京杭大運河與全國統(tǒng)一大市場之歷史經緯
原創(chuàng) 血飲2022-06-02云阿云智庫•大國工程
導讀：這個重大對策有兩個主要信號：第一，2022年4月10號，國家發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》。第二，2022年4月14號，京杭大運河全線貫通補水啟動，并于28日實現(xiàn)全線通水，這是京杭大運河百年來首次全線水流貫通。很多人感覺非常迷惑，國家為什么在這個事件節(jié)點發(fā)布建設全國統(tǒng)一大市場的意見？為什么緊接著又快速將京杭大運河補水疏通？這兩個政策一前一后，有什么內在聯(lián)系呢？
京杭大運河百年來首次全線通水
彭斐 葉曉丹 可楊2022-06-03云阿云智庫•大國工程
來源：每日經濟新聞
記者 | 彭斐 葉曉丹 可楊
近日，隨著山東德州四女寺樞紐和天津市九宣閘閘門緩緩開啟，在長江、黃河的助力下，5路補水水源，集中向京杭大運河黃河以北段707公里進行補水，補水量相當于37個西湖，這是在經歷百年阻斷后，這條古老運河首次全線通水，千年京杭大運河又“活”起來了。
碧波清澈，映照歷史。1790年，清乾隆五十五年秋，四大徽班之一的“三慶班”，在著名徽戲演員高朗亭帶隊下，由揚州乘船沿大運河北上入京。[1]
當這些名角棄船上岸，濃妝艷抹，在方寸舞臺上演繹著人生命運和歷史變遷時，世界與中國的社會前行進程，即將迎來驟然變軌。
戲如歷史，歷史如戲。
清末，洪澇災害頻發(fā)，運河河道癱瘓，而戰(zhàn)亂頻繁，一度導致政府無暇顧及運河維護。此后，時代的大潮風起云涌。
海運崛起，尤其是高鐵日行數(shù)千里，連飛機都感受到了巨大的競爭壓力，現(xiàn)代化的交通運輸方式，開始將古老的運河與帆船甩在了身后，重啟運河的價值何在？
“云陽上征去，兩岸饒商賈�！贝筮\河在古代的價值，正如李白在《丁督護歌》中所寫的，市井、金錢、精神，都曾沿著京杭大運河交匯、蔓延。
千年之后，運河因特有的溝通功能、對華北的生態(tài)補水功能、獨有的低成本航運價值，以及旅游文化價值，依然是城市興起、發(fā)展和變遷的重要推動力。
京杭大運河當下三大價值
1、生態(tài)環(huán)境價值。華北地區(qū)的地下水虧空相當于12847個西湖，向大運河黃河以北段707公里進行補水，此次相當于向其注入37個西湖的水量；此外，大運河在農作物灌溉、泄洪、排澇等方面也將發(fā)揮重要作用。
2、航運經濟價值。2020年，大運河江蘇段貨運量約4.95億噸，約占京杭運河全線貨運量80%。相比于南方，北方也同樣存在大量的水運需求。據(jù)中國大運河藍皮書預測，京杭大運河黃河以北段航運需求量，到2030年將達到3億-3.2億噸。
3、旅游文化價值。全線通水，賡續(xù)文脈、流淌歷史，除了帶來社會效應，也會在旅游、觀光等方面帶來一系列益處。
貫通古今 | 京杭大運河百年來首次全線通水
5月的冀魯平原，楊絮正在飛舞，南運河穿越千年的這里，小麥已進入收割前最重要的灌漿期。
此時，由黃河、長江、岳城水庫“趕來”的三路水軍，正通過密集的河網，不斷向位于山東德州的四女寺樞紐匯集，并由此進入南運河（位于京杭大運河的北段，與北運河在天津三岔河口交匯）。
由四女寺樞紐向北，在蜿蜒707公里的南運河兩岸，小麥今年的豐收，也因此有了堅實保障。
4月28日10時，位于山東德州的四女寺樞紐南運河節(jié)制閘開啟，汩汩清水奔涌北上。200公里外，位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運河節(jié)制閘開啟，南來之水經南運河與天津本地水匯合；此前，北運河水和天津本地水匯合，與南運河水在天津三岔河口交匯。至此，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線通水。[2]
此次京杭大運河貫通補水，是在保持京杭大運河黃河以南河段全線有水基礎上，向黃河以北河段補水。在此次補水過程中，國家骨干水網——南水北調工程發(fā)揮了重要作用。
補水主要貫通線路北起北京東便門，經通惠河、北運河至天津三岔河口，南起山東聊城位山閘，經小運河、衛(wèi)運河、南運河至天津三岔河口，涉及北京、天津、河北、山東四個省市，流經8個地級行政區(qū)。
對沿岸居民來說，此次全線通水，經過了百年等待。
“斷多少年了，今年才有水�！�5月10日下午，已經75歲的老馬，在騎自行車路過四女寺樞紐時，特意停了下來，面朝樞紐西北側的南運河，一站就10多分鐘。
河道水系肩負著大運河功能，也承載著大運河的歷史與過往。
回溯歷史，自運河開鑿以后，搖曳其上的不僅有帝王貴胄的龍船，也有尋常百姓的扁舟。
中國歷史上的封建帝國依靠運河實現(xiàn)漕運的順暢，將江南的錢糧運送到京師重地；商人們則依靠運河網絡實現(xiàn)商品的空間轉移。
杭州京杭大運河博物館館長葉艷萍提及，中國大運河河道的變遷，其主體工程主要集中在三個時期：
一是春秋戰(zhàn)國時期，各諸侯國出于戰(zhàn)爭和運輸?shù)男枰傁嚅_鑿運河，形成了多條區(qū)域性運河。后來的秦漢三國兩晉南北朝時期，也相繼開鑿了多條運河，這些運河的開鑿為隋唐大運河的的貫通奠定了基礎。
二是隋朝時期，隋煬帝在以前的基礎上，實現(xiàn)大運河的全線貫通，形成了以洛陽為中心，向北到達涿郡，向南抵達杭州的人字形運河，全長約2700公里，這是中國大運河的第一次全線貫通。在隨后的唐宋時期，得到進一步完善和維護。
三是元朝時期，由于中國的政治中心從關中地區(qū)遷移到了大都，元朝皇帝忽必烈組織開鑿了會通河、通惠河等河道，改造之后的運河不再經過洛陽，而是從北京經過山東直接南下至杭州，這條運河線路基本上就是后來的京杭大運河線路，這是大運河的第二次南北大溝通。明清兩朝維系了大運河的這一基本格局，并進行了多次大規(guī)模的疏浚維護，使大運河一直發(fā)揮著漕糧北運、維系國家穩(wěn)定繁榮等重要功能。
然而，受黃河改道等影響，治水并不能讓運河通水畢其功于一役，而是一個持續(xù)的漫長過程，治水也成為運河歷史上非常重要的工程，清康熙帝曾指示河道總督“運河關系國家清糧，同時，也關系民生。治黃保運，實系國家治亂，不能不列為治國的一件頭等大事�！�
“運河是人工開鑿的河道，在運行過程中，水源會受一些自然條件的影響，特別是在地勢較高的地段，水容易流失。京杭大運河開鑿后，山東南旺段運河，是整條京杭大運河上地勢最高的一段，一度缺水較為嚴重。經過明代治理后，大運河才真正發(fā)揮出穩(wěn)定的作用。”
葉艷萍向每日經濟新聞記者表示：“運河的歷史，治水占了很大的篇幅。在地勢高、水容易流失的地段，如何維持通水，考驗了中國古代的治水技術，在此基礎上誕生的引汶、蓄水、分流等復雜技術，反映了古代中國水利科學技術的卓越水準�！�
上文老馬口中的斷流，并不是眼前的南運河德州段，而是南運河離開山東后的境遇。
167年前的1855年，黃河銅瓦廂改道后，京杭大運河被攔腰截斷，以黃河為界形成了南北兩段運河。位于京杭大運河北段的南運河，就是四女寺水源一分為三的一路去處。
四女寺樞紐作為冀魯平原地區(qū)最大的水利樞紐工程，衛(wèi)運河水在這里被一分為三，在泄洪、排澇等方面發(fā)揮了重要作用，也因此有了“北方都江堰”的稱謂。
