為什么我國冷連軋技術(shù)的突破是在“國產(chǎn)化”政策之外？
路風(fēng) 云阿云智庫•前沿科技
來源：瞭望智庫
作者：路風(fēng)
導(dǎo)讀：“國產(chǎn)化”政策哪里出問題了？為什么政府從1983年就提出重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的政策，但一重卻遲至2003年才突破冷連軋成套設(shè)備的技術(shù)？答案會令許多人感到意外——因?yàn)檎?0年的時間里從來沒有允許中國企業(yè)開發(fā)冷連軋成套設(shè)備技術(shù)。
路風(fēng) | 北京大學(xué)政府管理學(xué)院政治經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授
自改革開放始，中國領(lǐng)導(dǎo)層歷來把重大工程當(dāng)作是推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件和手段。在中國的政策語匯中，重大工程指的是由國家規(guī)劃的、涉及面廣的或具有戰(zhàn)略意義的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，通常發(fā)生在能源、基礎(chǔ)材料、交通運(yùn)輸和國土改造等領(lǐng)域，如三峽工程、西氣東輸、北煤南運(yùn)、高速鐵路等，以及工業(yè)領(lǐng)域的寶鋼、百萬噸級乙烯生產(chǎn)裝置、特高壓輸變電、核電站等。
一般來講，一個重大工程需要由眾多的設(shè)備所組成，其中主要的或重要的設(shè)備在中國的政策語匯中被稱為“重大技術(shù)裝備”。
1983年7月12日國務(wù)院頒布的《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》被認(rèn)為是首提“重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化”的標(biāo)志性文件，該文件確定對當(dāng)時10個重大建設(shè)項(xiàng)目的成套設(shè)備進(jìn)行以引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)為前提的“國產(chǎn)化”。
重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化是一個受到政府政策和社會輿論重視的話題。不過，這個話題之下仍存在很多模糊之處，例如什么是“國產(chǎn)化”，國產(chǎn)化和自主創(chuàng)新是什么關(guān)系，“重大技術(shù)裝備”與“重大工程”又是什么關(guān)系。對此，北京大學(xué)路風(fēng)教授有著深入的研究和思考，他密切關(guān)注中國工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展多年，對相關(guān)企業(yè)展開長期走訪調(diào)研，其調(diào)研文章接下來將陸續(xù)發(fā)表于瞭望智庫“進(jìn)擊的中國工業(yè)”專欄中。
本篇，讓我們來系統(tǒng)回顧作為重大技術(shù)裝備之一的冷連軋機(jī)組的重大突破過程，透過其中的艱難摸索，感悟幾代人的奮斗精神。
文 | 路風(fēng) 北京大學(xué)政府管理學(xué)院
1
中國20年未突破的重大技術(shù)裝備
冷連軋機(jī)組屬于“重大技術(shù)裝備”。從上世紀(jì)80年代初開始，冷軋機(jī)組就一直是國家關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域，多次被列入以引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)為前提的“國產(chǎn)化”項(xiàng)目之中。但是，經(jīng)過20年的努力，始終沒有突破。
1983年7月12日國務(wù)院頒布的《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》被認(rèn)為是首提“重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化”的標(biāo)志性文件，該文件確定對當(dāng)時10個重大建設(shè)項(xiàng)目的成套設(shè)備進(jìn)行以引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)為前提的“國產(chǎn)化”。這10個項(xiàng)目中的第6項(xiàng)是寶山鋼鐵總廠第二期工程成套設(shè)備，其中包括了大型冷、熱連軋成套設(shè)備。
1998年2月12日，國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委在關(guān)于下發(fā)《“九五”國家重大技術(shù)裝備研制和國產(chǎn)化工作的規(guī)劃方案》的通知中稱，國家在“九五”期間選擇了10項(xiàng)對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)有重大意義，市場需求量大、進(jìn)口量大、技術(shù)難度大，且與國家重點(diǎn)建設(shè)工程和重點(diǎn)技改工程相結(jié)合，急需研制的重大成套設(shè)備和重大關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)確定為“九五”重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制項(xiàng)目。它們被列入“九五”國家重大技術(shù)裝備研制和國產(chǎn)化規(guī)劃，并納入國家計(jì)委編制的“九五”國家科技攻關(guān)計(jì)劃。
