簽署了合作框架協(xié)議。
同時(shí)在此次航展上，航天科工首次提供了高速飛行列車(chē)的仿真模型，并且確認(rèn)“自項(xiàng)目開(kāi)展以來(lái)，中國(guó)航天科工已快速組建磁懸浮與電磁推進(jìn)技術(shù)總體部，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)優(yōu)勢(shì)單位，全力開(kāi)展高速飛行列車(chē)全系統(tǒng)的方案論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，目前各項(xiàng)科研工作有序進(jìn)行。”
2020年1月8日，航天科工與中國(guó)鐵建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，航天科工董事長(zhǎng)高紅衛(wèi)強(qiáng)調(diào)的三個(gè)重點(diǎn)合作內(nèi)容，第一條就是在出行方面，超高速磁懸浮飛行列車(chē)讓世界真正變成地球村。
由于全球在開(kāi)展地面飛行器研發(fā)的只有中國(guó)和美國(guó)，因?yàn)檫@是航天技術(shù)和地面工程能力的融合，由于中國(guó)的工程能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于美國(guó)，美國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)基本喪失制造高速列車(chē)的能力，其鐵路和地鐵軌道交通車(chē)輛主要從歐洲，日本和中國(guó)進(jìn)口，再考慮基建在美國(guó)的推進(jìn)緩慢。
因此即使雙方都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，但是能夠大規(guī)模應(yīng)用的只有中國(guó)，未來(lái)將會(huì)在中國(guó)出現(xiàn)時(shí)速1000公里以上的科幻地面飛行列車(chē)，這將會(huì)讓我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的領(lǐng)先西方國(guó)家和日本韓國(guó)。
第二個(gè)就是5G通信網(wǎng)絡(luò)了，這個(gè)由于華為首次實(shí)現(xiàn)在全球真正的領(lǐng)先西方公司，因此中國(guó)的5G網(wǎng)絡(luò)將是全球最好，最可靠，速度最快的通信網(wǎng)絡(luò)，在目前4G網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先大部分發(fā)達(dá)國(guó)家的基礎(chǔ)上，在5G時(shí)代進(jìn)一步拉大對(duì)大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家的領(lǐng)先水平。
為什么美國(guó)從2018年底開(kāi)始全球到處游說(shuō)要抵制華為，全球至今沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家響應(yīng)，大家都清楚目前全球發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)就是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去的幾年，蘋(píng)果，微軟，亞馬遜，谷歌，F(xiàn)acebook，阿里，騰訊這7家信息技術(shù)公司在全球企業(yè)市值10強(qiáng)中占據(jù)了固定席位，基本沒(méi)有掉出全球10強(qiáng)，這意味著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)是未來(lái)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的最核心的賺錢(qián)產(chǎn)業(yè)。
在每一次工業(yè)革命發(fā)生的時(shí)候，誰(shuí)最先抓住了新興產(chǎn)業(yè)崛起的機(jī)遇，誰(shuí)就能實(shí)現(xiàn)國(guó)家大幅進(jìn)步和領(lǐng)先，反之則會(huì)大幅落后，沒(méi)有誰(shuí)想在信息技術(shù)時(shí)代花費(fèi)巨資建造一張落后的網(wǎng)絡(luò)，只是為了讓美國(guó)高興。
只要華為保持技術(shù)領(lǐng)先，將會(huì)讓全球其他國(guó)家很難拒絕，
因?yàn)橥ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)屬于大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，費(fèi)用非常高昂，我們可以從華為的營(yíng)收看出來(lái)，華為2018年運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)全球收入為2940億人民幣，華為的收入可以看成是全球運(yùn)營(yíng)商的支出的一部分，就算華為份額占全球30%，那么全球運(yùn)營(yíng)商每年支出就有1萬(wàn)億人民幣，
考慮到5G的大規(guī)模建設(shè)會(huì)導(dǎo)致全球各國(guó)支出升高，所以可以估計(jì)每年全球各國(guó)花費(fèi)超過(guò)2000億美元來(lái)建設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)。