此后百年時間里，在氣候變化和人類活動的影響下，京杭大運河北段多處河道出現(xiàn)長期斷流或季節(jié)性斷流，從而影響了運河功能的發(fā)揮。
生態(tài)價值 | 向華北補水“37個西湖”
在聊城大學運河學研究院執(zhí)行院長丁延峰看來，從流向來看，離開德州后的南運河，直接扎進了華北平原，那里是全國“最干渴”的區(qū)域之一，部分河道干涸斷流，生態(tài)嚴重退化，京杭大運河也難逃波及。
如今，黃河以南段與南水北調東線一期工程部分重疊，常年有水，但黃河以北段位于全國“最干渴”的海河流域，部分河道干涸斷流，生態(tài)嚴重退化。
日益嚴峻的形勢，也屢被官方提及。2019年3月，水利部副部長魏山忠列舉的一組數(shù)據(jù)顯示，目前，華北地區(qū)地下水累計虧空量達1800億立方米左右，超采的面積達到了18萬平方公里。[3]
另外一個參照，則讓華北缺水形勢更為觸目。如果按照杭州西湖1400萬立方米的蓄水量計算，華北地區(qū)的地下水虧空相當于12850個西湖。
“華北地區(qū)地下水超采已經持續(xù)了近50年，本質問題就是經濟社會規(guī)模超過了水資源承載能力�！痹谌珖䥇f(xié)參政議政人才庫特聘專家、中國工程院院士王浩看來，華北地下水的超采一定程度是不得已為之。[4]
王浩的依據(jù)是：京津冀區(qū)域，國土面積占全國2.3%，卻生活著占全國8.0%的人口，創(chuàng)造了占全國10.1%的GDP，但水資源量只占全國0.9%。
也正是在上述背景下，向京杭大運河補水，成為填補華北地下水虧空的重要一環(huán)，一場復蘇河湖生命的接力，也就此展開。
2020年6月，水利部聯(lián)合交通運輸部、國家發(fā)展改革委印發(fā)《大運河河道水系治理管護規(guī)劃》，從改善河道水系資源條件、完善防洪排澇保障功能等方面為大運河保護立下規(guī)矩，定下任務，重塑大運河成為“有水的河”。
大約兩年后，水利部會同京津冀魯四省市人民政府于今年4月13日啟動了京杭大運河2022年全線貫通補水行動。
根據(jù)水利部組織制定的補水方案，這次補水優(yōu)化調度東線北延工程和岳城水庫、密云水庫、潘莊引黃、北京城市再生水等5路補水水源，集中向大運河黃河以北段707公里進行補水，預計補水量5.15億立方米。
從補水量來看，5.15億立方米的數(shù)字，可能并不形象，但如果按照杭州西湖1400萬立方米的蓄水量計算，5路水源向京杭大運河北段補水的總量，相當于大約向其注入37個西湖。
5月11日，在與每日經濟新聞記者當面交流時，德州市水利局一位人士表示，今年水利部安排補水，讓京杭大運河常年有水有了可能，水量大了，沿岸的生態(tài)、環(huán)境也會向好的方向發(fā)展。
一條歷經2500年滄桑巨變、見證中華民族治水智慧的大河，一座剛剛建成通水的現(xiàn)代水利工程“新銳”（南水北調東線工程），兩者融通古今碰撞出的，是華北平原上一場河湖生命復蘇的接力。[5]
2022年4月28日，歷經14天集中補水，京杭大運河實現(xiàn)了百年來首次全線通水。
對于2022年向運河補水，水利部官微“中國水利”在文章中稱，此次京杭大運河全線貫通補水通過優(yōu)化調度南水北調東線北延工程供水、引黃水、本地水、再生水及雨洪水等水源，補水涉及北京、天津、河北、山東四省市，8個地級行政區(qū)，41個存在地下水超采問題的縣。
在此前4月13日的啟動會上，魏山忠強調，利用好補水契機，加大農業(yè)水源置換力度，置換地下水開采量，有效回補地下水。
在此次補水預期達到的三個目標中，前兩個均與地下水有關：一是置換沿線約60萬畝耕地地下水灌溉用水，二是回補地下水，三是實現(xiàn)京杭大運河黃河以北707公里河段全線水流貫通。
5月11日，在與每日經濟新聞記者當面交流時，執(zhí)行補水任務的水利部海委漳衛(wèi)南運河管理局（以下簡稱“漳衛(wèi)南局”）人士表示，水利部的表態(tài)是為十四五實現(xiàn)京杭大運河全線有水積累經驗，估計通水以后（跨流域補水）會持續(xù)下來。
航運價值 | 到2030年，北段需求將達約3億噸
5月18日下午3點，船東姚師傅夫妻倆載著900噸的水泥貨船，自江蘇溧陽出發(fā)，兩天兩夜的水路，晝夜不歇，夫妻輪換掌舵，經太湖、湖州內河、沿著京杭大運河，向南抵達杭州三堡船閘。
1989年，三堡船閘建成并投入使用，系京杭大運河的終點。運河杭州段至山東濟寧段仍延續(xù)著千年前的航運功能。[6]
在穿越千年的時間里，漕糧北運一直是運河的基本功能。但到了清中期之后，漕糧河運的各種弊端開始日益凸顯，呈現(xiàn)出積重難返的局面。這其中既有政府治河不力、河道淤塞的政策性失誤，也有漕運機構人浮于事，弊端叢生的制度性缺陷，更有河運費用遠高于海運的結構性特點。[7]
漕運廢棄之后，運河仍承擔著水路貨運的重要角色。不過隨著現(xiàn)代交通技術的更新迭代，公路、鐵路、飛機等交通運輸方式的發(fā)展，運河的運輸?shù)匚幌噍^古代有所削弱。
1912年，與大運河走向幾乎一致的津浦鐵路的全線通車 , 逐漸替代了運河的運輸功能。
比如，在黃河匯入大海的山東省，濟南因為膠濟、津浦兩路的交點而獲益最大，青島則通過膠濟、津浦鐵路將腹地擴大至山東西部 ，山東半島“齊魯雙城記”大戲拉開帷幕。
隨著以沿海城市和鐵路樞紐城市為核心的新市場體系逐漸成形，鐵路干線取代京杭大運河，將中國南北連結起來，大運河成為了時代遠去的背影。
不過，隨著運河沿線經濟的發(fā)展，京杭大運河實現(xiàn)全線通航的建議也屢被提出。
作為山東省人大代表，杜海霞同時也是運河沿岸夏津縣范樓村的黨支部書記。在2020年山東省兩會上，杜海霞提出的《關于加快實現(xiàn)京杭大運河黃河以北段通水復航的建議》。
5月初，在接受每日經濟新聞記者電話采訪時，杜海霞認為，隨著社會不斷發(fā)展，貨物運輸成本越來越高，水運能在很大程度上降低成本。此外，京杭大運河復航，除了帶來社會效應，也會在旅游、觀光等方面帶來一系列益處。
在聊城大學運河學研究院主要編纂的《中國大運河藍皮書》中這樣提到：京杭大運河自古以來都是以“運”為主，由“運”而衍生出政治、軍事、經濟、文化、航運、水利等需求。
然而，在運河因黃河改道被阻斷后，具有“黃金價值”的運河北段還在華北大地上沉睡，江浙段運河“黃金水道”卻在持續(xù)發(fā)揮“黃金效益”。
杭州交投船閘管理有限公司三堡船閘副經理翁海峰向每日經濟新聞記者表示，三堡船閘原年過閘量歷史峰值為2014年的5596萬噸、2021年全年過閘量6020.39萬噸。
為了更好地協(xié)調運河的航運價值和人文歷史價值，浙江提出了建設“京杭運河二通道”，預計將于2022年建成通航。
杭州京杭運河二通道建設投資有限公司董事長酈綱介紹，運河二通道項目建成后，京杭運河杭州段的航道等級將達到三級，千噸級船舶可以從山東直達杭州，通過八堡船閘進入錢塘江，浙北、浙東及浙中西部的航道將完全貫通成高等級內河水運網，嘉興、杭州、紹興、寧波等杭州灣地區(qū)連成一片，杭州將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。
而《江蘇省大運河現(xiàn)代航運建設發(fā)展規(guī)劃》內容則顯示：2020年，大運河江蘇段貨運量約4.95億噸，約占京杭運河全線貨運量80%。