這10項(xiàng)重大技術(shù)裝備的第5項(xiàng)是薄板坯連鑄連軋成套設(shè)備，文件規(guī)定要“結(jié)合珠鋼、包鋼、邯鋼三套薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線的引進(jìn)和其它薄板坯連鑄連軋項(xiàng)目建設(shè)需要，消化吸收引進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)熱連軋成套設(shè)備及薄板坯連鑄連軋關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化”。
直到2006年，國務(wù)院頒布的《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》又列出16個需要重點(diǎn)突破的領(lǐng)域，但以“能夠盡快擴(kuò)大自主裝備市場占有率的重大技術(shù)裝備和產(chǎn)品作為重點(diǎn)”的說法，替代了以前的“國產(chǎn)化”概念。在這16個重點(diǎn)領(lǐng)域中，第5個是“研制大型薄板冷熱連軋成套設(shè)備及涂鍍層加工成套設(shè)備，實(shí)現(xiàn)成套設(shè)備國產(chǎn)化，滿足汽車工業(yè)和家電等行業(yè)發(fā)展需要”。
回顧上述官方政策的文本，可以看出：第一，冷連軋機(jī)組（成套設(shè)備）曾經(jīng)屬于政策認(rèn)定的“重大技術(shù)裝備”；第二，它曾經(jīng)被認(rèn)定為需要由國家支持的重點(diǎn)領(lǐng)域；第三，做了好多年也沒做成。
一個需要澄清的關(guān)鍵問題是，被許多人認(rèn)為是支持中國裝備工業(yè)發(fā)展的“國產(chǎn)化”政策，其實(shí)是以“引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)”為前提的。因此，從邏輯上講，“國產(chǎn)化”政策是從屬于引進(jìn)政策的，但不是“自主創(chuàng)新”政策�！皣a(chǎn)化”政策下的典型做法是引進(jìn)國外成套技術(shù)，由外國公司總包和技術(shù)總負(fù)責(zé)，然后由中國企業(yè)通過“聯(lián)合設(shè)計(jì)”、“聯(lián)合制造”參與其中，其政策目的是通過這種“消化、吸收”過程掌握“核心技術(shù)”。
雖然這樣講肯定會得罪許多人，但本文講的故事恰恰證明，這種“國產(chǎn)化”政策阻礙了中國重大技術(shù)裝備的技術(shù)進(jìn)步。當(dāng)然，本文更重要的目的不是糾結(jié)“國產(chǎn)化”政策的得失，而是通過中國一重突破冷連軋技術(shù)的故事指出，我們至今仍然在低估中國工業(yè)取得的成就。
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一重突破冷連軋技術(shù)的過程
冷軋是鋼鐵工業(yè)的下游深加工工序。
鋼鐵生產(chǎn)從鐵礦石和煤炭（經(jīng)過燒結(jié)和焦化）開始，經(jīng)過高爐煉鐵（鐵水的一部分可以經(jīng)過鑄鐵成為最終產(chǎn)品）、轉(zhuǎn)爐或電爐煉鋼，煉出的鋼水通過連鑄或鑄鋼形成各種鋼坯，然后再經(jīng)過軋制成為各種各樣的板材、管材、線材和型鋼。對一部分經(jīng)過熱軋的板材，經(jīng)過酸洗（洗掉氧化物）再進(jìn)行冷軋后就制成冷軋薄板（可以鍍鋅、鍍錫和彩涂）。
雖然只是鋼鐵工業(yè)產(chǎn)品中的一部分，但冷軋薄板是鋼材的高端產(chǎn)品，而冷連軋機(jī)組也是軋鋼機(jī)中技術(shù)含量最高的設(shè)備。冷軋薄板在生活中隨處可見，汽車車身是冷軋薄板，洗衣機(jī)外殼也是冷軋薄板，上樓乘坐的電梯里面那銀白色的壁板也是冷軋薄板。
在自力更生年代，中國已經(jīng)開始自主設(shè)計(jì)和制造冷軋機(jī)，但數(shù)量很少，經(jīng)驗(yàn)也很少。改革開放后，國家技術(shù)政策改為以引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)為主，中國企業(yè)以“合作制造”的方式參與了進(jìn)口大型冷軋生產(chǎn)線的部分生產(chǎn)。但從改革開放之初直到2000年，中國工業(yè)從未自主設(shè)計(jì)、制造過整條冷連軋生產(chǎn)線。
前身為第一重型機(jī)器廠的中國一重，建廠規(guī)劃就是以制造冶金等重大成套產(chǎn)品為主。在自力更生年代，一重參與過冷軋機(jī)的自主開發(fā)，在改革開放后，一重也參與過進(jìn)口冷軋生產(chǎn)線的“合作生產(chǎn)”，但在所有重大設(shè)備都以進(jìn)口為主的條件下，一重沒有機(jī)會自主開發(fā)冷連軋機(jī)組。盡管如此，一重一直在積累技術(shù)，不斷地進(jìn)行自主開發(fā)，而且一直懷有自主開發(fā)冷連軋機(jī)組的愿望。
世紀(jì)之交，鞍鋼要改造升級，其主要舉措是擴(kuò)大冷軋產(chǎn)品的品種和生產(chǎn)能力。隨著中國汽車和家電制造業(yè)的迅猛發(fā)展，市場上對優(yōu)質(zhì)冷軋板材的需求量越來越大。當(dāng)時在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)中，只有寶鋼能夠生產(chǎn)高級冷軋薄板，且擁有從國外引進(jìn)的三套大型冷軋?jiān)O(shè)備，但產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求，國內(nèi)急需的冷軋薄鋼板需要大量進(jìn)口。
值得歷史銘記一筆的是，當(dāng)時鞍鋼的領(lǐng)導(dǎo)決定在改擴(kuò)建過程中采用國產(chǎn)設(shè)備。當(dāng)時的鞍鋼老總劉玠說冷軋機(jī)外國人可以做，為什么中國人不能做？彼時，市場化改革的進(jìn)展也已經(jīng)讓企業(yè)可以自己選擇設(shè)備了。就是鞍鋼的這個決定，給了一重在冷連軋機(jī)組方面實(shí)現(xiàn)突破的機(jī)會。
