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俄羅斯大動(dòng)作,北極航道發(fā)生重要變化,對(duì)中國(guó)重大利好!
   日期 2021-11-5 

俄羅斯大動(dòng)作,北極航道發(fā)生重要變化,對(duì)中國(guó)重大利好!

原創(chuàng) 夏斐君 斐君思享匯

導(dǎo)讀:當(dāng)年蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通徹底改變了世界地緣政治版圖,使印度洋和中東成為地緣政治焦點(diǎn),未來(lái),隨著北極航道通航時(shí)間的延長(zhǎng),將使蘇伊士運(yùn)河的地緣政治分量部分轉(zhuǎn)移至白令海峽,大國(guó)博弈的焦點(diǎn)也將移到北太平洋區(qū)域。這種地緣政治的變化,將對(duì)中國(guó)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

這幾天,全網(wǎng)都在關(guān)注臺(tái)海和應(yīng)急包,“大事”似乎真的要來(lái)了。相關(guān)討論和文章很多,今天這篇文章說(shuō)點(diǎn)別的事情,不起眼卻非常重要,有可能引起全球地緣政治格局發(fā)生劇變,同時(shí)也利好中國(guó),利好解決對(duì)岸小島問(wèn)題。

這就是北極航道的最新動(dòng)態(tài)。說(shuō)北極航道之前,先說(shuō)一些相關(guān)背景信息。

一個(gè)是在英國(guó)召開(kāi)的氣候峰會(huì)。各國(guó)紛紛表態(tài)將實(shí)行碳中和時(shí)間表,有些國(guó)家很牛,比如越南、孟加拉國(guó)、幾內(nèi)亞等一眾國(guó)家公開(kāi)宣布2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,好家伙,比中國(guó)還提前10年!就算人家是吹;蛘咂扔谖鞣綁毫ψ鲞@樣的表態(tài),但也很能說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題,即氣候問(wèn)題已經(jīng)是全球共識(shí),碳稅體系和碳金融體系也在加快形成中。

另一個(gè)是各國(guó)的氣象預(yù)警。今年冬天,“拉尼娜”現(xiàn)象可能性很高,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),冷的地方會(huì)更冷,熱的地方會(huì)更熱,冷熱帶也在逐漸變化。其實(shí)都不用氣象部門(mén)說(shuō),各國(guó)關(guān)于天氣的熱搜一再表明,氣候很不對(duì)勁,我們的身體也感受到冷暖不對(duì)勁了。今年的菜價(jià)上漲,也不是通脹引起的,而是此前的極端氣候引起的蔬菜產(chǎn)出下降導(dǎo)致。

而且,今年全球能源短缺的新聞到處都是,這個(gè)冬天很可能是對(duì)能源的一個(gè)考驗(yàn)。這次有關(guān)部門(mén)對(duì)物資供應(yīng)和儲(chǔ)備的建議是“及時(shí)投放蔬菜、肉類(lèi)等生活必需品”,可不只是肉、菜才是生活必需品啊,取暖、應(yīng)對(duì)極端氣候的物品也是必需品啊。

拉拉雜雜說(shuō)了這些,只是想告訴大家,極端氣候?qū)⒊蔀槌B(tài)。而歷史已經(jīng)表明,相較于人力,氣候?qū)θ祟?lèi)歷史進(jìn)程的影響更具決定性。

氣候也將深刻改變?nèi)虻鼐壵。這不,敏銳的俄羅斯最近關(guān)于北極航道有很多重要?jiǎng)幼骱托畔ⅲ档酶叨汝P(guān)注和研究。

11月初,據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道,俄羅斯北極開(kāi)發(fā)項(xiàng)目辦公室管理委員會(huì)主席尼古拉·多羅寧認(rèn)為,“對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō),北極地區(qū)的俄羅斯是重要能源供應(yīng)方和北方海路的運(yùn)營(yíng)方,而對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō),中國(guó)則是在西方施壓條件下的重要盟友。”