值得注意的是，相比于南方，北方也同樣存在大量的航運需求。上述中國大運河藍皮書預測，京杭大運河黃河以北段水運需求量，到2030年將達到3億-3.2億噸。
不過，對于京杭大運河北段通航的可行性，漳衛(wèi)南局一位不具名人士認為，短期通航可能性雖不大，但全線通水，至少保證了水流貫通，通航有了最基本的保障。
早在2017年全國兩會期間，交通運輸部水運科學研究院原副總工程師蘇國萃就曾提到，“京杭大運河如果沒有航運的支撐，是撐不到今天的。雖然全線通航將帶來的效益尚沒有一個明確數(shù)據(jù)，但其綜合效益必會體現(xiàn)。”
但在丁延峰看來，通航的意義無非就是旅游、運輸兩點，但從這兩點考慮，京杭大運河北段的意義非常有限，通航可能只是一個遙遠的愿景。
另一位山東區(qū)域經濟研究學者翟廣忠則認為，這么多年，北方的河道很少有航運的設計，包括橋梁、河道等問題，改造起來是一個龐大的問題，成本也是很高的。
不過，正如意大利著名史學家克羅齊說“一切歷史都是當代史”。京杭大運河穿越千年，沐風枳雨，至今往來船舶舳艫不斷，全線通水之后，內河水運復興，可待？
文化價值 | “流動的人類遺產”流出旅游精品線路
河道水系肩負著大運河功能，也承載著大運河的歷史與過往。京杭大運河百年來首次全線通水，賡續(xù)文脈，流淌歷史。
“一條河活起來，一段歷史就有了逆流而上的可能，穿梭在水上的那些我們的先祖，面目也便有了愈加清晰的希望�！弊骷倚靹t臣在第十屆茅盾文學獎獲獎作品《北上》中，寫下如此一段文字。[8]
2014年6月22日，卡塔爾首都多哈召開的世界遺產大會上，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄（中國大運河包括京杭大運河、隋唐運河和浙東運河三部分）。
這個特別的時刻被作家徐則臣敏感捕捉到了，一條文化的河也隨之逐漸清晰起來。“申遺成功是一個不容再回避的契機，是‘喚醒’大運河的時候了�！�徐則臣說。
申遺成功的那一年，也是葉艷萍擔任杭州京杭大運河博物館館長的第二年，見證了中國大運河項目申遺成功。
時隔百年，京杭大運河再次通水。在首都師范大學資源環(huán)境與旅游學院副教授、中國地理信息產業(yè)協(xié)會大運河工作委員會秘書長孟丹看來，這意味著京杭大運河作為“流動的人類遺產”的地位變得更實至名歸，也是國家對大運河文化保護和傳承、大運河國家文化公園建設的具體行動。
北京聯(lián)合大學北京學研究所教授、通州區(qū)大運河研究會理事、通州區(qū)政協(xié)特邀文史委員陳喜波覺得，全線通水是一個標志性事件，也是國家在大運河文化帶建設上的一個節(jié)點�！斑^去是經濟動脈，現(xiàn)在是血緣紐帶�！�
事實上，承接南北，運河之繁盛，早已滋養(yǎng)了沿線的樞紐城市。
宋朝詞人周邦彥一篇《汴都賦》曾名動天下，汴河之上，“舳艫相銜，千里不絕，越舲吳糟，官艘賈舶，閩謳楚語，風帆雨楫，聯(lián)翩方載”，而汴河，也叫“通濟渠“，隋唐大運河的其中一段。
“我們之前考證了一下，紅樓夢等四大名著、三言兩拍等知名度較高的著作，不少都是運河沿線的作家寫就，或者其中的一些內容就是以運河沿線地區(qū)為背景的。”葉艷萍表示，運河千年，見證王朝興衰、人世浮沉，也沉淀了豐厚的文化底蘊。
如今，運河沿線城市也在加大對運河歷史文化的挖掘和開發(fā)。
根據(jù)2021年7月國家發(fā)展改革委牽頭會同相關部門編制的《大運河文化保護傳承利用“十四五”實施方案》，到2023年，大運河相關世界文化自然遺產保護水平邁上新臺階，有條件的河段實現(xiàn)旅游通航，綠色生態(tài)廊道初具規(guī)模，大運河旅游精品線路和品牌初步創(chuàng)立，大運河國家文化公園建設保護任務基本完成。
作為一條南北貫穿3000多里的水道，京杭大運河沿線分布了一系列大大小小的城鎮(zhèn)，通州、濟寧、德州、蘇州、杭州……
在時代的變遷中，大運河不再是昔日華夏大地的經濟大動脈，但沿河兩岸的人們，依舊在這里生活、創(chuàng)作，它留下的物質文化遺產、多元統(tǒng)一的內核奔騰流動至今，千年運河的世紀復蘇，這一次奔涌、忙碌的不再是漕工，而是亟待被喚醒的運河文化。
記者手記 | 復流更要長流，全線通航也要算好經濟賬
京杭大運河全線貫通，不僅是復蘇河湖生態(tài)環(huán)境的重要標志，更將顯著改善大運河及沿線河湖生態(tài)環(huán)境，置換地下水超采量，入滲回補地下水虧空。
隨著全線通水，大運河北段通航的呼聲也再次被提及。但相比于運河南段“黃金水道”發(fā)揮出的“黃金效益”，黃河以北運河的通航，卻有經濟賬要算好。
首先，黃河以北的運河河道，早就年久失修，大部分河段泥沙淤積嚴重，甚至有些地方都已幾乎淤平。所以，要想通航，首先必須清淤；另外，由于黃河以北的京杭運河河段百余年未用，河道上也早已架設了很多橋梁等跨河設施，有些橋梁高度過低，如要通航，勢必要對沿線橋梁等設施進行改造。
如要實現(xiàn)像南段那樣的黃金效益，黃河以北大運河的通航，除了上述投入，還要與公路、鐵路、海運、管道，乃至空中運輸競爭。
當然，復流更要長流，保護治理要久久為功�！笆奈濉睍r期，京杭大運河要實現(xiàn)主要河段基本有水目標。按照《大運河河道水系治理管護規(guī)劃》，完善河道水資源條件、提升防洪排澇能力、加強岸線保護、助力綠色航運發(fā)展，這條千年玉帶的復蘇應該不是空談。
參考資料:
[1]230年前，徽班進京如何影響京劇誕生？答案要從這場祝壽說起。北京日報
[2]千年運河迎來世紀復蘇。人民日報海外版
[3]虧空1800億立方米：解救華北地下水。界面新聞
[4]華北地下水累計虧空量相當于1.2萬個西湖，這欠賬怎么還？人民政協(xié)網
[5]北上：一場復蘇河湖生命的接力。中國水利雜志
[6]來自三堡船閘的“請假條”：溝通杭州兩大水系的船閘要維修了。浙江日報報業(yè)集團
[7]《穿越千年的通途》 。丁賢勇、徐楊
[8]這本關于京杭大運河的書值得一讀，它記載了一個民族的密史。北京日報
關聯(lián)閱讀：
重磅解讀：全國統(tǒng)一大市場之歷史經緯
原創(chuàng) 血飲2022-06-02云阿云智庫•大國工程
導讀：這個重大對策有兩個主要信號：第一，2022年4月10號，國家發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》。第二，2022年4月14號，京杭大運河全線貫通補水啟動，并于28日實現(xiàn)全線通水，這是京杭大運河百年來首次全線水流貫通。很多人感覺非常迷惑，國家為什么在這個事件節(jié)點發(fā)布建設全國統(tǒng)一大市場的意見？為什么緊接著又快速將京杭大運河補水疏通？這兩個政策一前一后，有什么內在聯(lián)系呢？
鑒古知今，當初唐代的倒X形經濟布局和全國統(tǒng)一大市場布局中，河南河北就是高技術的創(chuàng)新基地，對應現(xiàn)代，指的就是國家在2017年4月提出的雄安新區(qū)規(guī)劃。從地圖上看，雄安新區(qū)正好位于河北與河南之間。我們目前正在集中科技骨干，將這里設計成未來全國科技騰飛的標桿，在這里，最龐大的科研人員正在全力攻關，將雄安新區(qū)打造成未來第四代科技城的樣板。
據(jù)人民日報報道，2022年5月25日，針對目前的經濟形勢，國家下達了“六個方面33項措施”的一攬子穩(wěn)經濟計劃，涉及了包括退稅、鐵路航空專項債、小微貸款在內的累計12萬億，該計劃也被市場稱之為12萬億救市計劃。