2000年5月，鞍鋼與一重簽約，由一重集團(tuán)為鞍鋼設(shè)計(jì)、制造一套1780mm冷連軋機(jī)組，它是制造汽車和家電用鋼板的關(guān)鍵設(shè)備。當(dāng)時在國際上，大型冷軋機(jī)組只有德國、日本等少數(shù)幾個國家能夠設(shè)計(jì)制造。從國外進(jìn)口同類冷軋機(jī)組需14億-17億元人民幣。
一重在設(shè)計(jì)、制造這個機(jī)組的過程中，采用了多項(xiàng)世界前沿技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)及先進(jìn)工藝，各臺軋機(jī)同步裝配，加工中反復(fù)研磨，使得機(jī)組的裝機(jī)水平、設(shè)備結(jié)構(gòu)、制造精度、綜合性能控制指標(biāo)、產(chǎn)品精度指標(biāo)等完全達(dá)到了國際先進(jìn)水平，其中軋制過程中正負(fù)彎輥無死區(qū)切換等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先于國際先進(jìn)水平。
2002年6月底，一重經(jīng)過近18個月的奮力拼搶，制造完成由5臺軋機(jī)組成、總重4146噸的1780mm冷連軋機(jī)組；設(shè)計(jì)軋制力為2500噸，最高軋制速度為每分鐘1350米。
2003年6月中旬，該生產(chǎn)線在鞍鋼一次試車成功，順利軋出了厚度為0.3mm的高質(zhì)量冷軋薄板。7月份，該軋機(jī)再創(chuàng)紀(jì)錄，軋出厚度僅0.2mm的超薄板材。負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)試的專家指出，在高速軋制的情況下，能十分穩(wěn)定地軋制出超薄的冷軋卷板，即使國外的一些知名企業(yè)生產(chǎn)的軋機(jī)也難以做到。這條線軋出的帶鋼寬1630mm（也就是1.63米），主要用于生產(chǎn)汽車板。
此后，中國汽車工業(yè)進(jìn)入高速增長階段，于是這條線既讓鞍鋼賺錢又推動汽車工業(yè)升級。
隨后，一重又為鞍鋼做了4套冷軋機(jī)組，其中有2套值得單獨(dú)一提：第一是在2004年交付的1500mm機(jī)組，它是用來軋制硅鋼板的；第二是2006年3月29日在鞍鋼一次負(fù)荷試車成功的2130mm酸洗、冷連軋聯(lián)合機(jī)組，它具有世界領(lǐng)先水平，是冶金行業(yè)生產(chǎn)高等級家用電器板和汽車板材等產(chǎn)品的關(guān)鍵設(shè)備，具有廣泛的實(shí)用價值。
酸洗、冷軋聯(lián)合機(jī)組的含義是這樣：熱軋后的鋼板表面會有氧化物，不能直接用于冷軋，需要經(jīng)過一道酸洗工序把氧化物洗掉；材質(zhì)不一樣，酸也不一樣，洗掉氧化物之后的鋼板就變成純金屬銀白色的。過去，酸洗和冷軋機(jī)是分離的，中間通過天車倒騰過來，過程很復(fù)雜。一重的酸軋聯(lián)合機(jī)組與日本、德國最先進(jìn)的機(jī)組一樣，熱軋卷被酸洗之后，通過激光焊機(jī)焊接起來，直接送到冷軋機(jī)里，如果沒有問題就24小時不停機(jī)，不斷生產(chǎn)出來一卷連一卷的冷軋板。
酸軋聯(lián)合是目前冷連軋中的最高技術(shù)，自動化程度非常高。當(dāng)時這種大型酸洗、冷連軋聯(lián)合機(jī)組只有德國西馬克公司、日本日立公司能夠設(shè)計(jì)制造，中國進(jìn)口一套該設(shè)備約需人民幣24億元。一重開發(fā)成功這種機(jī)組后，價格立減10億元，為中國鋼鐵企業(yè)節(jié)約采購成本40%，縮短供貨周期8-12個月。
一重提供的這5條冷連軋線使鞍鋼成為生產(chǎn)汽車板、家電板、冷軋硅鋼（電工鋼）等精品板材的主要企業(yè)。2006年，一重還為唐山建龍建成900mm四機(jī)架冷連軋機(jī)，并且實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)、技術(shù)總包的突破。
2005年，“鞍鋼1780mm大型寬帶鋼冷軋生產(chǎn)線工藝裝備技術(shù)國內(nèi)自主集成與創(chuàng)新”項(xiàng)目被中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國金屬學(xué)會授予全國冶金科學(xué)技術(shù)特等獎。2007年1月17日，這個項(xiàng)目又獲得國家科技進(jìn)步一等獎。有關(guān)報道稱，“此生產(chǎn)線建成投產(chǎn)表明我國已經(jīng)掌握了冷軋成套設(shè)備制造技術(shù)和工藝生產(chǎn)控制兩大核心技術(shù)，對我國冶金重大裝備國產(chǎn)化做出了突出貢獻(xiàn)”。
迄今為止，冶金設(shè)備領(lǐng)域也就是這個軋鋼機(jī)項(xiàng)目得過國家科技進(jìn)步一等獎。1780mm大型寬帶鋼冷軋生產(chǎn)線項(xiàng)目之所以由鞍鋼領(lǐng)銜受獎，是因?yàn)榘颁摪缪菰擁?xiàng)目的技術(shù)總負(fù)責(zé)。這說明了“系統(tǒng)集成者”對于重大成套裝備創(chuàng)新的重要性。不過，當(dāng)一重后來逐漸“羽翼豐滿”后，它自己就成為冷連軋生產(chǎn)線的技術(shù)總負(fù)責(zé)方。
獲得協(xié)會大獎時，中國鋼鐵協(xié)會在西安西重所舉行冶金行業(yè)國產(chǎn)化表彰大會，把鞍鋼劉總表揚(yáng)得很高興。當(dāng)時與會的寶鋼就覺得有點(diǎn)不舒服，說這是怎么回事兒，應(yīng)該是寶鋼把這個先做了啊，怎么居然讓鞍鋼先做了？
隨后，寶鋼集團(tuán)一個副總經(jīng)理帶了12個工藝、設(shè)備等方面的專家來拜訪一重設(shè)計(jì)院。寶鋼的要求很“簡單”，就是要建一個世界最高水平的冷連軋機(jī)組。
最后確定的是一個1420mm高速超薄帶鋼冷軋機(jī)組，它軋制的超薄鋼板在鍍錫后用于食品及醫(yī)療器械等行業(yè)，速度要達(dá)到每分鐘軋制1700米鋼板，相當(dāng)于每秒近30米。當(dāng)時這種超薄帶鋼主要都是進(jìn)口的，國內(nèi)不能規(guī)�；a(chǎn)。