如果不選擇先進(jìn)技術(shù)，耗費(fèi)如此高的支出，最后建設(shè)一張比他國(guó)落后的通信網(wǎng)絡(luò)，對(duì)本國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的負(fù)面影響是難以估計(jì)的，
全球資本對(duì)于新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常敏感的，當(dāng)前的全球市值10強(qiáng)有7家是信息技術(shù)企業(yè)，足以說(shuō)明未來(lái)全球發(fā)展的方向在哪里。
然后是其他基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，
我們的特高壓電網(wǎng)技術(shù)也已經(jīng)是世界領(lǐng)先了，未來(lái)還會(huì)向智能化繼續(xù)進(jìn)化。
另外我們的高速公路通車(chē)?yán)锍瘫緛?lái)就是世界第一了，還在繼續(xù)延長(zhǎng)，美國(guó)人現(xiàn)在每年新增的高速公路里程不超過(guò)100公里。
同時(shí)還有全國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度，民航這方面我國(guó)是落后西方國(guó)家的尤其是美國(guó)，2019年上半年全球客運(yùn)量前十中國(guó)大陸只有北京首都機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)2個(gè)上榜，前20名中只有3個(gè)（再加上廣州白云機(jī)場(chǎng)），這和我國(guó)的人口體量和經(jīng)濟(jì)規(guī)模是不相稱(chēng)的。
我國(guó)還在繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，
2015年新建了8個(gè)民航機(jī)場(chǎng)；2016年新建了11個(gè)民航機(jī)場(chǎng)，
2017年新建了8個(gè)民航機(jī)場(chǎng)；2018年新建了6個(gè)民航機(jī)場(chǎng)
因此十年后我國(guó)還會(huì)繼續(xù)新增數(shù)十個(gè)機(jī)場(chǎng)，同時(shí)大型機(jī)場(chǎng)的吞吐量還會(huì)繼續(xù)上升，
例如在2019年，香港機(jī)場(chǎng)年客運(yùn)量為7150萬(wàn)人次，與 2018 年相比減少 4.2% 。
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2019年旅客量首次突破7000萬(wàn)人次，達(dá)到7338萬(wàn)人次并超過(guò)香港機(jī)場(chǎng)；而深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)2019年旅客量首次突破5000萬(wàn)人次、國(guó)際旅客量突破500萬(wàn)人次，都在快速追趕香港。
隨著基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)步，阿里，京東，順豐等公司建設(shè)的全國(guó)物流體系將會(huì)更快。
所以在未來(lái)十年，中國(guó)的科技能力和基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)繼續(xù)大幅度的進(jìn)步，而且經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模也將超過(guò)美國(guó)，那么對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，他們難道不知道這一點(diǎn)嗎？他們當(dāng)然清楚，而且美國(guó)人非常清楚的知道，中國(guó)最需要的是時(shí)間。
因此對(duì)美國(guó)人而言，貿(mào)易協(xié)議是貿(mào)易協(xié)議，他們絕不會(huì)因?yàn)榈谝浑A段貿(mào)易協(xié)議的簽署，而放棄阻止中國(guó)的發(fā)展和進(jìn)步，
美國(guó)人和中國(guó)人的風(fēng)格截然不同，美國(guó)人對(duì)對(duì)手沒(méi)有憐憫的習(xí)慣，
對(duì)于自己的對(duì)手，美國(guó)人往往會(huì)充分利用自己的力量?jī)?yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上都傾向于對(duì)對(duì)方獲得徹底的勝利，會(huì)顯得蠻不講理。
簡(jiǎn)單的例子，美國(guó)的精英們對(duì)待自己歷史上的敵人：
1：對(duì)印第安人直接種族滅絕，盡管都是從歐洲來(lái)的白人，但是今天美國(guó)的主流人種情況，和墨西哥和南美就有顯著的區(qū)別，美國(guó)以南的美洲，大部分國(guó)家能夠明顯的看出主流人種有印歐混血的痕跡，不再那么歐洲了，和美國(guó)的白人為主區(qū)別極大。
2：對(duì)日本，直接使用核武器，另外1945年3月9日-10日的用燃燒彈火燒東京，一個(gè)晚上燒死了8萬(wàn)以上的日本平民（美日不同的報(bào)告有不同的數(shù)字，例如日本Tokyo MetroPolitan Police Department公布的數(shù)字為83793人死亡）。
3：對(duì)越南，在1962-1971年間大量使用AgentOrange(橙劑)，總共噴灑了超過(guò)8000萬(wàn)升，用于使得地面植被壞死，讓越軍無(wú)法藏身。
More
than 80 million litres of Agent Orange areestimated to have been
sprayed by US forces over South Vietnam between 1962 and1971.