這次12萬億經濟計劃的規(guī)模，相當于2008年金融危機時4萬億的3倍。消息發(fā)布以后，市場一片歡騰，開始翹首期盼隨之而來的樓市與股市暴漲。
遙想中國當年，釋放的4萬億直接推動了中國股市和樓市強勢上漲，大量資金的注入讓中國很快就從美國引爆的全球經濟危機中恢復過來。12萬億公布的今天，還會情景再現(xiàn)嗎？
要解決這個問題，必須弄清楚一點，那就是，這次的12萬億與當年的4萬億性質一樣嗎？答案是否定的。
2008年的4萬億，本質上是MMT現(xiàn)代貨幣理論在中國的實踐，這些天量基礎貨幣的投放直接催生了中國地方債，而2008年之前的中國基本是沒有地方債問題的。但是，從2009年開始，天量貨幣投放下中國地方債開始猛增，到2015年激增到13萬億，到2022年已經激增至30萬億�？梢哉f，4萬億直接拉動了基礎設施在內的全國房地產市場的迅猛發(fā)展，成就了從2008年到2021年的中國經濟的持續(xù)增長，同時也制造了龐大的地方負債。
當年中國版的4萬億，從效果而言，與美國2009年開啟的3輪QE帶來的4.4萬億一樣，都促進了經濟發(fā)展，暫時擺脫了次貸危機帶來的低谷，二者最大的不同在于，中國將4萬億負債背在了地方政府而非中國央行身上，美國則將4.4萬億華爾街債務背到了美聯(lián)儲資產負債表上。
同時，與當年的美版4萬億一樣，中國的4萬億也是直升機撒錢模式，由政府直接印錢購買債券，實際是將基建債務背到了政府身上。
如果說08年的4萬億是大水漫灌式的強刺激的話，那么，這次的12萬億就是弱刺激。區(qū)別在于，上次的4萬億使用的是超常規(guī)的QE貨幣核武器，現(xiàn)在的12萬億不過是使用常規(guī)貨幣工具的常規(guī)武器。仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，這次的12萬億主要是提供信貸，但依舊需要提供其他資產作為抵押物，這一點與當初的4萬億直接放水是完全不同的。本質而言，這次的12萬億依舊是國家動用常規(guī)貨幣政策工具實行的經濟刺激計劃。
支持這一觀點的另一個依據(jù)是，這些年來，中國一直在進行大規(guī)模固定資產投資，這次的12萬億同樣是以基建為主的大規(guī)模固定資產投資，相比其他年份，12萬億并不算很大。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2020年，全國固定資產投資 (不含農戶)51.9萬億元；2021年1至12月份，全國固定資產投資 (不含農戶)54.4萬億元；2022年1到2月份，全國固定資產投資（不含農戶）5.07萬億�？吹缴厦嫒齻�數(shù)字，大家還會覺得這次投入的12萬億很多嗎？與2020年和2021年的固定資產投資規(guī)模相比，這次的12萬億更像是中央在督促地方政府加緊落實今年的固定資產投資以提振國民經濟。
明白了這次的12萬億的著重點是在穩(wěn)定國家經濟大盤采取的弱刺激計劃，再來分析市面上那些亂花漸欲迷人眼的觀點就容易多了。某些磚家將這次的12萬億弱刺激偷梁換柱轉換成了類似四萬億QE大水漫灌的強刺激，進而利用民眾對4萬億提振國家經濟的錯覺，推導出樓市和股市即將暴漲的結論，純屬混淆視聽，誤國誤民。
【QE鈍化】
從2021年12月的1.2萬億降準，到2022年1月份的大規(guī)模降息，我們看到一個非常詭異的趨勢，那就是，降準和降息并未帶來股市和樓市上漲，其中尤其是股市，更從2021年12月的3700點跌到了2860點。按照在2015年股災期間的經驗，只要國家大規(guī)模降準降息，那么，股市一定會上漲，但這一規(guī)律在現(xiàn)在已經失靈。從2021年12月到2022年1月份，兩個月內累計降準降息不僅未能提振市場反而導致股市下跌。這說明，通過釋放流動性措施刺激國民經濟的效果正在逐漸鈍化，這就是血飲在2021年2月9號文章中全網首先提出的QE鈍化現(xiàn)象。
根據(jù)這一概念，血飲并沒有在2021年12月6號央行宣布降準以后發(fā)表股市將會上漲的結論，反而在2021年12月13號在微博發(fā)表題為《股市為什么年底總會漲一波》的文章，其中明確指出這次的上漲不過是“年終獎行情”，請大家捏住資金不要跟風。事實證明，后面的股市發(fā)展完全印證了血飲的判斷，血飲預判的12月13號，也確實就是A股一年來的最高點3700。之后，股市就開始一路下行。
血飲之所以能夠提前預判股市走向，其根據(jù)很簡單，就是QE鈍化。同時，QE鈍化的判斷依舊是消費天花板下壓。從2014年美聯(lián)儲開始縮表加息到2018年特朗普暗中停止加息，再從2018年到2021年美聯(lián)儲無限QE印錢拉高全球通脹，中國經濟反復經歷了超級通縮和超級通脹的雙重打擊，個人、企業(yè)也經歷了冷通縮和熱通脹的雙重殺傷后，隨后的樓價上漲、股市低迷以及企業(yè)效益下滑，都讓國內居民的可支配收入相對下降，同時，未來經濟形勢的不確定性讓普通居民逐漸轉變觀念開始存錢以備不時之需，于是，可供支出的收入減少疊加現(xiàn)金為王理念的雙重效應之下，消費的天花板開始不斷下壓。
試想，如果大家都在減少支出，那么生產收入必然減少。生產和消費下行，出口又面臨疫情和美國打壓，消費、生產、出口都不理想，這樣反過來導致民眾對未來的預期逆轉，保證最基本需求、不再超前消費、大量存錢就成為民眾共識，任誰都能看出來，這是一個死循環(huán)。
預期轉變下，個人和企業(yè)都不再尋求貸款消費和擴大生產，這樣消費的天花板又會進一步下壓，這就導致了即便降準降息釋放大量的流動性，還是沒有人主動貸款，貨幣釋放對實體經濟的刺激效果就開始無限鈍化，這就是QE鈍化產生的根本原因。
從國際上看，美聯(lián)儲已經如血飲判斷的那樣開始連續(xù)加息，加息導致美元從全球市場抽回美國境內。在加息過程中，美國會持續(xù)打擊油價，以低油價＋強勢美元配合加息。要知道，目前國內很多化工、鋼鐵企業(yè)效益還不錯，這是在大宗漲價的前提下，一旦美聯(lián)儲加息打擊原油在內大宗產品價格，美聯(lián)儲加息不會因為市場預計而停止，只要美國再次擺平沙特，那么，原油和其他大宗產品暴跌將無可逆轉。屆時，通縮將會再次爆發(fā)，2014-2016年股市和樓市暴跌、出口遭到打擊的情況就會再次出現(xiàn)。
目前的情況下，國家采取12萬億的救市政策就是在應對國內外出現(xiàn)的這種不利狀況，這是值得充分肯定的。因為，強化基建的同時穩(wěn)定房地產市場，則基建投資就會穩(wěn)定，就會有便捷的信貸途徑，農民工和普通職工的工資才能夠順利發(fā)下來。同時，有了收入，支出就會擴大，也就能支撐經濟發(fā)展。
與此同時，我們要看到，從4萬億開始到現(xiàn)在，QE鈍化越來越明顯，這就提示我們，必須找到現(xiàn)有政策以外的其他方法來戰(zhàn)略性逆轉當前困境。
【初露鋒芒的崛起信號】
對此，國家已經提出了一個重大對策，然而，這個對策幾乎被淹沒在了12億大水漫灌的坊間喧囂里。
這個重大對策有兩個主要信號：
第一，2022年4月10號，國家發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》。