2006年2月，寶鋼與一重簽約，由一重開發(fā)這種軋機(jī)。因?yàn)殡y度大，這個項(xiàng)目的開發(fā)周期比較長，于2009年在寶鋼梅鋼安裝投產(chǎn)。投產(chǎn)后的效果非常好，速度、產(chǎn)量、質(zhì)量都不錯，得到當(dāng)時的寶鋼董事長徐樂江的高度評價。寶鋼以前的冷軋生產(chǎn)線都是進(jìn)口日本和德國的，而一重這條線的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量不比德國在寶鋼的生產(chǎn)線差，個別指標(biāo)甚至超過了國外水平。
后來一重為武鋼設(shè)計(jì)、制造的1550毫米冷連軋生產(chǎn)線，其穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量也達(dá)到或超越了國外同類軋機(jī)。這說明中國人做高速薄帶冷軋機(jī)的技術(shù)達(dá)到了世界水平。
3
中國發(fā)展冷連軋?jiān)O(shè)備的歷史回顧
一重在冷連軋成套設(shè)備上的突破意義重大——到底有多“重大”則需要置于歷史的視角才能看清。
在改革開放之前奠定中國工業(yè)體系基礎(chǔ)的30年（也是實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時期），中國工業(yè)自主制造的冷連軋機(jī)組屈指可數(shù)，能查到的就三個：
【注：這指的是大型現(xiàn)代化的軋機(jī)機(jī)組。實(shí)際上中國從1950年代后期就生產(chǎn)了數(shù)量眾多的各式各樣的小型軋鋼機(jī)，直到今天許多在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展起來的民營鋼鐵企業(yè)也在使用小軋機(jī)�！�
一個是1971年在太原鋼鐵廠正式投產(chǎn)的2300mm合金鋼板冷軋機(jī)，第二個是1984年在重慶鋼鐵廠正式投產(chǎn)的700mm極薄帶鋼軋機(jī)，兩者都屬于自力更生年代中國機(jī)械工業(yè)開發(fā)的“九大設(shè)備”，其產(chǎn)品用于軍工。
第三個是1965年，機(jī)械部和冶金部安排開發(fā)本溪鋼鐵公司生產(chǎn)的1700mm熱連軋機(jī)和冷連軋機(jī)，一重參與了這兩套設(shè)備的開發(fā)。其中的冷軋線長1400米，由8個機(jī)組共440多臺設(shè)備組成，由一重、沈重、太重和其他單位研制。由于時代因素等的干擾，這套冷軋機(jī)組到1977年才完成設(shè)計(jì)制造，后因國家壓縮基建投資而沒有投產(chǎn)。雖然這兩條熱軋、冷軋線都是1960年代的技術(shù)水平，但由于“大型冷、熱連軋板機(jī)是世間稀少的成套設(shè)備”，所以開發(fā)這兩套機(jī)組的成功之舉“開創(chuàng)了我國研制冷、熱連軋板機(jī)的歷史”。
【注：關(guān)于本溪鋼鐵的設(shè)備，《中國機(jī)械工業(yè)技術(shù)發(fā)展史》（李健，黃開亮 主編，北京：機(jī)械工業(yè)出版社2001年出版）稱這條冷軋生產(chǎn)線于1983年投產(chǎn)（第1271頁），但我們的受訪人說沒有投產(chǎn)。查閱本溪鋼鐵公司的大事記，其記錄中只提到，“1980年3月26日，我國第一套自行設(shè)計(jì)、制造和安裝的大型軋機(jī)——1700mm熱連軋機(jī)聯(lián)動試車成功”，但沒有提到與之相關(guān)的冷連軋生產(chǎn)線。本鋼公司大事記關(guān)于冷軋線的記錄是，“1987年9月24日，國家正式批準(zhǔn)本鋼利用外資建設(shè)冷軋項(xiàng)目”，而這條線是在“八五”（1991-1995年）期間建成投產(chǎn)的，其“主要設(shè)備技術(shù)從法國、德國、奧地利、美國、日本等引進(jìn)，整體設(shè)備達(dá)到90年代國際水平，年產(chǎn)為70萬噸�！笨梢韵嘈�，1970年代一重參與的中國第一個自主開發(fā)的大型冷連軋項(xiàng)目確實(shí)“夭折”了。】
從上述介紹中也可見，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期開發(fā)大型成套設(shè)備的“系統(tǒng)集成者”是政府的工業(yè)部門。這個體制有雙重結(jié)果：一方面在技術(shù)水平較低的條件下可以由政府動員企業(yè)參與大型項(xiàng)目的開發(fā)，另一方面也阻礙了企業(yè)發(fā)展出系統(tǒng)集成的能力。
改革開放之后，中國放棄了自主開發(fā)大型成套設(shè)備的努力，改為以引進(jìn)技術(shù)為前提的國產(chǎn)化方式（即在引進(jìn)項(xiàng)目的內(nèi)容中增加國產(chǎn)的比例）。那時，中國企業(yè)涉足冷軋?jiān)O(shè)備制造最具代表性的事件是為寶鋼提供成套設(shè)備。
寶鋼一期工程（1978-1985年）沒有建冷軋?jiān)O(shè)備；寶鋼二期工程建成的2030mm冷連軋機(jī)組（1986年），由德國西馬克與上海重機(jī)廠、東風(fēng)機(jī)器廠等合作制造；寶鋼三期工程建成的1420mm冷連軋機(jī)組（1997年）由德國西馬克、日本新日鐵與中國重型機(jī)械總公司、一重、上重、南京高速齒輪箱廠（南高齒）和上海電機(jī)廠等合作制造；1550mm冷軋機(jī)組（1999年）由日本日立、德國西馬克與中國重型機(jī)械總公司、一重、二重、南高齒、上海電機(jī)廠合作制造。
這里解釋一下，所謂“合作制造”其實(shí)是在國產(chǎn)化政策下的進(jìn)口，即由外國公司總承包和技術(shù)總負(fù)責(zé)，由中國企業(yè)參與制造（即中國企業(yè)扮演分包商角色）。實(shí)際上，即使政府沒有要求國產(chǎn)化的引進(jìn)項(xiàng)目，外國企業(yè)全部自己生產(chǎn)賣給中國的設(shè)備也不劃算。因此，所謂“進(jìn)口冷軋機(jī)”并非是整個機(jī)組百分之百地從國外運(yùn)來，而是由外國公司總承包，把其中一些部件分包給中國企業(yè)生產(chǎn)。