這種對(duì)人體高度有害的物質(zhì)，在當(dāng)時(shí)對(duì)數(shù)百萬(wàn)越南平民造成了痛苦，考慮到越南不過(guò)是個(gè)幾千萬(wàn)人口的國(guó)家，這個(gè)比例非常驚人了，下圖是BBC視頻的截圖，注意越南平民的左手，高度腫脹和扭曲。
不僅如此，由于橙劑會(huì)影響人體生殖，因此導(dǎo)致大量有缺陷嬰兒的出生，按照越南政府的估計(jì)高達(dá)15萬(wàn)人，因此影響一直持續(xù)到今天，下圖是我從BBC 2013年的一個(gè)視頻中截圖的，下圖中的越南婦女照顧她30歲的兒子，兒子具有出生缺陷，身體無(wú)法控制，只能躺在床上，造成了這個(gè)母親一生的痛苦。
4：敢于和美國(guó)作對(duì)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，伊拉克不用說(shuō)了，1999年南聯(lián)盟被空襲時(shí)候的總統(tǒng)米洛舍維奇也于2006年死于海牙的監(jiān)獄中。
所以不難想象，如果敘利亞政府也被推翻，美國(guó)會(huì)如何處理阿薩德。
舉以上的例子，并不是想證明“美國(guó)人是殘忍的種族”，也不是想說(shuō)美國(guó)平民不善良，因?yàn)橐陨系姆N族滅絕，對(duì)對(duì)手平民使用燃燒彈，核武器，化學(xué)武器，殺死敵國(guó)領(lǐng)袖等事件都是美國(guó)的精英層做出的決定，是一種國(guó)家行為。從這些國(guó)家行為我們不做探討，但是可以看出美國(guó)精英層對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的毫不留情的殘酷態(tài)度，為了勝利他們可以對(duì)其他種族沒(méi)有底線。
不只是對(duì)對(duì)手的殘酷，和中國(guó)人不同，
由于美國(guó)的精英層有著高度的種族和制度文明優(yōu)越感，導(dǎo)致美國(guó)作為一個(gè)國(guó)家，極其難以容忍任何一個(gè)其他國(guó)家和自己平起平坐。
若是有一個(gè)國(guó)家希望能夠獲得和美國(guó)平等的地位，和美國(guó)人平起平坐，在美國(guó)的精英層看來(lái)就是對(duì)美國(guó)極大的侮辱，是對(duì)其尊嚴(yán)的極大傷害。
要想成為美國(guó)的朋友而被美國(guó)接受，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)只有一種可能，那就是對(duì)方不僅需要接受美國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)和主導(dǎo)地位，在地位上處于下風(fēng)，不能尋求挑戰(zhàn)和超過(guò)美國(guó)，而且還要具備能夠給美國(guó)帶來(lái)戰(zhàn)略價(jià)值的意愿和能力。
當(dāng)然，如果還能接受和認(rèn)同美式價(jià)值觀，成為民主國(guó)家，那就更加完美。
縱觀全世界的美國(guó)盟友，具備都具備這一特征，
二戰(zhàn)時(shí)期的國(guó)民政府，二戰(zhàn)后被美國(guó)大力扶持的德國(guó)，日本，韓國(guó)，臺(tái)灣，以及波蘭，波羅的海三國(guó)，格魯吉亞，烏克蘭等前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)等都是如此。
他們基本都在反社會(huì)主義的冷戰(zhàn)前線，同時(shí)都接受美國(guó)的駐軍，而反過(guò)來(lái)美國(guó)領(lǐng)土上卻沒(méi)有任何這些國(guó)家的駐軍，你不能想象德軍，日軍，韓軍，烏軍駐扎在美國(guó)本土，連想都不要想。
美國(guó)的盟友，包括英國(guó)在內(nèi)，沒(méi)有任何一個(gè)與美國(guó)是真正的平等關(guān)系。
一個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，
2020年1月，英國(guó)首相約翰遜宣布允許華為進(jìn)入英國(guó)5G市場(chǎng)，
美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧馬上到英國(guó)訪問(wèn)和施壓。顯而易見(jiàn)，在華為問(wèn)題上，是美國(guó)人要求英國(guó)和自己保持一致，而英國(guó)卻難以從自身利益出發(fā)，反過(guò)來(lái)要求美國(guó)與英國(guó)保持一致。
美國(guó)人從內(nèi)心不愿意接受不同文化，不同制度，不同種族的中國(guó)和自己平起平坐，他們并不想和中國(guó)雙贏，而是想單方面的徹底擊垮中國(guó)，
一個(gè)只會(huì)造中低端技術(shù)產(chǎn)品，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)無(wú)法向高端發(fā)展的中國(guó)最符合美國(guó)利益，對(duì)于美國(guó)的這個(gè)最終目標(biāo)，我們對(duì)此不要抱有任何形式的幻想美國(guó)的精英層會(huì)放棄。
