四位航天總師上春晚，《向祖國(guó)報(bào)告》背后有哪些故事？
來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)
牛年春晚，主持人將幾位特殊的嘉賓請(qǐng)上了舞臺(tái)。
在特別節(jié)目《向祖國(guó)報(bào)告》中，來(lái)自中國(guó)航天科技集團(tuán)五院的4位航天總師，分別代表探月、載人、北斗、探火四大工程向全國(guó)人民拜年。他們的話簡(jiǎn)單、樸實(shí)，但背后有哪些故事你知道嗎？
嫦娥五號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計(jì)師楊孟飛：未來(lái)中國(guó)人必將探索更遠(yuǎn)的太空！
2020年12月18日，嫦娥五號(hào)返回器攜帶月球樣品安全返回地球。國(guó)家航天局副局長(zhǎng)、探月工程副總指揮吳艷華說(shuō)，嫦娥五號(hào)任務(wù)創(chuàng)造了五項(xiàng)“中國(guó)首次”，一是在地外天體的采樣與封裝；二是地外天體上的點(diǎn)火起飛、精準(zhǔn)入軌；三是月球軌道無(wú)人交會(huì)對(duì)接和樣品轉(zhuǎn)移；四是攜帶月球樣品以近第二宇宙速度再入返回；五是建立我國(guó)月球樣品的存儲(chǔ)、分析和研究系統(tǒng)。
至此，中國(guó)探月工程共實(shí)施了從嫦娥一號(hào)到嫦娥五號(hào)，以及嫦娥五號(hào)飛行試驗(yàn)器共6次飛行任務(wù)，全部取得圓滿(mǎn)成功。
以嫦娥五號(hào)任務(wù)圓滿(mǎn)成功為起點(diǎn)，我國(guó)探月工程四期和行星探測(cè)工程將接續(xù)實(shí)施。后續(xù)，嫦娥六號(hào)、七號(hào)、八號(hào)任務(wù)，以及小行星探測(cè)、火星取樣返回、木星系探測(cè)等工程任務(wù)將按計(jì)劃陸續(xù)實(shí)施。
載人航天工程副總設(shè)計(jì)師、神舟飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠：未來(lái)神舟飛船將為我們探索太空提供更強(qiáng)大的保障！
1999年11月20日，神舟一號(hào)無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行21小時(shí)后順利返回地面。
鮮為人知的是，這位中國(guó)載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗(yàn)用的電性能測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成。
不過(guò)，神舟飛船從設(shè)計(jì)之初，就站在了更高起點(diǎn)上。相比蘇美早期載人飛船的兩艙設(shè)計(jì)，神舟飛船采用由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成的三艙設(shè)計(jì)，增加的軌道艙是航天員在太空里的生活和工作空間，返回地面之前將其分離，這以減小座艙尺寸。
目前，我國(guó)共發(fā)射11艘神舟飛船，其中6艘共護(hù)送11名航天員遨游太空，任務(wù)全部取得成功。
隨著中國(guó)載人航天工程進(jìn)入空間站建設(shè)階段，神舟飛船也將迎來(lái)新的任務(wù)。目前，神舟十二號(hào)和神舟十三號(hào)飛船已在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行總裝測(cè)試，將于2021年執(zhí)行兩次載人航天飛行任務(wù)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師、北斗三號(hào)衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍：北斗三號(hào)衛(wèi)星已實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)核心器部件國(guó)產(chǎn)化率百分百！
2020年7月31日，中國(guó)向全世界鄭重宣告，中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成，開(kāi)啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類(lèi)的嶄新篇章。
中國(guó)北斗正式登上世界舞臺(tái)，站在了我國(guó)用實(shí)際行動(dòng)積極推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體的“第一梯隊(duì)”。
作為一項(xiàng)龐大、復(fù)雜的工程，北斗在建設(shè)初期，曾在部分技術(shù)上遭遇“卡脖子”的困窘。但北斗人立足于自主可控的初心始終未變。
原子鐘是導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”，我國(guó)曾希望與歐洲合作對(duì)此項(xiàng)技術(shù)開(kāi)展攻關(guān)，遭到拒絕。
如今的北斗系統(tǒng)，已經(jīng)采用了新型氫原子鐘、甚高精度星載銣鐘以及原子鐘的無(wú)縫切換技術(shù)，這項(xiàng)突破讓導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)頻精度提高了一個(gè)數(shù)量級(jí)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其此前在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)400多家單位、30余萬(wàn)科技人員集智攻關(guān)，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等160余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，突破500余種器部件國(guó)產(chǎn)化研制，實(shí)現(xiàn)北斗三號(hào)衛(wèi)星核心器部件國(guó)產(chǎn)化率100%。
天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫澤洲：“天問(wèn)一號(hào)”成功被火星捕獲！
2021年2月10日19時(shí)52分，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，探測(cè)器順利進(jìn)入近火點(diǎn)高度約400千米，周期約10個(gè)地球日，傾角約10度的大橢圓環(huán)火軌道，成為我國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)“繞、著、巡”第一步“繞”的目標(biāo)。
自2020年7月23日成功發(fā)射以來(lái)，天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器已累計(jì)飛行202天，完成1次深空機(jī)動(dòng)和4次中途修正，抵達(dá)火星時(shí)飛行里程約4.75億千米，距離地球約1.92億千米，器地通信單向時(shí)延約10.7分鐘，各系統(tǒng)狀態(tài)良好。
后續(xù)天問(wèn)一號(hào)還將經(jīng)過(guò)多次軌道調(diào)整，進(jìn)入火星停泊軌道，開(kāi)展預(yù)選著陸區(qū)探測(cè)，計(jì)劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實(shí)施火星著陸，開(kāi)展巡視探測(cè)。
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高超聲速時(shí)代已來(lái)，未來(lái)天空將巨變 