從改革開放之初到1990年代末，國內(nèi)大概上了30多條冷軋線（大多是小線），基本上都屬于以這種方式從日本和德國引進(jìn)的。一套引進(jìn)的機(jī)組，日本企業(yè)自己供貨大約60%，而德國企業(yè)約40%。總體趨勢是中國企業(yè)生產(chǎn)部分的比例越來越高，到1990年代末，外國企業(yè)供貨30%，國內(nèi)生產(chǎn)70%。
不過，中國企業(yè)到那時還未自主開發(fā)過成套冷連軋?jiān)O(shè)備。
有關(guān)中國機(jī)械工業(yè)技術(shù)的權(quán)威著作《中國機(jī)械工業(yè)技術(shù)發(fā)展史》在談到1990年代末中國設(shè)備與國外先進(jìn)水平的差距時這樣評價，“冶金設(shè)備方面，突出反映在現(xiàn)代設(shè)計(jì)水平的差距，如大型冷、熱連軋板機(jī)長期依賴國外，由外商技術(shù)總負(fù)債、成套設(shè)計(jì)，國內(nèi)僅參加聯(lián)合設(shè)計(jì)、合作制造；高精技術(shù)裝備國內(nèi)研制較少……”
4
一重的歷史功勛
這種局面隨著一重冷連軋機(jī)的突破，在進(jìn)入21世紀(jì)之后被徹底“翻盤”。
從2000年到2017年，一重一共向國內(nèi)用戶交付了24套冷連軋機(jī)組（生產(chǎn)線）。中國在2000年之后的幾年從外國企業(yè)“進(jìn)口”的則不過十幾套，而且其中有10套是外國企業(yè)與一重合作生產(chǎn)的。2000年以后的“進(jìn)口貨”也發(fā)生了較大的變化，一條冷軋線的90%甚至95%以上“內(nèi)容”都是由中國企業(yè)供貨的，外國企業(yè)提供的就是一點(diǎn)點(diǎn)核心技術(shù)。除了一重，中國二重和西重所后來也提供過冷連軋機(jī)組，但那是在一重突破之后，而且只有少數(shù)幾條線。
中國冶金設(shè)備工業(yè)一個偉大但今天卻被遺忘的成就是，在一重為鞍鋼研制成功2130mm酸洗、冷連軋聯(lián)合機(jī)組（2006年）之后，中國鋼鐵工業(yè)就很少再進(jìn)口冷連軋機(jī)組。從邏輯上看，很少進(jìn)口的原因是在中國之外已經(jīng)沒有比中國設(shè)備先進(jìn)太多的冷連軋機(jī)了，何況中國設(shè)備的價格更便宜、交貨期更短、服務(wù)更好。寶鋼最近在其湛江鋼鐵項(xiàng)目中上了兩條冷連軋生產(chǎn)線，是由三菱日立技術(shù)負(fù)責(zé)的，不過，這已不是主流。
不知道今天還有多少人記得，直到1992年，中國用于轎車和家用電器外覆蓋件的冷軋薄板還全部依靠進(jìn)口。
那一年，寶鋼在富于遠(yuǎn)見的黎明董事長的領(lǐng)導(dǎo)下，決定生產(chǎn)汽車板。經(jīng)過6年的努力，寶鋼的汽車板生產(chǎn)才達(dá)到盈利的水平。直到1990年代末，寶鋼還是中國惟一能夠生產(chǎn)汽車鋼板和家電鋼板的鋼鐵企業(yè)。
寶鋼最初用來軋制汽車板的2030mm冷軋機(jī)組是二期工程建成的，本不是按軋制汽車板設(shè)計(jì)的，所以寶鋼對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造并添置了精整、剪切和清洗等設(shè)備（三期工程建的1420mm冷連軋機(jī)組軋制的鋼板太窄，不能用于汽車）。當(dāng)汽車板成為贏利項(xiàng)目后，寶鋼又從日立制作所進(jìn)口了一套1550mm冷軋機(jī)組，于2000年3月投產(chǎn)。因此，到世紀(jì)之交，全中國能夠生產(chǎn)大型冷軋薄板的設(shè)備只有寶鋼的三套進(jìn)口冷軋機(jī)組。
僅就這一個事實(shí)看，一重在2000年之后突破冷連軋機(jī)組技術(shù)是中國鋼鐵工業(yè)的一個重要事件，此后鞍鋼、武鋼、馬鋼等企業(yè)能夠紛紛進(jìn)入汽車板領(lǐng)域無不與這個突破有關(guān)。今天，一重的冷連軋機(jī)組甚至讓河北省“村里”的企業(yè)都能生產(chǎn)高質(zhì)量冷軋薄板——僅僅十幾年已是“滄海桑田”。
在亞洲金融危機(jī)導(dǎo)致的世界經(jīng)濟(jì)衰退中，德國施羅曼•西馬克公司（SMS）與曼內(nèi)斯曼•德馬克公司（Demag）的冶金部門于1999年合并，新成立的公司命名為西馬克•德馬克公司（SMS Demag AG），西馬克占股72%，德馬克占28%。這兩個企業(yè)都是有百年歷史的老牌公司，其中西馬克曾經(jīng)于1904年向中國漢陽鐵廠提供了首套軋制設(shè)備。2000年，日本三菱重工的制鐵部門和日立制作所的制鐵部門也合并成立三菱日立制鐵機(jī)械株式會社。
從那時至今，在全球范圍內(nèi)能夠制造大型冷連軋機(jī)組的企業(yè)只有3個：德國的西馬克•德馬克、日本的三菱日立制鐵機(jī)械，還有中國一重。
目前，西馬克•德馬克和三菱日立在中國市場上已經(jīng)失去了競爭力，但仍然主導(dǎo)著國際市場。一重只向非洲的尼日利亞出口過一套900mm五機(jī)架冷連軋機(jī)組，于2013年4月投產(chǎn)運(yùn)行。2013年7月，尼日利亞董氏集團(tuán)與一重又簽訂1450mm單機(jī)架可逆冷軋機(jī)組工程的總包合同。此外還有土耳其企業(yè)在與一重談判，有購買一重冷連軋機(jī)組的意向。
總之，一重冷連軋?jiān)O(shè)備進(jìn)入國際市場的道路還很長，但前景會越來越好——既然中國鋼鐵產(chǎn)量占全世界鋼鐵產(chǎn)量的一半以上，那么能夠主導(dǎo)中國市場的企業(yè)離主導(dǎo)世界市場還會遠(yuǎn)嗎？
5
“國產(chǎn)化”政策哪里出問題了？
這里有一個重要問題，為什么政府從1983年就提出重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的政策，但一重卻遲至2003年才突破冷連軋成套設(shè)備的技術(shù)？
答案會令許多人感到意外——因?yàn)檎?0年的時間里從來沒有允許中國企業(yè)開發(fā)冷連軋成套設(shè)備技術(shù)。
