俄羅斯大動作，北極航道發(fā)生重要變化，對中國重大利好！
原創(chuàng) 夏斐君 斐君思享匯
導讀：當年蘇伊士運河的開通徹底改變了世界地緣政治版圖，使印度洋和中東成為地緣政治焦點，未來，隨著北極航道通航時間的延長，將使蘇伊士運河的地緣政治分量部分轉移至白令海峽，大國博弈的焦點也將移到北太平洋區(qū)域。這種地緣政治的變化，將對中國產生深遠影響。
這幾天，全網都在關注臺海和應急包，“大事”似乎真的要來了。相關討論和文章很多，今天這篇文章說點別的事情，不起眼卻非常重要，有可能引起全球地緣政治格局發(fā)生劇變，同時也利好中國，利好解決對岸小島問題。
這就是北極航道的最新動態(tài)。說北極航道之前，先說一些相關背景信息。
一個是在英國召開的氣候峰會。各國紛紛表態(tài)將實行碳中和時間表，有些國家很牛，比如越南、孟加拉國、幾內亞等一眾國家公開宣布2050年實現(xiàn)碳中和，好家伙，比中國還提前10年！就算人家是吹牛或者迫于西方壓力做這樣的表態(tài)，但也很能說明一個問題，即氣候問題已經是全球共識，碳稅體系和碳金融體系也在加快形成中。
另一個是各國的氣象預警。今年冬天，“拉尼娜”現(xiàn)象可能性很高，簡單來說，冷的地方會更冷，熱的地方會更熱，冷熱帶也在逐漸變化。其實都不用氣象部門說，各國關于天氣的熱搜一再表明，氣候很不對勁，我們的身體也感受到冷暖不對勁了。今年的菜價上漲，也不是通脹引起的，而是此前的極端氣候引起的蔬菜產出下降導致。
而且，今年全球能源短缺的新聞到處都是，這個冬天很可能是對能源的一個考驗。這次有關部門對物資供應和儲備的建議是“及時投放蔬菜、肉類等生活必需品”，可不只是肉、菜才是生活必需品啊，取暖、應對極端氣候的物品也是必需品啊。
拉拉雜雜說了這些，只是想告訴大家，極端氣候將成為常態(tài)。而歷史已經表明，相較于人力，氣候對人類歷史進程的影響更具決定性。
氣候也將深刻改變全球地緣政治。這不，敏銳的俄羅斯最近關于北極航道有很多重要動作和信息，值得高度關注和研究。
11月初，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，俄羅斯北極開發(fā)項目辦公室管理委員會主席尼古拉·多羅寧認為，“對中國來說，北極地區(qū)的俄羅斯是重要能源供應方和北方海路的運營方，而對俄羅斯來說，中國則是在西方施壓條件下的重要盟友�！�
此前的10月14日，普京在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上發(fā)表視頻講話稱，俄打算增加北極航線的貨運量，并邀請包括中國在內的伙伴更加積極地利用該航線。
普京表態(tài)前一周，俄羅斯官宣正在研究組建北極艦隊。
巧合的是，北極圈論壇大會也于10月14日-17日在冰島首都雷克雅未克召開。北極圈論壇主席、冰島前總統(tǒng)格里姆松在致辭中表示，北極圈論壇大會不僅向北極地區(qū)而且向整個世界傳遞了北極已經改變的信息。北極不再孤立在世界的邊緣，而是在國際政治和氣候變化中發(fā)揮著關鍵作用。
俄羅斯籌建“北極部隊”的決心和行動，大大刺激了西方國家。最近，加拿大、美國、挪威、丹麥等國紛紛發(fā)表聲明，表示決不會坐視“有關國家”在北極的“擴張”。中國的“冰上絲綢之路”也成為他們的重點關注對象。
其實，今年1月5日，美國海軍部就發(fā)布“藍色北極”戰(zhàn)略計劃，旨在加強在北極地區(qū)的軍事力量，應對北極航道適航性提升和北極海域環(huán)境復雜化所帶來的挑戰(zhàn)。