第二，2022年4月14號，京杭大運河全線貫通補水啟動，并于28日實現(xiàn)全線通水，這是京杭大運河百年來首次全線水流貫通。
很多人感覺非常迷惑，國家為什么在這個事件節(jié)點發(fā)布建設全國統(tǒng)一大市場的意見？為什么緊接著又快速將京杭大運河補水疏通？這兩個政策一前一后，有什么內在聯(lián)系呢？
建設全國統(tǒng)一大市場，很多人的解讀是破除地方保護主義，果真只是如此嗎？其實，建設統(tǒng)一大市場是一個非常系統(tǒng)的宏偉規(guī)劃，其核心目標就是意見中說到的消除地區(qū)發(fā)展不平衡，將經濟全要素在全國范圍內統(tǒng)一分配調度。
在這個意義上而言，建設全國統(tǒng)一市場是一個宏達的長遠目標，不可能一蹴而就，也許我們這一代人都不一定能看到真正意義上的全國統(tǒng)一大市場，然而，全國統(tǒng)一大市場在歷史上卻曾經成功實現(xiàn)過，且與京杭大運河建成密切相關。
【全國統(tǒng)一大市場的歷史經緯】
歷史上，全國統(tǒng)一大市場的構建過程始于隋煬帝時期。
公元605年，黃門侍郎裴矩向隋煬帝提出了打通河西走廊，重新恢復陸地絲綢之路的戰(zhàn)略構想，該思路與隋煬帝不謀而合。之后，裴矩受命出使甘肅張掖，開出優(yōu)厚條件，鼓勵西域商人與中原通商貿易，短短五年時間內就打通了河西走廊，重新恢復了直達長安的陸地絲綢之路；同樣是605年，在裴矩經略河西走廊之際，隋煬帝下令開鑿京杭大運河，僅用了四年時間就開出了2000公里的京杭大運河。京杭大運河打通以后，隋朝打通了與揚州在內的江浙富庶地區(qū)建立直接聯(lián)系。
公元609年初，隋煬帝率眾十萬迅游河西走廊，成為第一個踏足河西走廊的皇帝。巡游中，隋煬帝更率軍擊敗了吐谷渾，徹底解除了其對河西走廊的威脅，全面配合裴矩拓寬絲綢之路。在甘肅張掖祁連山下的山丹草原上，隋煬帝會見了裴矩率領的二十七國西域胡商，在這里召開了世界歷史上盛況空前的“萬國博覽會”。
隋煬帝西巡河西走廊，對裴矩經略西域的支持空前絕后，這一次歷時十個月的西巡，可謂是中西貿易歷史上的重要里程碑，為大唐盛世打下了堅實的基礎。這個基礎，就是隋煬帝君臣合力規(guī)劃的全國統(tǒng)一大市場。
公元605年，裴矩與隋煬帝在會談中勾勒出來的全國統(tǒng)一大市場具體內容已經不得而知，但我們依舊可以通過兩人的所作所為勾勒出這個全國統(tǒng)一大會場的全貌，即：打通河西走廊以后，地中海東岸通往長安的三條主要通道就可以承載地中海東岸地區(qū)的產品、文化等輸入到長安地區(qū)，長安地區(qū)則通過京杭大運河中的永濟渠聯(lián)通華北、中原、山東地區(qū)，再通過通濟渠聯(lián)通江蘇、安徽、浙江等沿海富庶地區(qū)。
更重要的是，京杭大運河打通了直接溝通了陸地絲綢之路和海上絲綢之路。京杭大運河的終點揚州是海上絲綢之路的重要港口，從這里通往泉州、廣州等港口就可以從海上通往阿拉伯、紅海以及地中海東岸地區(qū)。京杭大運河溝通長安和揚州，而揚州則是海上絲綢之路的起點，揚州等南方地區(qū)的絲綢、茶葉等產品既可以通過長安出口陸地絲綢之路沿岸國家，長安、洛陽等北方地區(qū)的產品也可以通過京杭大運河刷往海上絲綢之路沿岸地區(qū)。
與此同時，四川蜀中地區(qū)既可以東抵達長安，也可以向東南抵達廣州，這一重要經濟區(qū)的產品也得以搭上陸地和海上絲綢之路貿易網出口全世界。
仔細觀察隋煬帝君臣的戰(zhàn)略規(guī)劃就會發(fā)現(xiàn)，通過京杭大運河和開拓河西走廊，他們成功地將關中、隴西、中原、河北、蜀中、山東、江浙、華南等當時中國所有的經濟區(qū)連成了一個整體。以京杭大運河、河西走廊、海上絲綢之路、蜀道為骨干，就可以構成一個類似于橫向的X形狀的經濟布局。在這個經濟布局下，整個中國的產品都能夠順著經濟布局的網絡骨干流動，河北地區(qū)邢窯的白瓷可以通過京杭大運河和海上絲綢之路的水陸聯(lián)運抵達廣州，揚州的茶葉、銅鏡等可以通過京杭大運河運往長安出口伊朗波斯地區(qū)。既然能運輸產品，自然也能帶動技術、人員的流動，在這個網絡上，任何市場要素都能夠快速無障礙地充分流動與配置。這與4月11號國家發(fā)布《關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》里的指導思想幾乎一模一樣。
從這些規(guī)劃可以看出，隋煬帝君臣謀劃的全國統(tǒng)一大市場確實是高瞻遠矚。同時，我們也看到了，雖然隋朝最終因為隋末農民起義而滅亡，但之后的大唐完全繼承了包括京杭大運河、科舉制等在內的遺產，繼續(xù)實踐全國統(tǒng)一市場這一戰(zhàn)略：
公元630年，貞觀四年，李世民派遣李靖擊垮了東突厥，全面解除突厥等對河西走廊和中原地區(qū)的軍事威脅；公元657年，唐高宗派遣右屯衛(wèi)大將軍蘇定方在金牙山一戰(zhàn)擊垮西突厥；公元702年，武周女皇武則天設立北庭都護府，與安西都護府一樣控制中亞、青藏地區(qū)；公元741年，高仙芝率2萬安西軍擊敗小勃律，中國兵鋒最遠抵達伊朗西部高原地區(qū)。對外擴張，讓絲綢之路越來越寬廣，包括西域在內的歐亞大陸上的國家均與中國建立友好關系，中國得以整合歐亞大陸幾乎全部資源，最終成就了漢唐盛世。
外部開拓做得再好，也離不開內部的有力支撐，其基礎就是內部全國統(tǒng)一大市場的充分高效運行，其骨干就是溝通南北的京杭大運河。在京杭大運河邊上的河南、河北南部地區(qū)，中國建立了古代最大的手工業(yè)標準化生產基地，這里可以按照全球客戶要求生產出標準化的幾乎所有高技術產品，比如，按照阿拉伯商人的要求制造印刷有YSL標志的瓷碗等。這里之所以會成為古代的“硅谷”，就是因為該地區(qū)是之字形京杭大運河的拐彎處，技術帶動資源膨脹，資源帶動人口膨脹，這里自然成為當時全中國人口和經濟最富庶地區(qū)，洛陽也就與京杭大運河的另一個中心長安一樣，成為中國經濟王冠上的兩顆璀璨明珠。
以長安為代表向西的陸地絲綢之路構建了最廣大的外循環(huán)，以洛陽為代表的向東的京杭大運河構建了最廣大的內循環(huán)。最強大的外循環(huán)與最強大的內循環(huán)，交相輝映，珠聯(lián)璧合！
在兩顆明珠之外，順著京杭大運河，更多的明星城市開始崛起，河西走廊上貿易繁榮的天水、張掖、酒泉等城市構成了璀璨的明珠城市帶，往西的河間、魏州、涿州（北京），往東南的汴州、宋州、宿州、揚州，同樣璀璨奪目。
從地圖上看，唐代人口80%分布在北方的京杭大運河一線，雖然當時中國的經濟中心完全是在北方地區(qū)，但是，當時的華北、中原、陜甘寧以及新疆等地區(qū)，也絕不是現(xiàn)在看到的老少邊窮地區(qū)。在那個年代，北方才是真正的經濟中心，最富庶的城市也都位于北方。
以隋唐京杭大運河為基礎，1200年前的中國構建了中國古代歷史上最大的全國統(tǒng)一大市場。在這個規(guī)劃中，京杭大運河與河西走廊以及陸地絲綢之路是骨骼經脈，河南河北地區(qū)的硅谷是技術創(chuàng)新源頭，也是心臟發(fā)動機，如此強強聯(lián)合，成就了全國統(tǒng)一大市場。同時，成熟的全國統(tǒng)一大市場，帶動整個國家向西開拓，整合歐亞大陸資源。如此一來，對內惠民讓，所有民眾享受國家崛起的紅利，對外開拓，讓中國成為世界第一強國，最終，“唐”成為了中國人的代稱，漢唐盛世成就了華夏千年榮耀！