我們問過一重集團(tuán)大連工程技術(shù)有限公司的技術(shù)總監(jiān)張總，一重一直想做冷連軋機(jī)組，但為什么直到2000年之后才做？他的回答是：那時都是進(jìn)口成套機(jī)組，哪里有機(jī)會做？
從技術(shù)上講，雖然中國企業(yè)在2000年之前就參與了“進(jìn)口”冷軋機(jī)組的制造，而且貢獻(xiàn)的比例逐漸加大，但是，由于成套設(shè)備與單個設(shè)備之間存在著質(zhì)的不同，所以中國企業(yè)最終能夠自主開發(fā)出冷連軋機(jī)組不可能僅依靠漸進(jìn)的分包方式，而必須經(jīng)歷一個一舉掌握“核心技術(shù)”的突破——也就是從一開始就自主開發(fā)成套機(jī)組。
什么是冷連軋的“核心技術(shù)”？張總解釋說，早就能生產(chǎn)單個軋機(jī)的一重之所以一直沒有突破連軋機(jī)組，關(guān)鍵的障礙是不知道怎么確定整個生產(chǎn)線的工藝參數(shù)，如變形抗力實(shí)驗(yàn)曲線、速度、張力等等。雖然國內(nèi)好多專家教授出過書，講冷連軋?jiān)趺纯刂坪陀?jì)算，但那只是理論上的。例如，他們曾經(jīng)把機(jī)組的張力定為80噸，但經(jīng)不起考問為什么是80噸。請鋼鐵企業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的首席專家看，回答說差不多，要不就定為85噸吧，但一重的技術(shù)人員還是需要理解為什么是85噸。
張總說，一重有個領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說他們的設(shè)計(jì)沒有“根”——它其實(shí)就是做出一個成套設(shè)備并投入實(shí)際運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)。自己沒“根”就總覺得領(lǐng)先者的技術(shù)高深莫測。因此，當(dāng)一重在2000年開始設(shè)計(jì)第一條冷連軋生產(chǎn)線時，最艱難的地方就是工藝參數(shù)的確定。為解決這個問題，他們?nèi)グ颁摵蛯氫搶W(xué)習(xí)考察，從實(shí)地的生產(chǎn)線設(shè)備上獲取一些數(shù)據(jù)，然后反復(fù)修正、調(diào)整參數(shù)和摸索，開發(fā)出計(jì)算模型。
由此可見，用戶采用“首臺首套”設(shè)備確實(shí)是有風(fēng)險的。因此，鞍鋼對于一重冷連軋機(jī)組的突破確實(shí)功不可沒。但更重要的是，這個證據(jù)恰恰說明以引進(jìn)技術(shù)為前提的國產(chǎn)化方式并不能讓中國企業(yè)掌握冷連扎機(jī)組的“核心技術(shù)”，因?yàn)檫@種方式永遠(yuǎn)不會讓中國企業(yè)去自主確定整個生產(chǎn)線的工藝參數(shù)。由此，這個“國產(chǎn)化”政策反而使中國在冷連軋技術(shù)上的突破被耽誤了20年。
一旦突破第一條冷連軋機(jī)組，一重在這個領(lǐng)域的技術(shù)就有了“根”。用更理論的話說，就是擁有了產(chǎn)品開發(fā)平臺，使一重的技術(shù)團(tuán)隊(duì)可以從理論到實(shí)踐、再從實(shí)踐到理論地修正、調(diào)整和改進(jìn)設(shè)計(jì)，逐漸把基礎(chǔ)打牢。不過，突破仍然是在深厚積累的基礎(chǔ)上完成的。
張總是1987年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)一重工作的，那時他的前輩已經(jīng)研究冷連軋很多年了。他開玩笑說，“一重是三代人花60年時間研究了六根輥?zhàn)樱轿覀冞@代才敢在國際上說我們能夠做好六輥軋機(jī)�！�
今天，一重已經(jīng)掌握了全系列冷連軋機(jī)的技術(shù)，可以設(shè)計(jì)制造從750mm到2130mm的冷連軋機(jī)，包括750、950、1050、1250、1420、1450、1500、1550、1780、2130mm等規(guī)格。
一重不僅能夠根據(jù)規(guī)格，還能夠根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)來設(shè)計(jì)、制造冷連軋機(jī)組。冷軋工序最難生產(chǎn)的產(chǎn)品是汽車板和取向硅鋼片。生產(chǎn)不同的產(chǎn)品需要不同的設(shè)備、采用不同的設(shè)備和技術(shù)（如生產(chǎn)碳鋼產(chǎn)品和硅鋼產(chǎn)品的設(shè)備和工藝就不完全相同）。一重的優(yōu)勢就在于知道什么樣的生產(chǎn)線要用什么設(shè)備和工藝。
就設(shè)計(jì)制造能力來講，張總認(rèn)為一重已經(jīng)不比德國和日本企業(yè)差。冷連軋機(jī)組的國際招標(biāo)，有能力與西馬克•德馬克和三菱日立競標(biāo)的國內(nèi)只有一重一家。由于突破冷連軋技術(shù)以后也僅僅花了十幾年的時間就能與德國、日本并肩，所以張總心里也在“打鼓”，不得不呼喚“謙虛”二字。他說他也經(jīng)常反思自己的缺點(diǎn)，認(rèn)為中國在產(chǎn)品質(zhì)量一貫制方面還有差距。不過，他說的“一貫制”指的是從煉鐵煉鋼到冷軋以及精整的全部冶金生產(chǎn)流程，而不是一重的冷連軋機(jī)組（這一點(diǎn)令我們懷疑他的謙虛，他確實(shí)不認(rèn)為一重的冷連軋機(jī)與德國日本的產(chǎn)品還有什么差距）。
就制造能力來講，一重其實(shí)比西馬克•德馬克還強(qiáng)——“我們?nèi)ノ黢R克看過，廠房、設(shè)備都不如一重”。到訪一重的日本人也說一重的機(jī)床特別好。由于過去十幾年對設(shè)備的投資較大，一重的硬件條件已經(jīng)超過德國和日本企業(yè)。因此，德國或者日本企業(yè)拿到訂單還是會找一重進(jìn)行合作制造。一重已經(jīng)是世界上最大軋鋼設(shè)備企業(yè)的說法，已經(jīng)無可置疑（一重也生產(chǎn)熱軋?jiān)O(shè)備，而且量還很大）。