我們回到這個(gè)協(xié)議，很多人花了很多時(shí)間去研究這個(gè)協(xié)議文本，
我自己也閱讀和審核過(guò)不少合同和協(xié)議，對(duì)于這些合同而言，非常重要的就是終止條款，
在中美簽署第一階段協(xié)議，終止條款是這樣寫(xiě)的，
明確的寫(xiě)明，任何一方可通過(guò)向另一方提供書(shū)面終止通知終止本協(xié)議。
該終止應(yīng)自一方向另一方提供書(shū)面通知之日后 60 日起生效，或雙方同意的其他日期起生效
簡(jiǎn)單的說(shuō)，這是一個(gè)可以隨時(shí)終止的協(xié)議，如果中國(guó)在未來(lái)認(rèn)真履行了協(xié)議，也無(wú)法獲得美國(guó)人的真正貿(mào)易停戰(zhàn)，如果美國(guó)反而不斷擴(kuò)大關(guān)稅規(guī)模，或者在科技和技術(shù)領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)進(jìn)行變本加厲的打擊，那么該協(xié)議是可以隨時(shí)提前終止的。
也就是說(shuō)，如果美國(guó)人還是依舊出爾反爾，那么這個(gè)第一階段協(xié)議是隨時(shí)可以作廢的。所以對(duì)協(xié)議的具體文本，我就不分析了，當(dāng)然了，就算分析了，想發(fā)出來(lái)也比較困難。
對(duì)于貿(mào)易領(lǐng)域而言，要相信中國(guó)制造的競(jìng)爭(zhēng)力，
即使在過(guò)去的2年美國(guó)不斷加大對(duì)我國(guó)出口美國(guó)商品關(guān)稅打擊的力度，
2019年我國(guó)對(duì)美國(guó)出口的金額僅僅比2017年減少了200億人民幣，而我國(guó)對(duì)外總出口規(guī)模依然是不斷擴(kuò)大的，加上此次第一階段協(xié)議的簽署，實(shí)現(xiàn)暫時(shí)的停戰(zhàn)，所以出口貿(mào)易的領(lǐng)域我們依然可以不用太擔(dān)心。
注意力和目光還是要回到科技和產(chǎn)業(yè)上面來(lái)，
貿(mào)易戰(zhàn)停戰(zhàn)，不代表美國(guó)人會(huì)停止在科技上遏制中國(guó)，
在科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，美國(guó)始終是以遏制中國(guó)科技的發(fā)展，把產(chǎn)業(yè)鏈趕出中國(guó)為最高目標(biāo)。
最簡(jiǎn)單的，美國(guó)對(duì)華為的打擊在2020年只會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)，而不是減弱。
中國(guó)尤其需要保護(hù)好本國(guó)的ICT產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，全球第三大電子科技公司華為，華為公司2019年?duì)I收超過(guò)了8500億人民幣，按照全年6.9的匯率，就是1232億美元。
2020年1月15日，路透社從消息人士方面了解到的信息顯示，美國(guó)商務(wù)部草擬的新規(guī)則中規(guī)定，將對(duì)華為出口的產(chǎn)品的最低限度門(mén)檻從25%降至10%，而且把產(chǎn)品范圍擴(kuò)大到非技術(shù)類(lèi)產(chǎn)品，例如包括非敏感性芯片在內(nèi)的消費(fèi)性電子產(chǎn)品。
由于這個(gè)消息流出到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間，因此估計(jì)美國(guó)還在進(jìn)行內(nèi)部討論和博弈階段，但是預(yù)計(jì)最終落實(shí)的時(shí)間已經(jīng)不是太遠(yuǎn)，很可能2月份或者3月份就會(huì)宣布實(shí)行，
如果10%這個(gè)消息最終落地，對(duì)于華為將是又一次的重磅打擊，尤其是臺(tái)積電的供貨將是很大挑戰(zhàn)。
而華為不只是最有價(jià)值的品牌，而且擁有大批的中國(guó)本土供應(yīng)商，其背后是中國(guó)的本土產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)大量本土供應(yīng)鏈企業(yè)的第一大客戶就是華為。
華為在自身產(chǎn)品上的每一個(gè)創(chuàng)新，都必須要有供應(yīng)商的技術(shù)進(jìn)步來(lái)配合，華為實(shí)際上在成為不少中國(guó)供應(yīng)鏈廠家在技術(shù)進(jìn)步上的教練，指引和引導(dǎo)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)能力升級(jí)，
跟上華為的腳步，這對(duì)中國(guó)的本土廠家來(lái)說(shuō)是除了簡(jiǎn)單的獲取訂單之外的極大好處。