此前的10月14日,普京在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上發(fā)表視頻講話稱(chēng),俄打算增加北極航線的貨運(yùn)量,并邀請(qǐng)包括中國(guó)在內(nèi)的伙伴更加積極地利用該航線。

普京表態(tài)前一周,俄羅斯官宣正在研究組建北極艦隊(duì)。

巧合的是,北極圈論壇大會(huì)也于10月14日-17日在冰島首都雷克雅未克召開(kāi)。北極圈論壇主席、冰島前總統(tǒng)格里姆松在致辭中表示,北極圈論壇大會(huì)不僅向北極地區(qū)而且向整個(gè)世界傳遞了北極已經(jīng)改變的信息。北極不再孤立在世界的邊緣,而是在國(guó)際政治和氣候變化中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

俄羅斯籌建“北極部隊(duì)”的決心和行動(dòng),大大刺激了西方國(guó)家。最近,加拿大、美國(guó)、挪威、丹麥等國(guó)紛紛發(fā)表聲明,表示決不會(huì)坐視“有關(guān)國(guó)家”在北極的“擴(kuò)張”。中國(guó)的“冰上絲綢之路”也成為他們的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。

其實(shí),今年1月5日,美國(guó)海軍部就發(fā)布“藍(lán)色北極”戰(zhàn)略計(jì)劃,旨在加強(qiáng)在北極地區(qū)的軍事力量,應(yīng)對(duì)北極航道適航性提升和北極海域環(huán)境復(fù)雜化所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

從來(lái)沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的關(guān)注,北極的“熱度”一再上升,是全球地緣政治發(fā)生劇變的一個(gè)標(biāo)志性事件。

此前,根據(jù)IPCC(聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì))的最新報(bào)告,到21世紀(jì)中葉前后,北極海冰范圍將減少43%~94%。航運(yùn)界則預(yù)測(cè),不需等到2050年,2030年前后北極航道將具備規(guī)模通行條件,屆時(shí),北極航道將頻繁使用,北極航道的開(kāi)通將是蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通以來(lái),世界地緣政治的第二次大變動(dòng)。

各國(guó)最近關(guān)于北極的諸多動(dòng)作,正是在這一大背景下做出的。與此同時(shí),我們的“冰上絲綢之路”也在穩(wěn)步推進(jìn)中。

從海上運(yùn)輸效率的角度,北極航道較其他傳統(tǒng)比如蘇伊士運(yùn)河的航線可減少12~15天航程。從歐洲鹿特丹至日本神戶(hù)或韓國(guó)釜山,經(jīng)由北極航線僅需23天,比通過(guò)蘇伊士運(yùn)河縮短10天。航線距離大大縮短將為亞歐貨物運(yùn)輸節(jié)省大量成本。所以航海界也把北極航道稱(chēng)為“黃金水道”。

今年4月份,“長(zhǎng)榮號(hào)”的擱淺,導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河大堵塞。蘇伊士運(yùn)河最寬處僅有345米,通常只能容納1艘中型船只通過(guò)。但現(xiàn)代貨船的體積在不斷增加,蘇伊士運(yùn)河如此“苗條”的身材,很難容納大型船只的進(jìn)入,塞船事件層出不窮,超過(guò)30萬(wàn)噸的巨輪往往需要南下繞行好望角。

就在國(guó)際社會(huì)為蘇伊士運(yùn)河堵塞焦頭爛額之時(shí),已有很多國(guó)家考慮其他航線,加上俄羅斯的力推,啟用北極航道進(jìn)入了很多國(guó)家的議事日程。

韓國(guó)海事研究院預(yù)測(cè),未來(lái)十年北極航線通行船舶將大大增加,到2030年北極航線貨物占亞歐貿(mào)易的比重將達(dá)到1/4。

作為近北極國(guó)家,北極航道的開(kāi)通對(duì)中國(guó)意義重大。

目前,海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)90%以上的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸,如果北極航道順利開(kāi)通,將使我國(guó)增加兩條更為便捷的到達(dá)歐洲和北美的航線,不僅減少海上運(yùn)輸成本,降低途經(jīng)馬六甲、巴拿馬運(yùn)河、索馬里海域和蘇伊士運(yùn)河等高政治敏感區(qū)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),還有利于開(kāi)辟新的資源能源采購(gòu)地。