從來沒有無緣無故的關注，北極的“熱度”一再上升，是全球地緣政治發(fā)生劇變的一個標志性事件。
此前，根據(jù)IPCC（聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會）的最新報告，到21世紀中葉前后，北極海冰范圍將減少43%～94%。航運界則預測，不需等到2050年，2030年前后北極航道將具備規(guī)模通行條件，屆時，北極航道將頻繁使用，北極航道的開通將是蘇伊士運河開通以來，世界地緣政治的第二次大變動。
各國最近關于北極的諸多動作，正是在這一大背景下做出的。與此同時，我們的“冰上絲綢之路”也在穩(wěn)步推進中。
從海上運輸效率的角度，北極航道較其他傳統(tǒng)比如蘇伊士運河的航線可減少12～15天航程。從歐洲鹿特丹至日本神戶或韓國釜山，經由北極航線僅需23天，比通過蘇伊士運河縮短10天。航線距離大大縮短將為亞歐貨物運輸節(jié)省大量成本。所以航海界也把北極航道稱為“黃金水道”。
今年4月份，“長榮號”的擱淺，導致蘇伊士運河大堵塞。蘇伊士運河最寬處僅有345米，通常只能容納1艘中型船只通過。但現(xiàn)代貨船的體積在不斷增加，蘇伊士運河如此“苗條”的身材，很難容納大型船只的進入，塞船事件層出不窮，超過30萬噸的巨輪往往需要南下繞行好望角。
就在國際社會為蘇伊士運河堵塞焦頭爛額之時，已有很多國家考慮其他航線，加上俄羅斯的力推，啟用北極航道進入了很多國家的議事日程。
韓國海事研究院預測，未來十年北極航線通行船舶將大大增加，到2030年北極航線貨物占亞歐貿易的比重將達到1/4。
作為近北極國家，北極航道的開通對中國意義重大。
目前，海運承擔了我國90%以上的國際貿易運輸，如果北極航道順利開通，將使我國增加兩條更為便捷的到達歐洲和北美的航線，不僅減少海上運輸成本，降低途經馬六甲、巴拿馬運河、索馬里海域和蘇伊士運河等高政治敏感區(qū)所帶來的風險，還有利于開辟新的資源能源采購地。
利用北極航道，我國沿海諸港到北美東岸的航程，比走巴拿馬運河節(jié)省2000-3500海里；到歐洲各港口的航程更是大大縮短，上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口比傳統(tǒng)航線短25%-55%。北極航道將大大拉近我國與歐洲、北美等市場的距離。
對于北極航道，中國也在積極布局。除了多年持續(xù)不懈的北極科考、耳熟能詳?shù)?strong>“雪龍?zhí)枴保?/strong>我們還在推進“冰上絲綢之路”�！氨辖z路”，是指穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經濟中心的海運航道。
“冰上絲路”對我們來說，有重要的戰(zhàn)略意義。
其一，顯著減少商業(yè)航運的成本和南線航線的地緣政治風險；
其二，帶動東北發(fā)展，助力東北振興，使東北成為開放前沿；
其三，俄羅斯遠東和北極地區(qū)油氣資源豐富，有望成為中東的替代選擇，冰上絲路能確保我國能源的持續(xù)、穩(wěn)定、安全且短距離的供應。
很多人瞧不上北極航道，認為沿岸經濟落后，沒有南線那么多的大港，沿途沒有足夠的貨物可裝卸，跑一趟劃不來，這是典型的算小賬，沒有算政治賬、戰(zhàn)略賬。如果只看短期內商業(yè)收益，就不會有“冰上絲路”戰(zhàn)略。
領導就是預見，教員如是說。戰(zhàn)略預見就是預先看到前途趨向，即超前認識、前瞻思維。