一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比亞迪電子以前是不生產(chǎn)手機(jī)金屬殼的，但是華為找到比亞迪要求合作生產(chǎn)智能手機(jī)金屬殼，經(jīng)過(guò)反復(fù)聯(lián)合工藝改進(jìn)，最終在Mate7上得以應(yīng)用，加速推動(dòng)智能手機(jī)從塑膠后殼時(shí)代進(jìn)步到金屬后蓋時(shí)代。
除此之外，華為還是最為堅(jiān)決的要求其供應(yīng)鏈留在中國(guó)本土的公司，早在2018年12月孟晚舟事件爆發(fā)后，臺(tái)灣媒體便爆出，已經(jīng)對(duì)美國(guó)開(kāi)始有所警覺(jué)的華為就在試圖游說(shuō)臺(tái)系供應(yīng)商把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到大陸，雖然此事從未得到華為證實(shí)。
2019年華為成功的抗住了美國(guó)的第一波攻擊，但是2020年的第二波攻擊只會(huì)規(guī)模更大，而華為也會(huì)迎來(lái)真正的考驗(yàn)。
目前華為面臨的三大決戰(zhàn)：
一個(gè)是硬件領(lǐng)域的供應(yīng)挑戰(zhàn)，美國(guó)可能會(huì)把美國(guó)技術(shù)和產(chǎn)品含量下調(diào)到10%，這會(huì)讓臺(tái)積電和中芯國(guó)際都面臨無(wú)法給華為供貨的巨大壓力，需要對(duì)產(chǎn)線和設(shè)備材料供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)整。
一個(gè)是軟件生態(tài)領(lǐng)域的自主化挑戰(zhàn)，谷歌已經(jīng)停止了授權(quán)，因此華為智能手機(jī)目前在海外無(wú)法使用GMS框架，無(wú)法安裝和使用美系的應(yīng)用，華為必須把自己的HMS作為主力推向市場(chǎng)，像蘋(píng)果一樣下決心建立起自己的生態(tài)。
一個(gè)是5G的部署挑戰(zhàn)，如果華為不能在全球5G網(wǎng)絡(luò)部署時(shí)，參與盡量多的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，那么會(huì)喪失未來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)。
簡(jiǎn)單的例子，汽車(chē)廠家每向消費(fèi)者賣(mài)出一部車(chē)，那么后續(xù)消費(fèi)者更換輪胎，電池，雨刮，保養(yǎng)，軟件升級(jí)等的消費(fèi)都會(huì)和該汽車(chē)廠家綁定，對(duì)于華為也是一樣，全球通信網(wǎng)絡(luò)10年換代一次，如果這一波沒(méi)有抓住，那么下次就是10年以后，而這十年間則無(wú)法從現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中獲取收益，因?yàn)椴皇悄愕漠a(chǎn)品。
實(shí)際上，這三大挑戰(zhàn)也是中國(guó)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，ICT產(chǎn)業(yè)是美國(guó)遏制中國(guó)發(fā)展的核心領(lǐng)域，而該領(lǐng)域只是華為走在了最前面，因此到了2020年年底，如果要觀察中國(guó)對(duì)美國(guó)科技站的防守效果怎么樣，只需要觀察華為的運(yùn)營(yíng)情況即可。
但是，中國(guó)其他ICT公司也要加強(qiáng)危機(jī)感，小米，OPPO, VIVO，聯(lián)想，中興等品牌企業(yè)，以及阿里，騰訊，百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)目前暫時(shí)還在后方，必須利用好華為在作為主力吸引了大部分炮火的情況下，加快供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化的步伐，同時(shí)必須考慮推進(jìn)國(guó)產(chǎn)軟件生態(tài)。
要相信，面對(duì)美國(guó)的科技戰(zhàn)，躲是躲不過(guò)去的，華為已經(jīng)放棄了幻想，還沒(méi)有被制裁的其他公司千萬(wàn)不能也抱著幻想，正如�？低暎笕A科技，科大訊飛等公司，他們對(duì)美國(guó)又有多大威脅呢，一樣在一夕之間就在2019年10月7日被美國(guó)列入了實(shí)體清單。
事情的發(fā)生就是這么快，一個(gè)晚上一切就改變了。
加快國(guó)產(chǎn)化步伐，這不只是一個(gè)民族產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，實(shí)際上對(duì)自身的長(zhǎng)期發(fā)展也是有好處的，
華為這些年在國(guó)內(nèi)相對(duì)其他品牌的優(yōu)勢(shì)本來(lái)就已經(jīng)在越來(lái)越大，