利用北極航道,我國(guó)沿海諸港到北美東岸的航程,比走巴拿馬運(yùn)河節(jié)省2000-3500海里;到歐洲各港口的航程更是大大縮短,上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口比傳統(tǒng)航線短25%-55%。北極航道將大大拉近我國(guó)與歐洲、北美等市場(chǎng)的距離。

對(duì)于北極航道,中國(guó)也在積極布局。除了多年持續(xù)不懈的北極科考、耳熟能詳?shù)?strong>“雪龍?zhí)枴保?/strong>我們還在推進(jìn)“冰上絲綢之路”!氨辖z路”,是指穿越北極圈,連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道。

“冰上絲路”對(duì)我們來(lái)說(shuō),有重要的戰(zhàn)略意義。

其一,顯著減少商業(yè)航運(yùn)的成本和南線航線的地緣政治風(fēng)險(xiǎn);

其二,帶動(dòng)?xùn)|北發(fā)展,助力東北振興,使東北成為開(kāi)放前沿;

其三,俄羅斯遠(yuǎn)東和北極地區(qū)油氣資源豐富,有望成為中東的替代選擇,冰上絲路能確保我國(guó)能源的持續(xù)、穩(wěn)定、安全且短距離的供應(yīng)。

很多人瞧不上北極航道,認(rèn)為沿岸經(jīng)濟(jì)落后,沒(méi)有南線那么多的大港,沿途沒(méi)有足夠的貨物可裝卸,跑一趟劃不來(lái),這是典型的算小賬,沒(méi)有算政治賬、戰(zhàn)略賬。如果只看短期內(nèi)商業(yè)收益,就不會(huì)有“冰上絲路”戰(zhàn)略。

領(lǐng)導(dǎo)就是預(yù)見(jiàn),教員如是說(shuō)。戰(zhàn)略預(yù)見(jiàn)就是預(yù)先看到前途趨向,即超前認(rèn)識(shí)、前瞻思維。

引用一下教員的原話:“所謂預(yù)見(jiàn),不是指某種東西已經(jīng)大量地普遍地在世界上出現(xiàn)了,在眼前出現(xiàn)了,這時(shí)才預(yù)見(jiàn);而常常是要求看得更遠(yuǎn),就是說(shuō)在地平線上剛冒出來(lái)一點(diǎn)的時(shí)候,剛露出一點(diǎn)頭的時(shí)候,還是小量的不普遍的時(shí)候,就能看見(jiàn),就能看到它的將來(lái)的普遍意義!

北極航道對(duì)全球地緣政治的深遠(yuǎn)影響,我們也必須提前預(yù)見(jiàn)到。

展望未來(lái),北極航道開(kāi)通將直接改變?cè)械氖澜绾Q蠛竭\(yùn)格局。現(xiàn)有的環(huán)球海洋運(yùn)輸線位于地球的南北居中位置,這根“世界運(yùn)輸大動(dòng)脈”串起了一系列戰(zhàn)略要地和世界熱點(diǎn),從馬六甲海峽―北印度洋―紅海―蘇伊士運(yùn)河―地中海―直布羅陀海峽―加勒比―巴拿馬運(yùn)河―東南亞,形成了眾多戰(zhàn)略熱點(diǎn)和兵家必爭(zhēng)之地。

北極新航線一旦開(kāi)通,將降低南線航運(yùn)的分量和地位,航線所在國(guó)的影響和地位也將隨之降低。地球中路戰(zhàn)略地位下降,北極地區(qū)戰(zhàn)略地位抬升,這種變化將導(dǎo)致世界重心向北方偏移,在一定程度上改變世界格局。