6
中國產(chǎn)業(yè)升級的另一條道路
一重最初生產(chǎn)的冷連軋機(jī)組主要是供應(yīng)規(guī)模較大的國有鋼鐵企業(yè)，但隨著國企的設(shè)備飽和，一重在2007年之后的供應(yīng)對象逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦駹I鋼鐵企業(yè)為主。這個轉(zhuǎn)變反映出一些在高增長階段積累起實(shí)力的民營企業(yè)開始更換設(shè)備，以先進(jìn)的設(shè)備替代掉原來便宜但差的設(shè)備。
2017年，一重為河北霸州勝芳鎮(zhèn)的一家民營企業(yè)提供了一套1420mm酸洗、冷連軋聯(lián)合機(jī)組，已經(jīng)投產(chǎn)。據(jù)說勝芳鎮(zhèn)有幾百家與鋼鐵關(guān)聯(lián)的企業(yè)，不過大多都是專業(yè)化廠，不是縱向一體化的鋼鐵企業(yè)。這里的民營企業(yè)以前用的基本全是小連軋（據(jù)說那里有一百多條老式的小連軋生產(chǎn)線，大概都是無錫一帶的小企業(yè)做的），軋出來的產(chǎn)品不好用，能耗又高，成材率也低，人員成本也大。很好的熱軋鋼卷買過來了，但經(jīng)過它們的后續(xù)加工，其產(chǎn)品基本上只能民用，工業(yè)用不了——“只能做個水桶、爐子、洗衣盆等什么的”。
在目前的經(jīng)營環(huán)境壓力下，民營企業(yè)普遍想升級，其中有些企業(yè)選擇對原來的生產(chǎn)線做些小改造，把能耗降一降，產(chǎn)量和質(zhì)量提一提；但有些實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)則選擇把老連軋線扒掉，新建生產(chǎn)線，生產(chǎn)批量大的產(chǎn)品。升級對于民營企業(yè)當(dāng)然不容易，需要比較大的投資，但只有升級冷軋?jiān)O(shè)備才能生產(chǎn)品種鋼。
不過，地方政府對產(chǎn)業(yè)升級有自己的想法。根據(jù)當(dāng)時的媒體報道，在政府的主導(dǎo)下，在霸州“全市經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的鋼鐵業(yè)，將全部退出歷史舞臺”。關(guān)閉的是兩家有幾百萬噸煉鐵和煉鋼產(chǎn)能的縱向一體化鋼鐵企業(yè)（霸州市新利鋼鐵有限公司和河北前進(jìn)鋼鐵集團(tuán)有限公司），下一步是“霸州將利用3至5年時間，對勝芳區(qū)域800家涉鋼企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級�！痹搱蟮婪Q，作為“騰籠換鳥，釋放發(fā)展新動能”的舉措，霸州將建成國內(nèi)規(guī)模最大的云谷第六代AMOLED模組生產(chǎn)線，同時稱“勝威包裝、三強(qiáng)家具、福興彩印、爭榮食品等一批傳統(tǒng)企業(yè)通過轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，AMOLED、加州原野、稻香村、中公高科產(chǎn)業(yè)基地等一批新興項(xiàng)目加快建設(shè)……”
我們對冷連軋?jiān)O(shè)備的研究指出另一條“結(jié)構(gòu)調(diào)整”的道路，即通過技術(shù)進(jìn)步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級——如果一批原來生產(chǎn)大路貨的民營企業(yè)通過設(shè)備升級而轉(zhuǎn)向生產(chǎn)品種鋼，不僅會使自己的產(chǎn)品升級，還會為中國冶金設(shè)備工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提供市場。這種升級會在鋼鐵生產(chǎn)商與設(shè)備供應(yīng)商之間產(chǎn)生一個雙方螺旋技術(shù)進(jìn)步的過程，使中國冶金工業(yè)越來越強(qiáng)，而且在不傷害經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件下大幅度改善能耗和環(huán)保的狀況。
為了驗(yàn)證這種想法，我們抓住張總?cè)俜兼?zhèn)的機(jī)會，于2017年8月31日去現(xiàn)場看了一重提供的1420mm酸洗、冷連軋聯(lián)合機(jī)組。使用這套機(jī)組的企業(yè)是專門做冷軋板的，從其他企業(yè)購買熱軋卷。據(jù)說上這個項(xiàng)目時，地方領(lǐng)導(dǎo)來看過并說了三點(diǎn)：第一，冷軋項(xiàng)目不涉及產(chǎn)能，可以上；第二，產(chǎn)品要升級；第三，項(xiàng)目必須“進(jìn)園”（當(dāng)?shù)卣ǖ墓I(yè)園）。
這條在工業(yè)園新廠區(qū)建的冷連軋生產(chǎn)線目測有1.5公里長，整個流程大致包括：以打開熱軋卷為起點(diǎn)（主設(shè)備是開卷機(jī)），被送上輸送線的一段一段的熱軋鋼板（每卷一段）經(jīng)過激光焊接（主設(shè)備是激光焊機(jī)，由武漢凱奇提供）連接起來，這條連續(xù)不斷的帶鋼再被輸送到酸洗過程，然后經(jīng)過拉抻進(jìn)入冷連軋機(jī)組；冷連軋機(jī)組由5臺軋機(jī)組成（所謂“五機(jī)架”就標(biāo)志著五臺軋機(jī)），帶鋼每經(jīng)過一臺軋機(jī)都會變得更薄，經(jīng)五道軋制成為合格鋼板；軋出來的帶鋼在一個叫做“卡魯賽爾卷取機(jī)”的裝置上被卷起來；該裝置有兩個對稱的軸，當(dāng)?shù)谝桓S卷起來的鋼卷達(dá)到要求的長度后被切斷，而繼續(xù)從冷軋機(jī)組出來的帶鋼立刻被卷在另一個軸上，隨后卷取機(jī)轉(zhuǎn)動180度，卸下前面的鋼卷（成品冷軋卷），同時把正在卷取帶鋼的軸抬高到原來的位置，如此往復(fù)不已。