而一旦華為在極為艱難困苦的條件下，成功的建立起了自身的獨(dú)特軟件生態(tài)和國(guó)產(chǎn)硬件技術(shù)供應(yīng)鏈，那么它對(duì)國(guó)內(nèi)其他廠家的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，完成了進(jìn)化的華為對(duì)于國(guó)內(nèi)其他廠家而言，差異化優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，將會(huì)更加的難以戰(zhàn)勝。
正如蘋(píng)果公司一樣，擁有強(qiáng)大的生態(tài)和技術(shù)護(hù)城河，
雖然近年看似創(chuàng)新乏力，但是其依然保持了超強(qiáng)的凈利潤(rùn)能力。根據(jù)蘋(píng)果公司發(fā)布的2020財(cái)年第一季度（2019年10月1日-12月31日）業(yè)績(jī)，蘋(píng)果公司單季度營(yíng)收為918.19億美元，同比增長(zhǎng)9%，單季度凈利潤(rùn)222.36億美元，同比增長(zhǎng)11%，均創(chuàng)下歷史記錄。
單個(gè)季度超過(guò)200億美元的凈利潤(rùn)，比華為公司2019年全年凈利潤(rùn)還多。
如同我之前寫(xiě)的一篇文章《要做困難的事情才能成為發(fā)達(dá)國(guó)家》一樣，一家企業(yè)也要做困難的事情才能成為偉大的公司，華為目前就在美國(guó)的逼迫下做困難的事情，看起來(lái)千難萬(wàn)難，但是一旦華為成功，那么國(guó)內(nèi)其他大品牌會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)，
我們參考蘋(píng)果攫取了全球智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)大部分的凈利潤(rùn)，一旦華為成功實(shí)現(xiàn)了軟件生態(tài)和硬件的差異化優(yōu)勢(shì)，那么華為一家橫掃中國(guó)市場(chǎng)，獲得中國(guó)市場(chǎng)大部分凈利潤(rùn)的事情很可能也會(huì)發(fā)生。
因此對(duì)于其他中國(guó)公司而言，不能躺在舒適區(qū)，大力開(kāi)展國(guó)產(chǎn)化和自主化替代，不只是發(fā)展“民族產(chǎn)業(yè)”的問(wèn)題，更是公司未來(lái)在本土市場(chǎng)生存發(fā)展的問(wèn)題。
阿里，騰訊，頭條，百度等中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)隨著出海和人工智能云計(jì)算等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會(huì)遲早和美國(guó)正面相遇。
2019年，華為的余承東在多個(gè)場(chǎng)合，大力呼吁中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加快出海，其背后的用意不言自明，進(jìn)攻海外市場(chǎng)，只靠華為建立生態(tài)是不行的，中系應(yīng)用目前主要還是在國(guó)內(nèi)，微信，微博和國(guó)內(nèi)視頻網(wǎng)站的國(guó)際化進(jìn)展并不順利，美系應(yīng)用在全球仍然是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，如果不能在海外占據(jù)一席之地，那么華為的HMS也很難在全球做起來(lái)，這是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，華為也不可能承擔(dān)所有的任務(wù)。
2019年8月9日，華為在松山湖舉行的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)，余承東在會(huì)后接受記者采訪時(shí)，說(shuō)了下面的這一段話：
“在此，我呼吁中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司出海，微信只用在全球華人市場(chǎng)，太可惜了，我們的APP應(yīng)該出海，我們的生態(tài)發(fā)展也會(huì)更快一些。
當(dāng)華為在中國(guó)還很小的時(shí)候，就出海了，做到了海外第一，在海外的市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司決心不夠，其實(shí)在國(guó)內(nèi)做的好，在海外也一定能做好�！�
記者繼續(xù)追問(wèn)：記者：華為出海的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊穹窒恚?/span>
余承東：“第一點(diǎn)，出海是企業(yè)戰(zhàn)略決定的，確定戰(zhàn)略后，就下決心持續(xù)投入；”