全球地緣政治的這個(gè)大變化,對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)有利有弊。利,是荒蕪的遠(yuǎn)東和北極圈區(qū)域?qū)⒂瓉?lái)大的發(fā)展,不利的則是俄羅斯北線將面臨較大安全壓力。

俄羅斯早在幾年前就預(yù)測(cè)過(guò),美國(guó)、加拿大和俄羅斯在北極地區(qū)有可能爆發(fā)沖突和戰(zhàn)爭(zhēng)。

北線戰(zhàn)略壓力一旦形成,將改變俄羅斯原有的西面防御而無(wú)“后顧之憂(yōu)”的地緣現(xiàn)狀。鑒于俄羅斯人口增長(zhǎng)速度過(guò)于緩慢以及北方邊境過(guò)于漫長(zhǎng),這種新產(chǎn)生的安全壓力,未來(lái)對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)將是難以承受的,但這同時(shí)也給中俄戰(zhàn)略合作提供了更為廣闊的空間。

當(dāng)年蘇伊士運(yùn)河的開(kāi)通徹底改變了世界地緣政治版圖,使印度洋和中東成為地緣政治焦點(diǎn),未來(lái),隨著北極航道通航時(shí)間的延長(zhǎng),將使蘇伊士運(yùn)河的地緣政治分量部分轉(zhuǎn)移至白令海峽,大國(guó)博弈的焦點(diǎn)也將移到北太平洋區(qū)域。

這種地緣政治的變化,將對(duì)中國(guó)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

屆時(shí),日本的關(guān)注點(diǎn),將從南方的釣魚(yú)島移至北方四島及東北太平洋區(qū)域,日俄在北方四島問(wèn)題上的沖突將日益升級(jí),臺(tái)海在西太平洋的戰(zhàn)略樞紐地區(qū)將讓位于日本,琉球群島的戰(zhàn)略通道地位將讓位于千島群島、小笠原諸島、北馬里亞納群島,東海的戰(zhàn)略地位將為鄂霍次克海及日本以東的海域部分代替。

北極航道通航時(shí)間日益延長(zhǎng),將提高白令海峽的戰(zhàn)略地位,這迫使日本、俄羅斯和美國(guó)更加聚焦白令海區(qū),美國(guó)在不放棄染指臺(tái)海、南海的前提下,將需要騰出相當(dāng)?shù)木哪暇移至白令海。

中日間的部分地緣政治矛盾,將逐漸讓位于美、俄、日在西北太平洋特別是白令海的爭(zhēng)奪。

俄國(guó)北線與日本東線在世界地緣格局中的戰(zhàn)略地位上升,將使中國(guó)成為俄羅斯和日本的戰(zhàn)略后方。

屆時(shí),臺(tái)海在美日地緣戰(zhàn)略中的地位將會(huì)下降,“胎毒”將成為食之無(wú)味、棄之無(wú)憾的廢子(先假設(shè)他們能蹦跶到那個(gè)時(shí)候),中國(guó)東部安全邊界會(huì)進(jìn)一步向東拓展。到那時(shí),對(duì)岸可能早已回歸,如果沒(méi)有,那么統(tǒng)一的條件將水到渠成,南海問(wèn)題解決的條件亦將更加成熟。

總結(jié)來(lái)看。氣候變暖,在內(nèi)部,使得華北、西北越來(lái)越濕潤(rùn),帶來(lái)國(guó)運(yùn)之變;在外部,帶來(lái)全球地緣政治格局的洗牌,同樣有利于我。

當(dāng)然,任何事情都是兩面的,氣候變暖對(duì)我們肯定有不利的一面,這不是本文討論的重點(diǎn)。

地球在變,氣候在變,地緣政治在變,利益邊界在變,敵友和主要矛盾也在變,變是唯一的不變!

歷史是突變的,我們要隨時(shí)預(yù)見(jiàn)到這些變化,應(yīng)對(duì)好這些變化。

對(duì)于未來(lái),我們要敢想,要多想,站在地球儀邊上想,置身歷史大周期去想,世界級(jí)玩家和大國(guó)公民要有戰(zhàn)略想象力!


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