周小平：為什么經(jīng)貿(mào)關(guān)系密切無法阻止戰(zhàn)爭？
原創(chuàng) 平局 今日平說
導(dǎo)讀：想要避免被搶，你唯一的辦法就是讓對(duì)方知道你手里有槍，如果搶你就會(huì)丟掉小命。只有這樣，在權(quán)衡利弊之后，持刀搶劫犯才會(huì)放棄對(duì)你實(shí)施搶劫。除此之外，別無他法。因此我們現(xiàn)在不必告訴美國選擇哪條路會(huì)更好，只需要告誡美國選擇哪條路會(huì)更壞就行了。把這個(gè)問題講清楚，把我們的實(shí)力擺出來，自然就能以戰(zhàn)止戰(zhàn)，威震蓬特，多說無益，讓利也無意義。
最近總在朋友圈看到一些有意思的觀點(diǎn)，比如中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密、中美金融貿(mào)易高度融合，你中有我我中有你，因此中美之間肯定不會(huì)發(fā)生戰(zhàn)爭。——中美之間是否必有一戰(zhàn)這個(gè)本文不去探討，本人就單講經(jīng)貿(mào)往來密切是否可以阻止戰(zhàn)爭這一個(gè)命題。
俗話說溫故而知新，以史為鑒可以知興替。關(guān)于經(jīng)貿(mào)往來的密切程度是否可以阻止戰(zhàn)爭這件事，從歷史留給我們的經(jīng)驗(yàn)來看，并不怎么靠譜。事實(shí)上，歷史反復(fù)證明，經(jīng)貿(mào)關(guān)系再緊密，戰(zhàn)爭該來的時(shí)候一樣會(huì)來。
1922年4月26日蘇德簽署了著名的《拉巴洛條約》，雙方展開廣泛而深入的經(jīng)貿(mào)往來，即便反蘇的希特拉上臺(tái)之后，雙方經(jīng)貿(mào)往來依然空前頻繁和繁榮，大有同氣連理之態(tài)勢。同時(shí)早在1923年-1928年期間，美國就給了德國約200億馬克的貸款，以協(xié)助戰(zhàn)后的德國實(shí)行工業(yè)復(fù)興計(jì)劃，同時(shí)美國也是德國在二戰(zhàn)之前的最大貿(mào)易伙伴國，而英國則是一戰(zhàn)前德國的最大貿(mào)易伙伴國。但后來的事，大家都知道了。
因此無論經(jīng)貿(mào)關(guān)系再密切，都無法阻止戰(zhàn)爭爆發(fā)，歷史已經(jīng)反復(fù)告誡過我們這一點(diǎn)。唯有敢戰(zhàn)方能止戰(zhàn)，唯有以斗爭求和平才能確保和平存續(xù)，世界文明生存博弈，仍是一座廣義的“黑暗森林”。
如果拋開道德和文明底線，單純從生存博弈的角度來衡量的話，經(jīng)貿(mào)關(guān)系其實(shí)是效率最低的競爭手段，戰(zhàn)爭才是效率最高的競爭手段。舉個(gè)例子，兩家人要想爭個(gè)輸贏，效率最低的方式就是各自培養(yǎng)自己的孩子，十八年后在高考考場上一決勝負(fù)，這種一決勝負(fù)的方式就是和平年代唯一可行的競爭手段。但除此之外，其實(shí)還有一種快速見效的競爭方式，那就是殺死對(duì)方家庭的小孩，這樣就能不戰(zhàn)而勝。在社會(huì)秩序完好的前提下，殺死對(duì)方小孩會(huì)導(dǎo)致自身承受死刑以及承擔(dān)民事賠償，所以投入大于收益，沒有人愿意這樣去做。但在社會(huì)秩序崩壞的情況下，殺死對(duì)方小孩被追責(zé)的可能性很低，甚至完全沒人管，那么所有人都會(huì)選擇效率最高的競爭手段。例如《讓子彈飛》里的鵝城時(shí)代，殺人就是效率極高的競爭手段，其他手段與殺人比起來都相形見絀。
與此同理，國家與國家之間到底是選擇戰(zhàn)爭還是經(jīng)貿(mào)往來，主要看的是投資效率和收益比，換句話說，國家和國家之間唯有在戰(zhàn)爭收益小于經(jīng)貿(mào)收益的時(shí)候才會(huì)選擇摒棄戰(zhàn)爭、頻繁貿(mào)易。而一旦經(jīng)貿(mào)收益小于戰(zhàn)爭收益的時(shí)候，經(jīng)貿(mào)就會(huì)迅速地被戰(zhàn)爭踢到一邊。