余承東反復(fù)提到的決心問(wèn)題，其實(shí)就是華為進(jìn)軍海外市場(chǎng)的最大經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然了華為進(jìn)軍海外市場(chǎng)也是被逼的，2001年華為開(kāi)誓師大會(huì)的時(shí)候，由于技術(shù)路線選擇失誤在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接連失利，不得不大規(guī)模進(jìn)軍海外尋找機(jī)會(huì)。
如果中系電子品牌開(kāi)始集體攻堅(jiān)芯片國(guó)產(chǎn)化和軟件系統(tǒng)生態(tài)國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)中系互聯(lián)網(wǎng)公司集體攻堅(jiān)海外市場(chǎng)，不僅需要堅(jiān)定持續(xù)投入的決心，而且也要做好和美國(guó)正面相遇的準(zhǔn)備，因?yàn)樵谀撤N意義上，這是動(dòng)搖美國(guó)發(fā)展國(guó)本的行為。
美國(guó)目前凈利潤(rùn)最高，市值最高的公司大多都集中在這些領(lǐng)域：谷歌，亞馬遜，F(xiàn)acebook，蘋(píng)果，微軟，高通，英特爾….美國(guó)難以容忍作為美國(guó)核心產(chǎn)業(yè)的ICT產(chǎn)業(yè)被他國(guó)超越。
目前互聯(lián)網(wǎng)公司中在國(guó)際化領(lǐng)域做的最好的抖音海外版Tik Tok，就連續(xù)遭到了美國(guó)議員和Facebook公司的關(guān)注和指責(zé)
2019年10月25日，美國(guó)之音中文網(wǎng)的報(bào)道，美國(guó)重量級(jí)國(guó)會(huì)議員，聯(lián)邦參議院少數(shù)黨領(lǐng)袖舒默（Charles E. Schumer）和共和黨籍參議員科頓（Tom Cotton）10月23日致函美國(guó)國(guó)家情報(bào)總監(jiān)馬奎爾（Joseph Maguire），要求政府對(duì)中國(guó)社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用媒體抖音展開(kāi)國(guó)家安全調(diào)查，以保護(hù)美國(guó)下載客戶的隱私不受侵犯。
信函說(shuō)，“TikTok僅在美國(guó)就有超過(guò)1億1千萬(wàn)次的下載，TikTok因此是我們無(wú)法忽視的潛在反情報(bào)威脅”。
“由于存在這些顧慮，我們要求情報(bào)機(jī)構(gòu)對(duì)TikTok和其他在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的中國(guó)內(nèi)容平臺(tái)所構(gòu)成的國(guó)家安全威脅進(jìn)行調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)構(gòu)通報(bào)國(guó)會(huì)”。
扎克伯格也明確的把Tik Tok列為了Facebook的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，
2019年10月17日，扎克伯格在美國(guó)華盛頓的喬治城大學(xué)演講時(shí)，先宣傳了自家旗下的即時(shí)通訊應(yīng)用WhatsApp，稱(chēng)這款軟件因其加密性和隱私保護(hù)，而被世界各地的抗議人士和活動(dòng)分子使用。在談?wù)摰街袊?guó)的Tik Tok時(shí)，他說(shuō)“這個(gè)中國(guó)的應(yīng)用程序在全球迅速發(fā)展，即使在美國(guó)，在TikTok平臺(tái)上提及相關(guān)抗議活動(dòng)，也要受到審查。”
由于面臨美國(guó)的莫須有罪名和壓力，TikTok宣布在美國(guó)不接任何政治廣告，尤其是2020年總統(tǒng)大選來(lái)臨之際。
下圖是2019年9月全球App下載排行榜， Tik Tok在蘋(píng)果的App Store和谷歌應(yīng)用商店都排名全球第一位，請(qǐng)注意Tik Tok是抖音的海外版，和抖音在中國(guó)的下載量是分開(kāi)的。
非常明顯的，只要你繼續(xù)在先進(jìn)領(lǐng)域，尤其是美國(guó)極為看重的ICT信息技術(shù)領(lǐng)域繼續(xù)攻堅(jiān)克難，獲得全球市場(chǎng)份額和技術(shù)能力的提升，那么早晚是要和美國(guó)正面相遇的，早晚是會(huì)被美國(guó)的議員們認(rèn)為威脅美國(guó)國(guó)家安全的，包括像阿里，騰訊這樣看起來(lái)人畜無(wú)害的企業(yè)，海外做大以后一樣也會(huì)面臨美國(guó)以國(guó)家安全為借口進(jìn)行打擊。
典型的是阿里的云業(yè)務(wù)，2019年10-12月的季度業(yè)績(jī)(2020財(cái)年第三季度財(cái)報(bào))，阿里云單季營(yíng)收達(dá)到107億元，首次突破100億元，同比增長(zhǎng)62%，由于大量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云上，云業(yè)務(wù)也屬于全球性的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，因此阿里云的海外業(yè)務(wù)做大以后，早晚也會(huì)遇到華為，中興，�？低暎琓ik Tok等遇到的類(lèi)似問(wèn)題。