【一騎絕塵的大唐盛世】
回顧歷史，既往的中國歷史，可以說任何時刻都無法超越漢唐盛世。同時，我們也看到了，安史之亂以后，大唐開始走下坡路，這就造成了一個新的歷史謎題，大唐之后中國封建社會為何再無盛世？
有人根據(jù)書本教條地認為，那是因為大唐窮兵黷武，皇帝好大喜功。作為華夏文明的繼承者，我們怎么可以一邊依靠祖宗開拓的土地耕作生存，一邊放下碗筷罵祖宗窮兵黷武好大喜功？在血飲看來，大唐滅亡的真正原因只有一個，那就是全國統(tǒng)一大市場被摧毀。
以長安為代表向西憑借陸地絲綢之路構建的最廣大外循環(huán)，以及以洛陽為代表的向東依托京杭大運河構建的最廣大的內循環(huán)，在安史之亂爆發(fā)后，相繼隕落。
安史之亂爆發(fā)以后，唐帝國將鎮(zhèn)守西域安西四鎮(zhèn)的精銳安西軍內調，安西軍領袖、帝國雙壁封常清和高仙芝被殺以后，安西軍在李隆基的瞎指揮下命喪潼關城下，接著吐蕃開始進攻隴右河西走廊，808年吐蕃十萬軍隊攻克由武威郡王郭昕率領的八千白頭兵駐守的安西四鎮(zhèn)首府龜茲城，至此，中國陸地絲綢之路被完全阻斷。
失去河西走廊和向西的陸地絲綢之路以后，大唐從河北、河南硅谷向整個歐亞大陸國家出口的國際市場消失，而這種消失在曾經的歷史長河中是不可逆的。因為，從808年以后，歷史上再也沒有一個中原王朝能夠重新打通去往波斯灣和地中海東岸的陸地絲綢之路。失去了最廣大的國際市場，華夏文明最廣大的外循環(huán)隨之凋零，標志性事件就是吐蕃攻陷長安。公元763年，二十萬吐蕃軍殺入長安，將唐朝府庫、長安集市大肆劫掠一空。
沒有了絲綢、茶葉等產品贏得的貿易順差，唐朝政府財政赤字急速擴張，財政收支嚴重惡化，被迫向南方大量征稅，就跟明朝對西北大量征稅導致李自成農民起義一樣，唐朝強征稅收直接點燃了黃巢起義的烽火。
【大唐覆滅之謎】
在中國歷史上，一直有個未解之謎，那就是，比較安史之亂與黃巢起義的叛軍，安史叛軍更加強大，數(shù)量更多，造成的破壞更深，造成大唐死亡人口超過70%，而黃巢起義軍則是烏合之眾，為什么安史之亂被最終平定而黃巢可以覆滅大唐呢？
這就涉及到了大唐滅亡的另一個原因，以洛陽為代表的向東依托京杭大運河構建的最廣大的內循環(huán)被徹底摧毀。
安史叛軍雖人數(shù)更多、裝備更精良、訓練更專業(yè)，但安史叛軍在南下的過程中被張巡阻擋在了河南睢陽以北地區(qū)。睢陽位于今天河南省商丘附近，這里是唐代京杭大運河從洛陽前往揚州的通濟渠的必經之地，保住睢陽也就保住了江浙、華南等富庶經濟區(qū)，更保住了山東這個完整的北方賦稅區(qū)。安史叛軍也并未完全切斷京杭大運河，從整體上看，主導唐代統(tǒng)一大市場的京杭大運河大部分被保存下來。
但是，等到黃巢領導的起義爆發(fā)以后，其不僅摧毀了京杭大運河，而且主戰(zhàn)區(qū)位于中原、山東西部、江浙地區(qū)，甚至順著海上絲綢之路從揚州殺到了廣州，特別是在廣州劫掠導致海上絲綢之路也同時遭到重創(chuàng)。黃巢起義幾乎覆蓋了大唐主要經濟賦稅區(qū)，在這場浩劫中，大唐以洛陽為代表的向東依托京杭大運河構建的最廣大的內循環(huán)被完全摧毀。財政破產，國家權力遭到取代黃巢的地方節(jié)度使削弱，最終導致國家在分裂中滅亡。
大唐之前還有一個漢朝盛世，在那個時代，雖然同樣發(fā)生了導致人口和手工業(yè)基地被摧毀的重大災難，但是，絲綢之路卻并沒有中斷，比如西漢末年，王莽政權繼續(xù)控制陸地絲綢之路；東漢末年后的三國亂世，曹魏繼續(xù)控制河西走廊和西域地區(qū)；西晉滅亡后的五胡亂華時代，北魏、北周等繼續(xù)控制絲綢之路沿線。在這些亂世中，絲綢之路雖然斷斷續(xù)續(xù)，但依舊能保持大致通暢，這樣，中國產品能夠繼續(xù)向西出口占領國際市場，只要市場存在，產品的暴利就存在，利益驅動下，手工業(yè)基地和人口都能夠快速恢復，這就是唐朝之前，中國依舊能夠在漢朝達到盛世的原因所在。
但是，大唐滅亡以后，后面的中央王朝再也沒能重建類似盛唐時期的涵蓋了最廣大外循環(huán)和最廣大內循環(huán)的全國統(tǒng)一市場。
元朝武力值爆表，為何沒有引領華夏文明再次走向盛世輝煌呢？因為，元朝雖然暫時打通了絲綢之路，但西北諸王的內訌很快導致其中斷。明太祖朱元璋有心復興漢唐盛世，洪武二十四年，朱元璋派皇太子朱標前往西安考察，有著遷都西安的打算。明太祖朱元璋清楚南京不適合統(tǒng)御全國，只有遷都漢唐的國都西安，然后天子守國門，學習衛(wèi)青霍去病等漢家兒郎向西打通河西走廊，貫通整個陸地絲綢之路才能再現(xiàn)輝煌，但是靖難之役以及蒙古南下，將明朝軍隊死死牽制在了北方地區(qū)，明朝始終無法集中兵力向西打通河西走廊，只能將勢力范圍推進到甘肅的哈密衛(wèi)，對更遙遠的新姜地區(qū)則只能望而興嘆。等到清朝的時候，河西走廊和青藏地區(qū)又被噶爾丹控制，一直等到乾隆二十三年才歸附清廷，這一狀態(tài)整整持續(xù)了70年，之后滿清更忙于大小金川、對緬作戰(zhàn)，等到這些都結束的時候，西方工業(yè)革命已經開始，海權時代正式到來，一切都太晚了！
后面的中華民國更不用說，差點將青藏地區(qū)和河西走廊賣給列強，對內軍閥割據(jù)，更別談什么全國統(tǒng)一大市場了。沒有陸地絲綢之路，就沒有資格整個歐亞大陸成為世界第一強國；沒有京杭大運河的南北溝通構建全國統(tǒng)一大市場，也就沒有成為世界第一強國的堅實經濟基礎，更別奢望能夠再現(xiàn)華夏盛世。
仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)，從唐滅以后，中國的首都越來越向東遷，從唐朝的長安遷到北宋的開封，從北宋開封遷到了南宋的杭州臨安，從南宋的臨安遷到了朱元璋時期的南京，從清朝的北京遷到了中華民國的南京。從西向東遷都的過程，讓中國越來越遠離歐亞大陸的中心點-烏魯木齊，也是中國日漸衰落的過程，更是中國失去西進整合歐亞大陸資源的直接證據(jù)。
在這個過程中，京杭大運河開始逐漸衰敗，110年前滿清滅亡的時候，京杭大運河正式斷流，從這個角度而言，可以說，京杭大運河和河西走廊陸地絲綢之路的變遷，就是唐滅以后1000年華夏文明逐漸衰敗的歷史見證人！它們沉默地站在歷史的黃沙和洪流下，哀傷地看著華夏大地上的國民漸漸失去尊嚴，在流血漂櫓的尸山血海間浮沉！
【統(tǒng)一市場與文明興衰的終極密碼】
與此同時，唐朝全國統(tǒng)一大市場破碎以后，還另外產生了影響中國歷史千年的幾大惡果，這極大地改變了中國的歷史進程。深入剖析的過程中，也能解開很多歷史謎題。
1.國防安全出現(xiàn)黑洞
河西走廊為代表的陸地絲綢之路將蒙古高原和青藏高原分割開來，但是等到陸地絲綢之路永久性關閉以后，中國北方經濟中心因為失去國際市場而開始衰敗，北方包括關中、青藏地區(qū)、隴西、中原、河北地區(qū)經濟也失去了外循環(huán)的滋潤而逐漸衰敗。
農業(yè)時代，戰(zhàn)場附近的經濟建設對戰(zhàn)爭勝敗影響重大。北方經濟衰敗導致后面的中央王朝在收復河西走廊的時候面臨巨大的財政壓力，比如，左宗棠收復新姜花了一億兩千萬兩白銀，而當年清政府的收入每年只有六千萬兩。