在上個(gè)世紀(jì)70-80年代，日本和美國成為了最大的貿(mào)易伙伴國。日本的汽車、鋼鐵、收音機(jī)、日用品、家電、軸承、工業(yè)材料在戰(zhàn)后西方工業(yè)的有意扶植下取得了快速的發(fā)展，不僅日本制造充斥著美國，就連在美國引以為豪的精密車床領(lǐng)域，日本也取得了相當(dāng)多的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，日本的GDP也一度逼近美國的60%。小小的彈丸島國，居然幾乎追平美國，全球輿論為之震驚，美國人也驚呼日本即將超越和買下整個(gè)美國。但事實(shí)上，美國對(duì)日本的制裁很快就到來了。
從1976年開始，美國當(dāng)局就著名的“301條款”向日本施壓，同時(shí)美國駐日本軍事基地進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)，美太平洋戰(zhàn)隊(duì)兩艘航母艦隊(duì)游弋在日本外海，炮艦外交姿態(tài)一目了然。這其中美國一共發(fā)起了1976年鋼鐵迂回輸出調(diào)查；1977年、1978年、1982年、1985年、1988年、1989年又分別發(fā)起了對(duì)日本皮革，煙草，非橡膠鞋類，香煙，柑橘類、機(jī)械、建筑、建筑服務(wù)，衛(wèi)星和木制品等產(chǎn)品的進(jìn)口限制；1985年、1994年和1995年，還分別就日本的半導(dǎo)體市場，汽車零部件，配件市場和膠卷、相紙市場展開制裁行動(dòng)。其中在1985年9月22日，紐約廣場飯店的會(huì)議室里，新上任的美國財(cái)政部長詹姆斯·貝克召集日、西德、法、英五國財(cái)政部長和央行行長舉行會(huì)議，強(qiáng)迫日本方面簽署了喪權(quán)辱國的《廣場協(xié)議》。此后，日本經(jīng)濟(jì)一蹶不振，進(jìn)入了長達(dá)30年的緩慢衰退期。美國不僅利用金融手段打擊日本，還在實(shí)體制造業(yè)上對(duì)日本產(chǎn)業(yè)進(jìn)行毀滅性打擊。
1986年10月，美國借口日本東芝向蘇聯(lián)出口精密車床為由向日本方面發(fā)難，實(shí)際上，日本東芝向蘇聯(lián)出口的車床只不過是常規(guī)車床，在日本出口之前英國、德國、法國甚至是美國自己也長期出口此類產(chǎn)品，從來沒有人過問什么。借口，永遠(yuǎn)是借口。就像77事變時(shí)，日本借口自己士兵走失一樣，盡管在開戰(zhàn)之前，日本所謂走失的士兵就已經(jīng)自己回營，但戰(zhàn)爭依然如期爆發(fā)。
在這種現(xiàn)實(shí)壓迫下，日本朝野瑟瑟發(fā)抖。1987年4月28日通產(chǎn)省向東京警視廳通報(bào)了有關(guān)情況。4月30日，東京警視廳（美國人在日本安插的蓋世太保組織）以涉嫌違反《外匯及外國貿(mào)易管理法》，強(qiáng)迫東芝公司花1億多日元在全美50多家報(bào)刊整版刊登“謝罪廣告”，日本法院還分別判處林隆二和谷村弘明10個(gè)月和1年的有期徒刑。日本當(dāng)局希望這種妥協(xié)和讓步能換來美國的寬恕，但妥協(xié)和讓步換來的是徹底毀滅，美國議員隨后提出了制裁東芝一攬子的議案，包括對(duì)東芝進(jìn)行150億美元罰款，對(duì)所有從東芝集團(tuán)進(jìn)口的商品加收100%的關(guān)稅，在美國市場上封殺東芝集團(tuán)的一切商品5年，關(guān)閉東芝在美國的所有工廠，把東芝高管從美國永久趕走，再勒令東芝把之前在美國市場上賣出去的商品售后服務(wù)費(fèi)用全部免除……
美日之間倒是沒有發(fā)生戰(zhàn)爭，只不過代價(jià)就是日本的全面投降。日本制造和日本金融神話早已破滅近30年。在簽署廣場協(xié)議以及本土制造業(yè)遭到毀滅性的打擊之后，西方從輿論上給予了日本極大的照顧，繼續(xù)通過培養(yǎng)精日哈日寫手，鼓吹和粉飾所謂的“日本工匠精神”來遮掩尸臭。