引用一下教員的原話：“所謂預見，不是指某種東西已經大量地普遍地在世界上出現(xiàn)了，在眼前出現(xiàn)了，這時才預見；而常常是要求看得更遠，就是說在地平線上剛冒出來一點的時候，剛露出一點頭的時候，還是小量的不普遍的時候，就能看見，就能看到它的將來的普遍意義�！�
北極航道對全球地緣政治的深遠影響，我們也必須提前預見到。
展望未來，北極航道開通將直接改變原有的世界海洋航運格局。現(xiàn)有的環(huán)球海洋運輸線位于地球的南北居中位置，這根“世界運輸大動脈”串起了一系列戰(zhàn)略要地和世界熱點，從馬六甲海峽―北印度洋―紅海―蘇伊士運河―地中海―直布羅陀海峽―加勒比―巴拿馬運河―東南亞，形成了眾多戰(zhàn)略熱點和兵家必爭之地。
北極新航線一旦開通，將降低南線航運的分量和地位，航線所在國的影響和地位也將隨之降低。地球中路戰(zhàn)略地位下降，北極地區(qū)戰(zhàn)略地位抬升，這種變化將導致世界重心向北方偏移，在一定程度上改變世界格局。
全球地緣政治的這個大變化，對于俄羅斯來說有利有弊。利，是荒蕪的遠東和北極圈區(qū)域將迎來大的發(fā)展，不利的則是俄羅斯北線將面臨較大安全壓力。
俄羅斯早在幾年前就預測過，美國、加拿大和俄羅斯在北極地區(qū)有可能爆發(fā)沖突和戰(zhàn)爭。
北線戰(zhàn)略壓力一旦形成，將改變俄羅斯原有的西面防御而無“后顧之憂”的地緣現(xiàn)狀。鑒于俄羅斯人口增長速度過于緩慢以及北方邊境過于漫長，這種新產生的安全壓力，未來對俄羅斯來說將是難以承受的，但這同時也給中俄戰(zhàn)略合作提供了更為廣闊的空間。
當年蘇伊士運河的開通徹底改變了世界地緣政治版圖，使印度洋和中東成為地緣政治焦點，未來，隨著北極航道通航時間的延長，將使蘇伊士運河的地緣政治分量部分轉移至白令海峽，大國博弈的焦點也將移到北太平洋區(qū)域。
這種地緣政治的變化，將對中國產生深遠影響。
屆時，日本的關注點，將從南方的釣魚島移至北方四島及東北太平洋區(qū)域，日俄在北方四島問題上的沖突將日益升級，臺海在西太平洋的戰(zhàn)略樞紐地區(qū)將讓位于日本，琉球群島的戰(zhàn)略通道地位將讓位于千島群島、小笠原諸島、北馬里亞納群島，東海的戰(zhàn)略地位將為鄂霍次克海及日本以東的海域部分代替。
北極航道通航時間日益延長，將提高白令海峽的戰(zhàn)略地位，這迫使日本、俄羅斯和美國更加聚焦白令海區(qū)，美國在不放棄染指臺海、南海的前提下，將需要騰出相當?shù)木哪暇�移至白令海。
中日間的部分地緣政治矛盾，將逐漸讓位于美、俄、日在西北太平洋特別是白令海的爭奪。
俄國北線與日本東線在世界地緣格局中的戰(zhàn)略地位上升，將使中國成為俄羅斯和日本的戰(zhàn)略后方。
屆時，臺海在美日地緣戰(zhàn)略中的地位將會下降，“胎毒”將成為食之無味、棄之無憾的廢子（先假設他們能蹦跶到那個時候），中國東部安全邊界會進一步向東拓展。到那時，對岸可能早已回歸，如果沒有，那么統(tǒng)一的條件將水到渠成，南海問題解決的條件亦將更加成熟。
總結來看。氣候變暖，在內部，使得華北、西北越來越濕潤，帶來國運之變；在外部，帶來全球地緣政治格局的洗牌，同樣有利于我。
當然，任何事情都是兩面的，氣候變暖對我們肯定有不利的一面，這不是本文討論的重點。
地球在變，氣候在變，地緣政治在變，利益邊界在變，敵友和主要矛盾也在變，變是唯一的不變！
歷史是突變的，我們要隨時預見到這些變化，應對好這些變化。
對于未來，我們要敢想，要多想，站在地球儀邊上想，置身歷史大周期去想，世界級玩家和大國公民要有戰(zhàn)略想象力！
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