中國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的排頭兵們，要深刻認(rèn)識(shí)到美國(guó)精英層對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打擊的殘酷，
要拋棄掉一切的幻想，要認(rèn)識(shí)到自己作為本行業(yè)的第一方陣，和美國(guó)人相遇是遲早的事情，這個(gè)相遇的時(shí)間會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值（尤其是軍事能力屬性），技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全球份額的不同而有先后，但是最終是一定會(huì)來(lái)的。
我國(guó)的軍工企業(yè)，核工業(yè)企業(yè)，ICT產(chǎn)業(yè)企業(yè)，航空航天等都是這樣。
以前有人說(shuō)，ICT不是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)嗎？
美國(guó)人為什么不對(duì)阿里，騰訊，百度，頭條等互聯(lián)網(wǎng)公司下手，非常簡(jiǎn)單，這些企業(yè)國(guó)際化程度還比較差，技術(shù)上也沒(méi)有形成優(yōu)勢(shì)，主營(yíng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略價(jià)值較低。
以市場(chǎng)份額為例，我國(guó)制造業(yè)企業(yè)的頂尖品牌，海外收入普遍在30%-50%以上了，例如聯(lián)想，小米，OPPO, VIVO，華為都是。
家電集團(tuán)的美的和海爾，海外收入占比都在40%以上。
而互聯(lián)網(wǎng)公司阿里，騰訊兩家領(lǐng)頭羊，海外收入占比10%都不到。
以騰訊發(fā)布的2019年第三季度財(cái)報(bào)為例，單季度營(yíng)收為972億元，同比增長(zhǎng)21%，而作為其海外主要收入來(lái)源的游戲，該季度的游戲海外收入只有大約30億人民幣，占集團(tuán)總營(yíng)收不過(guò)3%不到。
如果支付寶，微信和百度在全球占據(jù)90%的份額，他們對(duì)應(yīng)的是金融支付，社交軟件和搜索，而這和戰(zhàn)略價(jià)值，意識(shí)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)利益強(qiáng)相關(guān)，你看美國(guó)人會(huì)不會(huì)來(lái)找麻煩，頭條旗下的TikTok僅僅是在美國(guó)下載量很高，就開(kāi)始被國(guó)會(huì)議員們認(rèn)為影響國(guó)家安全了，就是非常好的例子。
除了出海提升海外份額會(huì)讓美國(guó)人有反應(yīng)之外，另外一個(gè)是人工智能和云計(jì)算技術(shù)開(kāi)始迅速發(fā)展，這兩者對(duì)于軍事和產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值極高，而這兩者發(fā)展的主力則是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。2019年10月我國(guó)科大訊飛，商湯，曠視科技等數(shù)家人工智能公司就被美國(guó)列入了實(shí)體清單，而阿里騰訊百度等公司也在大搞人工智能，進(jìn)一步增高了在未來(lái)被打擊的可能性。
最后說(shuō)一句，千萬(wàn)不要幻想美國(guó)人會(huì)任由你在戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)超過(guò)他而什么都不做。
國(guó)與國(guó)之間是國(guó)家利益高于一切，國(guó)與國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)是沒(méi)有明確的底線的，甚至是你死我活的，
沒(méi)有什么民主自由，沒(méi)有什么人權(quán)，沒(méi)有什么種族平等可言。
不要被長(zhǎng)久的和平誤導(dǎo)，美國(guó)人怎么可能什么都不做就任由我們超越呢？
我覺(jué)得對(duì)這點(diǎn)認(rèn)識(shí)最深刻的，就是我們的中國(guó)人民解放軍，他們這些年?duì)帄Z多秒的加快軍事力量建設(shè)，就是為了避免美國(guó)精英層做出以前做的那些殘酷的國(guó)家行為，保護(hù)中國(guó)人民在和平中爭(zhēng)取自身的發(fā)展權(quán)。
以上是我的一些想法。
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人工智能全球格局：未來(lái)趨勢(shì)與中國(guó)位勢(shì) 