文明的生存競爭就是這么殘酷，要么生存，要么毀滅，沒有撤退可言。誠然今天的中美之間貿(mào)易往來也很頻繁，美國在華投資也很多，中美在技術(shù)、貿(mào)易、投資以及金融領(lǐng)域都存在相當(dāng)多的合作和共贏領(lǐng)域，但這些就足以避免戰(zhàn)爭嗎？我看還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，中國應(yīng)當(dāng)做好以戰(zhàn)止戰(zhàn)的準(zhǔn)備。對(duì)美國而言，當(dāng)通過經(jīng)貿(mào)手段可以競爭并壓制中國的時(shí)候，戰(zhàn)爭自然不會(huì)成為選項(xiàng)之一，可是當(dāng)美國通過正常的競爭手段無法壓制中國的時(shí)候，戰(zhàn)爭似乎就成了霸權(quán)者們腦子里唯一的選項(xiàng)。
無論是對(duì)華為的圍剿還是對(duì)中興的卡脖，無論是對(duì)TT的強(qiáng)搶還是對(duì)微信的威脅，這一切都只不過是美國正在選擇放棄正常競爭手段的信號(hào)。山雨欲來風(fēng)滿樓，基翁疾呼關(guān)禁窗。對(duì)美國這樣的資本寡頭社會(huì)而言，一切都只不過是一個(gè)成本計(jì)算問題，只要戰(zhàn)爭能帶來獲得利潤的可能性，那么戰(zhàn)爭的選項(xiàng)就從來不會(huì)被真正擱置。馬克思在資本論中引用了這樣一段話：“資本逃避動(dòng)亂和紛爭，它的本性是膽怯的。這是真的，但還不是全部真理。資本害怕沒有利潤或利潤太少，就像自然界害怕真空一樣。一旦有適當(dāng)?shù)睦麧�，資本就膽大起來。如果有10%的利潤，它就保證到處被使用；有20%的利潤，它就活躍起來；有50%的利潤，它就鋌而走險(xiǎn)；為了100%的利潤，它就敢踐踏一切人間法律；有300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞首的危險(xiǎn)。如果動(dòng)亂和紛爭能帶來利潤，它就會(huì)鼓勵(lì)動(dòng)亂和紛爭�！�
因此當(dāng)前我們對(duì)美國下一步行動(dòng)的預(yù)判不能局限在思考美國應(yīng)該怎么做，而是要思考美國還能怎么做。在美國自身競爭力不斷下滑的今天，當(dāng)美國通過正常市場競爭手段再也無法壓制中國的今天，美國的這種下滑和無力本身就在不斷累積戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)。料敵從寬，預(yù)己從嚴(yán)，只有做好最壞的打算，才有可能避免最壞的結(jié)果。
在美方不斷把戰(zhàn)爭選項(xiàng)試圖擺上桌面的時(shí)候，中國如何避免戰(zhàn)爭呢？筆者認(rèn)為，在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的讓利，或者通過傳統(tǒng)思路不斷對(duì)美國的要求進(jìn)行妥協(xié)和退讓已經(jīng)沒有太大意義，因?yàn)檫@無法解決核心本質(zhì)問題，那就是投資和收益效率以及比例的問題。我們必須記住一點(diǎn)，只要美國覺得戰(zhàn)爭收益大于經(jīng)貿(mào)收益，那么美國就會(huì)選擇戰(zhàn)爭，無論成本。因此中國唯有讓美國清醒的認(rèn)識(shí)到：戰(zhàn)爭收益會(huì)極大低于經(jīng)貿(mào)收益，甚至?xí)菑氐椎呢?fù)收益，美國政客才有可能放棄戰(zhàn)爭選項(xiàng)。