經濟捉襟見肘之外，因為失去河西走廊，導致原本被河西走廊和新姜隔開的青藏高原上的游牧民族與蒙古高原上的游牧民族匯合，誕生了更加兇殘的敵人，其中最典型的就是隋唐時期的突厥，南宋末年的蒙古以及明朝末年的女真族。地跨蒙古和青藏高原的突厥迫使隋文帝楊堅和唐高祖李淵稱臣，蒙古在統(tǒng)一蒙古高原各部以后滅掉了青藏高原的吐蕃，然后滅掉南宋。滿清在擊敗蒙古以后，統(tǒng)一青藏地區(qū)，從西藏和四川迂回攻擊南明，最終將南明消滅在緬甸。到了21世紀，美國領導的北約從東歐擴張到了中亞吉爾吉斯斯坦，支持藏毒、疆毒，又跟蒙古眉來眼去，差點將中國包了餃子。
反過來，在北方經濟還是經濟中心的時候，哪怕青藏高原與蒙古高原敵人聯(lián)合，中國都能夠成功突破，比如，控制蒙古和青藏地區(qū)、迫使?jié)h朝和親的匈奴就被衛(wèi)青、霍去病打敗；同樣控制蒙古和青藏地區(qū)的突厥也被李世民、唐高宗徹底擊敗。依靠的就是當時漢唐時代北方為其提供的強大經濟財力。
正反兩個例子共同說明了，在全國統(tǒng)一大市場的帶動下，只要北方經濟強勢崛起，就可以為中國打擊從西部入侵的敵人打下堅實的經濟基礎！
2.形成下克上傳統(tǒng)的財閥士林集團
北方經濟在絲綢之路阻斷以后開始衰落，整個中國經濟中心開始南移，北方的經濟地位最終讓位于南方。
這種北方經濟衰落，經濟重心轉移南方的過程，最直觀的體現(xiàn)就是隋唐大運河改道，隋唐大運河最終變成了現(xiàn)在的京杭大運河。
隋唐大運河是之字形，但是京杭大運河則是豎起來的一字型。仔細看，從華北穿越中原進入西北長安的永濟渠，已經失去了西部三分之二，廣通渠則被完全剔除出大運河，而從河南通往江蘇盱眙的通濟渠，則幾乎全部消失，這些運河段消失的背后，就是華北、中原、陜甘、河西走廊地區(qū)被完全踢出了全國統(tǒng)一市場的行列。沒有了統(tǒng)一市場的培育和對外貿易的滋潤，這些地區(qū)的農業(yè)、商業(yè)基礎設施迅速衰敗，這也解開了另外一個歷史謎題，那就是，漢代的經濟中心關中、河東地區(qū)，在多次經歷戰(zhàn)火劫掠以后，雖然曾經發(fā)生了大規(guī)模的人口減少，但之后都能夠快速恢復過來，唯有在安史之亂那次人口減少以后，再未復原。
其直接原因，就是陸地絲綢之路阻斷以后，國際市場的失去讓這里開始衰落，大運河改道以后，這里進一步被剔除出全國大市場，沒有了市場的滋潤，自然人口難以聚集，人口追著改道的大運河開始向東邊的洛陽和更遠的江浙地區(qū)遷移，于是，人口減少，土地水利荒蕪，慢慢地，原本是農業(yè)天堂的關中、河東地區(qū)就開始逐步沒落。可以說，今天西北、中原和河北地區(qū)的落后，就來源于京杭大運河在唐末以后的改道。
隋唐大運河改道，代表唐代建立的全國統(tǒng)一大市場開始肢解，從全國統(tǒng)一市場轉變?yōu)橐阅戏綖橹鞯木植渴袌觥?strong>從唐以后，中國財政主要來源于南方地區(qū)，這種格局直到現(xiàn)在都沒有改變。宋元明清再到中華民國，中國對南方財政的依賴越來越深，在這個過程中產生了一個龐大的財閥士林集團。
因為其貢獻了國家最大的財政收入，所以，他們一直積極努力爭取更大的政治權利。與此同時，統(tǒng)一全國的封建王朝則要維護整個帝國特別是西部地區(qū)國防安全的支出，比如，北宋對西夏和遼金等國用兵，明朝對漠北蒙古用兵、修建長城等，這些軍事設施和行動都需要南方財稅的支持。
這就形成了財閥士林集團為代表的財閥集團與封建中央王朝維護國家統(tǒng)一的統(tǒng)一派之間的巨大沖突。這種沖突貫徹中國歷史長達1000年，這個根本性矛盾就是宋元明清以來1000年政治斗爭的主線。
在這場斗爭中，雙方的立場都有貌似合理的一部分。南方財閥認為，自己貢獻了全國大部分賦稅，理應享有更多地位和在國家中樞的更多權利。國家統(tǒng)一派則堅持認為，中國龍脈山川地形起源于昆侖，呈三階梯式的地理布局，如果不能在西部地區(qū)遏制敵人侵略，則包括南方財閥所在地的整個中國都將淪陷。覆巢之下無完卵，南方財閥做出犧牲也是為了你們的子孫后代和國家整體安全。
后來的事實反復證明了國家統(tǒng)一派的正確，北宋和南宋因為失去河西走廊和青藏高原的控制，最后亡于金國和蒙古之手，北宋滅亡以后遭遇靖康之恥，南宋滅亡以后皇室被擄掠到元大都，南明滅亡以后，遭到了揚州十日、嘉定三屠，燒殺搶掠之下，南方財閥人頭落地，累計數(shù)百年的財富灰飛煙滅。
盡管歷史在反復證明這一真理，但歷史也多次證明，人類能從歷史中吸取的唯一教訓就是：人類似乎從來都不會從歷史中真正吸取教訓。唐滅以后的1000年，國家統(tǒng)一派與財閥士林集團的斗爭在各個歷史時間段輪番上演。
第一場，王安石為代表的國家統(tǒng)一派與司馬光為代表的保守派斗爭。這場在宋神宗支持下的變法，力圖全面強化國家中央集權，并在西北練兵打擊西夏和遼國勢力，全面鞏固北宋國家安全，構建全國統(tǒng)一市場，經濟上，各項法令也多是針對財閥士林集團的利益。最后的結果是財閥士林集團，變法法令被廢除的40年后，北宋滅亡。
第二場，岳飛代表的國家統(tǒng)一派與南方士林財閥代表的秦檜之間斗爭。斗爭結果就是岳飛被殺，之后，宋理宗繼位，出身趙匡胤一系的宋理宗完全支持國家統(tǒng)一派，壓制了士林財閥集團，在其支持下，孟拱率軍攻陷金國都城，洗刷靖康之恥。宋理宗死后，士林財閥集團再次掌權，南宋滅亡。
第三場，朱元璋為代表的的國家統(tǒng)一派與淮西勛貴之間的慘烈斗爭。斗爭結果是胡惟庸、李善長、藍玉為代表的淮西勛貴被徹底鏟除。但是，鑒于朱元璋依舊無法改變南方是全國賦稅主要來源的歷史現(xiàn)狀，朱元璋采取了以毒攻毒的策略，朱元璋建立了錦衣衛(wèi)，開廠衛(wèi)制度先河，朱元璋之后，士林財閥繼續(xù)存在，明成祖又建立了東廠，明憲宗和明武宗時期又分別建立了西廠和內廠，將這種畸形冷血的特務制度發(fā)揮到了極致。廠衛(wèi)制度就是為了永久監(jiān)視士林財閥集團，不經審判就下昭獄，這種特殊手段就是要保證明朝政府隨時能夠不經審判的、快速清除士林財閥集團，防止其下克上挾制明朝政府。
在廠衛(wèi)制度外，朱元璋還發(fā)明了文字獄和八股文，這些都是為了鉗制教育資源最豐富的士林財閥集團，在科舉中，更嚴格規(guī)定南北取士的人數(shù)平衡。這些殘酷的鐵腕手段，就是在吸取宋朝滅亡教訓上總結出來的。在那個時代，國家統(tǒng)一派與士林財閥形成了恐怖平衡，誰都離不開誰，又都相互能掐住對方的脖子，堪稱中國古代政治的奇觀！
第四場，清朝國家統(tǒng)一派與士林財閥之間的斗爭。這場斗爭貫徹滿清從生到死的歷史全過程。滿清入關以后對南方財閥實行了野蠻屠殺，其手段比朱元璋更加慘烈，這種屠殺引發(fā)士大夫的集體反對，最終引發(fā)了明史案。借古諷今的呂留良諷刺滿清，引發(fā)雍正不滿，隨后，對其進行開棺鞭尸，之后更大范圍內搜捕，將文字獄發(fā)揮到了極致。可見，滿清初期雖然沒有廠衛(wèi)制度，但卻實現(xiàn)了對士林財閥的有效控制。