說明一下下圖：5臺冷軋機(jī)被置于封閉的機(jī)房里，只有在更換軋輥時才會把機(jī)房的門打開。因此，當(dāng)時我們無法看到冷軋機(jī)的機(jī)構(gòu)。機(jī)房上面標(biāo)明了三個合作者的名字：業(yè)主，軋機(jī)供應(yīng)商中國一重，控制系統(tǒng)供應(yīng)商寶信軟件（寶鋼集團(tuán)的上市子公司）。
一重設(shè)計(jì)了整條生產(chǎn)線，但只提供了其中最關(guān)鍵的冷連軋機(jī)組（卡魯賽爾卷取機(jī)是機(jī)組的一部分，也由一重制造，張總說它很難做），其他的設(shè)備如開卷機(jī)、輸送線、激光焊接設(shè)備、酸洗設(shè)備等等都是從其他企業(yè)采購的。除冷連軋機(jī)組之外的其他設(shè)備見下頁組圖。整條生產(chǎn)線的自動化程度很高，所以現(xiàn)場的工作人員很少。我們估算操作這條線的人員（連開天車的和輔助人員）不過百八十號。
現(xiàn)場拍攝的1420mm五機(jī)架冷連軋機(jī)組。
在這家軋鋼廠的辦公室休息時，我們遇到該公司的兩位副總——王總和于總，都是技術(shù)和管理人員。有點(diǎn)令人“驚喜”的是，王總和于總不僅來自梅鋼（當(dāng)然是被這家民營企業(yè)“挖”來的），而且全程參與了由一重提供設(shè)備的梅鋼1420mm高速薄帶冷連軋項(xiàng)目，所以張、王、于三個人從那時就認(rèn)識了。張總說大家都是共事多年的“兄弟”。
王總回憶說，梅鋼在那個項(xiàng)目之前沒有冷軋，他們?yōu)榱诉@個項(xiàng)目曾經(jīng)到寶鋼接受了一年的冷軋培訓(xùn)。他在建設(shè)那條線的過程中，心里一直在擔(dān)心“真能軋出來嗎？”當(dāng)他在現(xiàn)場眼見第一卷冷軋帶鋼軋出來并且合格時，“眼淚刷的就下來了”。
據(jù)王總說，當(dāng)年寶鋼的1420mm冷連軋項(xiàng)目（1997年建成）花了90億元；梅鋼的1420mm冷連軋項(xiàng)目（2009年建成）花了30多億元。我們估計(jì)這個民企的1420mm冷連軋項(xiàng)目花了10億元左右。寶鋼的冷軋線之所以那么貴是因?yàn)槭褂昧送鈬O(shè)備，當(dāng)年來現(xiàn)場調(diào)試機(jī)器的外國工程師每天的報酬是800-1000歐元，而且他們在工作時還用擋板圍起來不讓中國人看。好在中國人的那種經(jīng)歷已經(jīng)成為歷史。
王總負(fù)責(zé)的這條1420mm冷連軋線用18個月建成投產(chǎn)，張總說這個建線速度是全球第一。更讓王總自豪的是，這條線投產(chǎn)后的第三個月（2017年8月）就實(shí)現(xiàn)超產(chǎn)（一般要6個月）。王總是一個身材高大的南京人，他不會讓我們誤認(rèn)為是山東大漢的原因是他那口南京味道的普通話，講起冷軋技術(shù)時一口一句“老外算個屁”。
這家民企的冷連軋生產(chǎn)線是一重設(shè)計(jì)、制造的第23個機(jī)組；一重的第24個機(jī)組是勝芳鎮(zhèn)另一家民營企業(yè)正在建設(shè)的750mm冷連軋生產(chǎn)線；勝芳鎮(zhèn)還有一家民營企業(yè)正在與一重洽談建設(shè)冷連軋生產(chǎn)線（如果談成就是第25個）。另外，那位土耳其商人已經(jīng)邀請一重派人去土耳其現(xiàn)場考察，如果談成就是第26個。
談話間，王總力主再上一條950mm的冷連軋線，專門生產(chǎn)用于家用電器的薄板。不用懷疑，當(dāng)這幾條生產(chǎn)線的產(chǎn)品顯示出競爭力和經(jīng)濟(jì)效益后，勝芳鎮(zhèn)會有更多的企業(yè)購買冷連軋機(jī)組。只要有市場就會保持技術(shù)進(jìn)步，如果再上10條線就足夠讓一重忙活好幾年了。這種生產(chǎn)企業(yè)和設(shè)備企業(yè)之間的互動過程，會使中國鋼鐵工業(yè)成為不可戰(zhàn)勝的力量。
7
尾聲
一重在冷連軋機(jī)組上的突破是中國重大裝備工業(yè)的一項(xiàng)重要成就。奇怪的是，這項(xiàng)成就僅僅在10多年后的今天就已被遺忘。
但我們不應(yīng)忘記：直到1990年代后半期，鋼材還是中國市場上的短缺商品，冷軋薄鋼板還幾乎全部依靠進(jìn)口。一重為河北民企提供的這個機(jī)組可是一條年產(chǎn)120萬噸冷軋鋼板的生產(chǎn)線——30年前要是上這么一條線，需要經(jīng)過中共中央政治局常委會討論批準(zhǔn)并“驚動”國家預(yù)算；20年前上的話至少要經(jīng)國家計(jì)委批準(zhǔn)，還得花重金從國外“引進(jìn)技術(shù)”；如果10年前上，盡管已經(jīng)有了國產(chǎn)設(shè)備，但那也得花至少30億元和至少3年的時間；而今天，一個河北“村里”的民營企業(yè)花幾億從中國一重買來一套冷連軋機(jī)組（當(dāng)然還得另花點(diǎn)錢蓋廠房），從老國企挖來幾個骨干、培訓(xùn)出百十來號技術(shù)工人，再參考一下地方精神，就能嘩啦嘩啦地生產(chǎn)出中華人民共和國直到1990年代后半期還幾乎全部依靠進(jìn)口的冷軋薄板……
正是中國工業(yè)在21世紀(jì)最初十幾年迸發(fā)的一輪高增長及其背后的一系列技術(shù)突破，為中國贏得了今天的大國地位。但技術(shù)突破不是憑空而來的：通過我們對一個又一個工業(yè)以及一個又一個骨干企業(yè)的歷史追溯，我們才理解，中國工業(yè)在21世紀(jì)的高增長植根于中華人民共和國的全部歷史，就像一重最近十幾年在冷連軋?jiān)O(shè)備上的突破是植根于“三代人花60年時間研究了六根輥?zhàn)印币粯印?strong>中間包括了三代人的奮斗和犧牲。
一定要珍惜中國工業(yè)取得的成就，若要令其更加輝煌，經(jīng)濟(jì)政策就應(yīng)該把重點(diǎn)放在推動產(chǎn)業(yè)升級上。
（北京大學(xué)政府管理學(xué)院的博士生王晨和郭年順對本文的研究和寫作做出重要貢獻(xiàn)。他們不僅承擔(dān)了訪談記錄工作和問題討論，還拍攝和編輯了本文采用的圖片。）
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