換句話說就是，我們現(xiàn)在已經(jīng)無法讓美國政客相信經(jīng)貿(mào)競爭會(huì)比戰(zhàn)爭手段更有利，畢竟事實(shí)就在這里擺著誰都不傻，但我們至少可以讓美國政客相信，戰(zhàn)爭手段會(huì)比經(jīng)貿(mào)競爭更加不利、更加虧本、更加沒有效益。就像面臨持刀搶劫犯的時(shí)候，你肯定說服不了對(duì)方不搶你的錢，他反而會(huì)得到更多的錢和好處，所以想要避免被搶，你唯一的辦法就是讓對(duì)方知道你手里有槍，如果搶你就會(huì)丟掉小命。只有這樣，在權(quán)衡利弊之后，持刀搶劫犯才會(huì)放棄對(duì)你實(shí)施搶劫。除此之外，別無他法。
因此我們現(xiàn)在不必告訴美國選擇哪條路會(huì)更好，只需要告誡美國選擇哪條路會(huì)更壞就行了。把這個(gè)問題講清楚，把我們的實(shí)力擺出來，自然就能以戰(zhàn)止戰(zhàn)，威震蓬特，多說無益，讓利也無意義。
我對(duì)未來戰(zhàn)與和的預(yù)判
原創(chuàng) sunxiliang2014 孫錫良
2020年8月9日下午，美國衛(wèi)生部長阿扎爾抵達(dá)臺(tái)灣，將代表特朗普與蔡英文會(huì)晤。
這是一次非常正式的官方交往，從外交的角度看，它顯然制造了分裂中國的事實(shí)，即突破了“一個(gè)中國”的紅線。當(dāng)然，如果沒有設(shè)置紅線，也就不存在這個(gè)問題。
然而，在民間看來，底線和紅線都是必須有的，這關(guān)系到國家尊嚴(yán)，關(guān)系到統(tǒng)一大業(yè)，關(guān)系到中國的國際生存空間，忍多了，民心會(huì)留下陰影。
我們先來看一個(gè)訊號(hào)——胡錫進(jìn)的評(píng)論。
這一次，胡主編把阿扎爾的臺(tái)灣之行焦點(diǎn)放在“不隔離14天”的爭論上面，只字不提紅線問題，淡化處理。
美艦去年抵臺(tái)了，美機(jī)今年也飛臺(tái)了，美官也抵臺(tái)了，不該來的都來了。
未來會(huì)怎么發(fā)展？
我個(gè)人想談?wù)勅缦屡袛啵?/span>
其一，備戰(zhàn)不等于開戰(zhàn)。很多朋友，很多網(wǎng)民，都深信戰(zhàn)爭即將打響，準(zhǔn)備已經(jīng)很充分，只差響鈴。真會(huì)那樣嗎？不會(huì)。大家看到的大動(dòng)作，大家感受到的不同以往，都是準(zhǔn)備和預(yù)案，敵人都到家門口了，我們必須準(zhǔn)備，不準(zhǔn)備，人家就直入了。但是，備戰(zhàn)不等于要開戰(zhàn)，無論南海還是臺(tái)灣，都不會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)友們?cè)O(shè)想的戰(zhàn)爭局面。和平，仍是主體層面的追求，不同于民間想法。
其二，外圍惡化不等于“中美危機(jī)”。我們面臨的國際環(huán)境有在局部不斷惡化的趨勢，大家都把這種惡化等同于中美危機(jī)。其實(shí)不然，西方國家跟隨美國作惡的有不少，并且還在組團(tuán)煽動(dòng)其它國家跟風(fēng)，領(lǐng)土爭端，宗教話題，內(nèi)政問題，都是它們制造事端的理由。如果我們對(duì)未來局勢的判斷只限于中美沖突上面，那就大錯(cuò)特錯(cuò)。
其三，第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議會(huì)進(jìn)一步拓展深度。中美去年底達(dá)成了第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，在落實(shí)方面可能存在不足，原因是多方面的。在現(xiàn)實(shí)背景下，要展開第二階段談判暫時(shí)是不可能的。接下來，應(yīng)該會(huì)有新談判，美方的設(shè)想應(yīng)該是“第一階段協(xié)議+新要求”的組合體，除了對(duì)經(jīng)貿(mào)、金融、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)業(yè)約束和市場開放有更多要求之外，還會(huì)對(duì)中國的領(lǐng)海主權(quán)、國家統(tǒng)一和內(nèi)政提出更多無理要求。