等到洋務運動興起以后，以李鴻章為代表的買辦集團崛起，他們將士林財閥的下克上手法發(fā)揮到了極致，典型例子就是李鴻章反對左宗棠收復新姜，之后更勾結猶太羅斯柴爾德和沙遜家族，以盛宣懷出面擊垮了替左宗棠籌備收復新姜資金的胡雪巖，之后，又從中作梗，導致湘軍在中法戰(zhàn)爭中即將獲勝的時候功虧一簣，左宗棠也因此郁郁而終。之后，李鴻章被猶太資本內定為中國資產階級憲政改革后的第一任總li。1900年，在八國聯(lián)軍侵華的緊要關口，掌握清朝最龐大數(shù)量軍隊的南方督撫們在買辦財團的游說下采取東南互保，眼睜睜看著八國聯(lián)軍打進中國首都，依然袖手旁觀。7年后，同樣是南方地區(qū)爆發(fā)了推翻滿清的起義運動，4年后，滿清被推翻。1927年，帝國主義支持的買辦資產階級代表蔣介石，發(fā)動反革命運動，這位由列強和買辦財閥支持的領導人最終將中國帶入了中國1000年歷史中最黑暗的時刻-南京大屠殺！時至今日，這種斗爭依舊存在，從疫情防控措施的貫徹落實差異上可窺一斑。
3.極大地改變了中國人的民族性格
很多人喜歡說，中國人喜歡勾心斗角，還說這是一種民族性格的體現(xiàn)，然而，這不是與生俱來的，也并非一成不變，有具體歷史變遷的軌跡可循。漢唐盛世時，不僅中國國力空前增強，而且民族精神風貌也耳目一新。在那個時代，熱血男兒，敢為天下天，為民族大義犧牲者數(shù)不甚數(shù)，東漢時期，耿恭帶領數(shù)百漢軍困守疏勒城，戰(zhàn)到最后只剩下13將士進入玉門關；替父從軍，不畏生死的女中豪杰花木蘭；公元808年，困守安西孤城十幾年的武威郡王郭昕率八千白頭兵與吐蕃血戰(zhàn)無一人生還。表現(xiàn)那個年代熱血陽剛的詩句也層出不窮，唐代詩人李賀的“男兒何不帶吳鉤，收取關山五十州”，王昌齡的“黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還”。從這些事跡和詩句中能夠看出，漢唐時代的中國人無論男女，身上都帶著一股子為子孫后代開疆拓土，一往無前的熱血陽剛。在那個年代，為了國家尊嚴和民族大義，他們可以放棄包括生命在內的一切。
反觀唐滅以后，中國人的民族性格開始逐步轉向內部的勾心斗角，這種轉變直接來自于持續(xù)千年的國家統(tǒng)一派與士林財閥集團的斗爭。實用主義和犬儒主義抬頭，打造了大批的精致利己主義者。熱血陽剛被嘲笑為幼稚和不切實際，蠅營狗茍反而成了處事金科玉律。
政治影響文化，文化滲透個人，我們在渾渾噩噩中陷入思想的沉睡，鴉片的輸入又讓中國人的精神日趨麻木，從公元808年到公元1839年到1937年，中國一步步踏入昏睡之中，如果不是1937年的南京大屠殺重新激發(fā)國人心中殘存的熱血，或許中國就真的跟古埃及、古巴比倫一樣，早已經成為考古學中的專有名詞。
進入21世紀，我們同樣再次遭到了文化入侵，給孩子看的毒教材里面齷齪、骯臟、下流的內容不堪入目，這些背后都是崇洋媚外的代理人在執(zhí)行他們主子派給的任務，雖凌遲不足以懲其惡！
同時，我們應該看到，哪怕凌遲處死這些畜生，恐怕不能從根本上解決問題。當年我們能夠成就漢唐盛世的陽剛熱血，靠的就是國人向西開拓，打通絲綢之路，構建全國統(tǒng)一市場，只要完成這些，隨著中國國力增強，民族自信增強，那些跪舔西方文化和毀滅華夏文明的毒教材自然再沒有存在的土壤。只有我們打破西方神話問鼎世界文明巔峰，這些齷齪卑鄙的魑魅魍魎才會真正消失！
同樣的事情，也可以用來看待那些個姓氏名誰的買辦。除掉他們，就能解決今天中國的經濟問題嗎？1000年的歷史已經證明，他們已經換了無數(shù)茬了，他們背后并沒有跨越千年的統(tǒng)一幕后指揮，他們對國家的挾持，歸根結底，還是當時無法逆轉的經濟格局。無法改變經濟格局，殺光他們也不過是重走明清的老路。只有效仿和借鑒大唐智慧，重新建立全國統(tǒng)一市場，激活內外兩個大循環(huán)，才能夠真正解決問題。
解決的第一步是重新打通陸地絲綢之路，這個我們已經提出了一帶一路規(guī)劃。第二步就是重新疏通京杭大運河，將南方的資源與西部的潛力結合，并對接陸地絲綢之路之外廣闊的國家市場，這樣，我們才能夠實現(xiàn)中華民族的再次復興。
鑒古知今，當初唐代的倒X形經濟布局和全國統(tǒng)一大市場布局中，河南河北就是高技術的創(chuàng)新基地，對應現(xiàn)代，指的就是國家在2017年4月提出的雄安新區(qū)規(guī)劃。從地圖上看，雄安新區(qū)正好位于河北與河南之間。我們目前正在集中科技骨干，將這里設計成未來全國科技騰飛的標桿，在這里，最龐大的科研人員正在全力攻關，將雄安新區(qū)打造成未來第四代科技城的樣板。具體有什么樣的未來，后面文章詳述。
在這里，血飲要說下以長安（西安）為代表向西陸地絲綢之路構建最廣大的外循環(huán)的戰(zhàn)略意義。我們在2013年提出了一帶一路規(guī)劃，更早的2000年我們已經提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略。這些年的歷史發(fā)展說明，中國確實迎來并正在抓住重新打通陸地絲綢之路的千年機遇。2001年美國入侵阿富汗，俄羅斯獨木難支，之后，俄羅斯默認中國進入其在中亞勢力范圍，然后中國就修建了從中亞直達江浙地區(qū)的西氣東輸管線，中國打開了絲綢之路向西戰(zhàn)略通道；2014年，克里米亞危機爆發(fā)，中俄全面戰(zhàn)略攜手，2015年10月，中俄聯(lián)手出兵敘利亞，中國將勢力延伸到了中東地區(qū)；2021年3月份中國和伊朗簽署3000億美元的25年抄底合作協(xié)議，中國奪取了在西亞地區(qū)最大的橋頭堡，勢力范圍已經超過了唐代到達的伊朗高原；2022年3月份，俄烏戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，中俄戰(zhàn)略協(xié)作再次突飛猛進，除了繼續(xù)允許中國建設中吉烏鐵路擴大中亞存在，俄羅斯市場更對中國全面開放，從政治、經濟、軍事上，中俄開始深入融合，這種無上限的合作，結果就是中國打通絲綢之路南線并完成對俄羅斯的整合，俄烏戰(zhàn)爭結束以后，中國絲綢之路北線也將全面貫通。
一旦中國像盛唐一樣，對外完全打通絲綢之路，對內再打通京杭大運河建立全國統(tǒng)一市場，那么，中國不僅將獲得整合整個歐亞大陸資源的資格，還將獲得整合兩洋資源的資格，一旦全面完成，中國將成為全球最廣大市場，屆時，以雄安新區(qū)的科技，引爆第四次科技革命，中國市場將全面壓倒美國，美國在內的英美海權將全面龜縮，美洲也將成為全球勢力范圍下的邊緣島嶼。到時候，就不是美國威脅與中國脫鉤，而是中國帶不帶美國玩的問題。
現(xiàn)代化交通體系之下，也許京杭大運河不再是資源與人口聚集的唯一要素，但開通京杭大運河的現(xiàn)實作用與歷史意義，弘大而深遠。
最后血飲要說的是，一旦陸地絲綢之路打通，建立全球最大的外循環(huán)，屆時，中國可以考慮將首都遷往西安，可以在西安與咸陽之間的新城地區(qū)建立新都城，這樣，便于中國向西整合歐亞大陸資源，也便于雄安新區(qū)生產的高科技產品從這里中轉通過歐亞專列輸送到全世界。
當前，中國經濟受到疫情影響，令很多人擔憂，甚至無限悲觀。請大家相信，困難只是暫時的，國家民族和經濟的出路就在我們的歷史，也在我們的現(xiàn)實中，當我們學會相信我們的黨，相信我們的國家之后，就會發(fā)現(xiàn)，華夏智慧正在引領我們的國民砥礪前行，再造輝煌。本篇文章試圖深入解讀對中國經濟崛起戰(zhàn)略，一家之言，歡迎大家踴躍留言討論。
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