四位航天總師上春晚，《向祖國報告》背后有哪些故事？
來源：科技日報
牛年春晚，主持人將幾位特殊的嘉賓請上了舞臺。
在特別節(jié)目《向祖國報告》中，來自中國航天科技集團(tuán)五院的4位航天總師，分別代表探月、載人、北斗、探火四大工程向全國人民拜年。他們的話簡單、樸實，但背后有哪些故事你知道嗎？
嫦娥五號探測器系統(tǒng)總指揮、總設(shè)計師楊孟飛：未來中國人必將探索更遠(yuǎn)的太空！
2020年12月18日，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品安全返回地球。國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華說，嫦娥五號任務(wù)創(chuàng)造了五項“中國首次”，一是在地外天體的采樣與封裝；二是地外天體上的點火起飛、精準(zhǔn)入軌；三是月球軌道無人交會對接和樣品轉(zhuǎn)移；四是攜帶月球樣品以近第二宇宙速度再入返回；五是建立我國月球樣品的存儲、分析和研究系統(tǒng)。
至此，中國探月工程共實施了從嫦娥一號到嫦娥五號，以及嫦娥五號飛行試驗器共6次飛行任務(wù)，全部取得圓滿成功。
以嫦娥五號任務(wù)圓滿成功為起點，我國探月工程四期和行星探測工程將接續(xù)實施。后續(xù)，嫦娥六號、七號、八號任務(wù)，以及小行星探測、火星取樣返回、木星系探測等工程任務(wù)將按計劃陸續(xù)實施。
載人航天工程副總設(shè)計師、神舟飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠：未來神舟飛船將為我們探索太空提供更強(qiáng)大的保障！
1999年11月20日，神舟一號無人實驗飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，飛行21小時后順利返回地面。
鮮為人知的是，這位中國載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗用的電性能測試飛船臨時改裝而成。
不過，神舟飛船從設(shè)計之初，就站在了更高起點上。相比蘇美早期載人飛船的兩艙設(shè)計，神舟飛船采用由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成的三艙設(shè)計，增加的軌道艙是航天員在太空里的生活和工作空間，返回地面之前將其分離，這以減小座艙尺寸。
目前，我國共發(fā)射11艘神舟飛船，其中6艘共護(hù)送11名航天員遨游太空，任務(wù)全部取得成功。
隨著中國載人航天工程進(jìn)入空間站建設(shè)階段，神舟飛船也將迎來新的任務(wù)。目前，神舟十二號和神舟十三號飛船已在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行總裝測試，將于2021年執(zhí)行兩次載人航天飛行任務(wù)。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計師、北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍：北斗三號衛(wèi)星已實現(xiàn)全球組網(wǎng)、實現(xiàn)核心器部件國產(chǎn)化率百分百！
2020年7月31日，中國向全世界鄭重宣告，中國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成，開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章。
中國北斗正式登上世界舞臺，站在了我國用實際行動積極推動構(gòu)建人類命運共同體的“第一梯隊”。
作為一項龐大、復(fù)雜的工程，北斗在建設(shè)初期，曾在部分技術(shù)上遭遇“卡脖子”的困窘。但北斗人立足于自主可控的初心始終未變。
原子鐘是導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”，我國曾希望與歐洲合作對此項技術(shù)開展攻關(guān)，遭到拒絕。
如今的北斗系統(tǒng)，已經(jīng)采用了新型氫原子鐘、甚高精度星載銣鐘以及原子鐘的無縫切換技術(shù)，這項突破讓導(dǎo)航系統(tǒng)的時頻精度提高了一個數(shù)量級。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其此前在國新辦發(fā)布會上介紹說，經(jīng)過400多家單位、30余萬科技人員集智攻關(guān)，攻克星間鏈路、高精度原子鐘等160余項關(guān)鍵核心技術(shù)，突破500余種器部件國產(chǎn)化研制，實現(xiàn)北斗三號衛(wèi)星核心器部件國產(chǎn)化率100%。
天問一號火星探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲：“天問一號”成功被火星捕獲！
2021年2月10日19時52分，中國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器實施近火捕獲制動，探測器順利進(jìn)入近火點高度約400千米，周期約10個地球日，傾角約10度的大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星，實現(xiàn)“繞、著、巡”第一步“繞”的目標(biāo)。
自2020年7月23日成功發(fā)射以來，天問一號探測器已累計飛行202天，完成1次深空機(jī)動和4次中途修正，抵達(dá)火星時飛行里程約4.75億千米，距離地球約1.92億千米，器地通信單向時延約10.7分鐘，各系統(tǒng)狀態(tài)良好。
后續(xù)天問一號還將經(jīng)過多次軌道調(diào)整，進(jìn)入火星停泊軌道，開展預(yù)選著陸區(qū)探測，計劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實施火星著陸，開展巡視探測。
來源：科技日報
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高超聲速時代已來，未來天空將巨變 