其四，美國會(huì)繼續(xù)為走上談判桌制造籌碼。特朗普為什么連續(xù)打牌？為什么一張比一張兇險(xiǎn)？因?yàn)樗A取談判前的籌碼。毛主席當(dāng)年為什么要在朝鮮狠狠地打美軍？不打痛，怎么談？美國出了多張牌之后，暫時(shí)還未收到比較讓它心慌的對(duì)手牌，這會(huì)給它帶來一些心理優(yōu)勢和操作靈活性。美衛(wèi)生部長入臺(tái)之后，如果仍然沒有強(qiáng)有力的反制措施，美國新的、更大的動(dòng)作應(yīng)該還在后面。
其五，中美關(guān)系已經(jīng)無關(guān)韜光養(yǎng)晦。有很多人把中美關(guān)系惡化的原因歸咎于中國放棄了韜光養(yǎng)晦，事實(shí)并非如此，即使中國忍氣吞聲，也不可能換來美國的默契配合，因?yàn)榻裉斓拿绹呀?jīng)不是過去的美國，它在自信心上已經(jīng)失去壓倒性優(yōu)勢，危機(jī)感占據(jù)了上風(fēng)，瘋狂打壓中俄成了它的必然選項(xiàng)。如果中國重新退回到無條件配合美國，會(huì)不會(huì)換來美國給予中國和平空間？不會(huì)。只有在一種條件下美國才會(huì)暫時(shí)放棄霸權(quán)——中國把核心主權(quán)交給它。這可能嗎？
其六，“空客換5Ｇ”能否成為破解美國封鎖的歐洲牌？空客也好，西門子也好，大眾寶馬奔馳也好，都是戰(zhàn)術(shù)層面的商品機(jī)體，無法左右歐洲的整體戰(zhàn)略，你買了空客，法國也未必就能給華為多少訂單，因?yàn)榉▏浅Ｇ宄绻袊挥啿ㄒ麸w機(jī)，也就只能買空客了，而華為少了法國，只有單邊損失，交換模式無法成為戰(zhàn)略籌碼。中國可以適當(dāng)放寬歐洲獲利空間，但不能奢望它能換來實(shí)質(zhì)性讓步，能減少短期壓力也是收獲。
說到這里，大家都會(huì)問：你能給國家提出幾個(gè)突圍之法嗎？
在下也不敢講大話，不敢說自己有妙計(jì)，要說有，也就是個(gè)人之見了。中國的突破口肯定是有的，并且有不少，但說多了還是廢話，暫不想多言，因?yàn)槲疫�有下面的趨勢判斷：
民間不要做過多戰(zhàn)爭聯(lián)想，暫沒有時(shí)間表；謀求中美緩和就是主流精英的突破口，不惜一切代價(jià)謀求和平就是未來的發(fā)展趨勢，“以經(jīng)濟(jì)為中心”是不會(huì)變的，“用全開放贏取國際空間”的設(shè)想是不會(huì)變的，“用資本打造未來”的軌跡是不會(huì)變的。
過去，我做了很多預(yù)測，吹個(gè)牛吧！暫時(shí)還沒有失誤。
但是，我總希望自己錯(cuò)一次，不知這次是否能如愿？
附言：
前不久，在文章中反對(duì)過建設(shè)600公里磁懸浮鐵路網(wǎng)，網(wǎng)友罵我不懂戰(zhàn)略，說高鐵可以帶動(dòng)很多產(chǎn)業(yè)。回復(fù)：其它的理由已經(jīng)講了，不再重復(fù)，說到產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作用，難道飛機(jī)就不能帶動(dòng)？中國客機(jī)做出來了，外國也不怎么買，自己也沒有批量用起來，把中國的航空網(wǎng)建成象美國一樣發(fā)達(dá)不好嗎？讓中國制造的飛機(jī)先占據(jù)中國發(fā)達(dá)的航空市場不好嗎？中國自己都不敢創(chuàng)造條件推廣，怎么往外銷？先把支線航空網(wǎng)建好，一條條拓展，難道不能促進(jìn)制造業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展？超速高鐵一定比飛機(jī)好？
寫于2020年8月10日星期一
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陳經(jīng)：美國與印度心態(tài)炸裂，中國企業(yè)出海該注意什 